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[提问讨论]自行车上的轴承,你偏爱散珠轴承还是成品滚珠轴承? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 昨天 11:42
投票截止时间:2027-11-20 11:42

最多可选1项,共有1人参与,

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散珠轴承特点:滚珠的滚道倾斜一定角度,能承受较大轴向力,经精细调整以后,精度极高,寿命较长。缺点:非顶级套件有磨合期,并对装配技术有较高要求,制造成本通常高于成品轴承。禧玛诺顶级套件都是散珠轴承。
成品轴承特点:制造成本低,便于大规模生产,装配工艺简单,对整车厂工人技术要求低,大部分装车后初始精度较高,出厂即预研磨无须用户磨合,适合从低端到高端的产品线。缺点:由于物理结构限制不能承受较大轴向力。损坏后难以维修,须用专用工具更换,费用较高。长期使用后耐用度和精度一般。

有的车友在另外一帖中说,他的成品轴承更换也很方便,用支六角扳手一敲就松出来了。其实这种要么是不合格的零件,要么就是不合格的装配。按照正规工艺标准,成品轴承内外衬套都必须是过盈配合,六角扳手绝对敲不出来,必须用拉马或其他专用工具拉出。

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只看该作者 沙发  发表于: 昨天 11:44
前、后轴,脚蹬,这些部位,即能用成品轴承,也能用散珠轴承。

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只看该作者 板凳  发表于: 昨天 14:24
低端车用滚珠的合适,中低端滚珠的结构简单通用保养容易,高端无所谓,高端轮组不管滚珠还是培林自己动手拆都很麻烦。除非硬核爱好者
我比较偏爱用中低端花鼓,shimano m595一类的。结构简单。自己维护0难度也不需要特殊工具基本。我一万的车也用低端花鼓就是喜欢结构简单。重新上油零难度。
关于散珠调预压,有的人说的太玄乎了,没那么高技术含量,就是从完全零阻力到刚刚有麻点感出现就合适。锁紧后没框量就ok



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只看该作者 地板  发表于: 昨天 15:18
两种都用过,早期大行K标前后花鼓,保养简单,溜车比同学的原装两轴承P8花鼓好。两三万公里后没波顶修补件,现在还在买菜车上服役,放外边几年日晒雨淋还没坏