基本完工了，剩下的边骑边小调整了。。。
1. 尝试一下直头花鼓，都说直头花鼓的驱动效率比弯头的要高，对于小轮径滚动惯性小的需要一直踩踏，我倒是想体验一把是不是真的想传说中那样，如果真的话，那么理论骑起来会更轻松一些，因为传动效率提高了。
2. 前轮12根辐条，后轮16根辐条，感觉不太结实，加上俺一般车头横把挂个20斤的背包，有点担心断辐条，用着看看吧。
3. 试了一下彦豪FL740这个刹把，只能拉C夹和碟刹，之前用来拉标准臂V刹，行程太长了。
4. 这台车改标准C夹最麻烦了，用长臂V刹就简单好多，但是为了那对FL740刹把，硬着头皮改了C夹。还有R7000夹器的手感比4700好太多了，要不是4700支持宽胎，俺前后都R7000了。
5. 菜腿，44T正负齿牙盘，正负齿的链噪感觉比普通的盘片要大，但是看PQ和stone大部分搭配R7100牙盘的盘片都是正负齿的。
6. 9-13-17的后三速飞轮，米洛的一个飞轮就差不多200大元了，对于飞轮齿片这些易损件/消耗品，成本有点高啊，最关键的9T飞轮片，是特制的，一片就差不多两百了，13/17其他飞轮片倒是通用的。看能不能换个11T的塔基，这样就飞轮自由了。。
7. 链线，BBR60中轴，不加垫片，盘片内装的话，牙盘正对着9T最小飞，所以盘片内装再加4mm垫圈，将链线正对着中间飞轮片。
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