[AUTO]给老车组了个铁锂启动电池 [复制链接]

外壳是45AH 55B24，保护板是嘉佰达蓝牙150A/450A的，电芯是松下20AH 20C.
启动电流四百多，差不多到保护板峰值电流了，比普通45AH的350CCA高点。
原车是60AH L2-400 580CCA，这个锂电CCA比原车配的铅酸L2-400低点，不过寿命比铅酸长，也不会像铅酸那样饿一两次直接报废，而且轻了很多，只有四分一的重量。
想换小一号外壳还有另一个原因，就是换了个26.99缸径的刹车总泵和双层大力鼓，原车电瓶靠太近刹车总泵和大力鼓了。

还以为是手操器

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楼主，这套下来多少钱？

老老新手:还以为是手操器
 (2026-02-07 13:23) 

啥是手操器

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cjllcxe:楼主，这套下来多少钱？ (2026-02-07 14:27) 

350左右吧。电池155，保护板125，外壳28，6mm线和铜鼻子大概10元左右，3D打印的ASA耗材15左右吧

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手搓能力太强了

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xuchux:350左右吧。电池155，保护板125，外壳28，6mm线和铜鼻子大概10元左右，3D打印的ASA耗材15左右吧
 (2026-02-07 15:00) 

还是自组货真价实用着放心，价格也合适。

汽车上的铅酸电池早该淘汰了，铁锂电池或纳电池都能替代

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懂得，还是自组划算

推重比又提高了

自己动手丰衣足食

铅酸改铁锂，对充电可有啥不同要求？

长期用靠谱吗

mindflayer:长期用靠谱吗 (2026-02-09 00:38) 

应该还行吧，20C高倍率放电的电芯的寿命比哪些2C/3C放电倍率的高，我同事买过成品的用了三年多，不过很贵要一千多RMB，自己组便宜点。

zhangt71:铅酸改铁锂，对充电可有啥不同要求？ (2026-02-08 23:32) 

有专用做启动电源的BMS保护板，可以兼容原车电压。
只是考虑到电池充满电后BMS会切断电池连接，可能会导致发电机的电压变高，个人感觉并多一路小容量的法拉电容做假电池负载，这样会更安全点。

zhouyf911:推重比又提高了[表情] [表情]  (2026-02-08 08:38) 

这个推重比提高，聊胜于无吧

xuchux:350左右吧。电池155，保护板125，外壳28，6mm线和铜鼻子大概10元左右，3D打印的ASA耗材15左右吧
 (2026-02-07 15:00) 

打印机是自己的吧，嘉立创的ASA打印价格非常贵

dukeiii:打印机是自己的吧，嘉立创的ASA打印价格非常贵 (2026-02-09 11:16) 

是的，要有封箱的打印机才好打ASA。

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xuchux:是的，要有封箱的打印机才好打ASA。
 (2026-02-09 11:54) 

是 ASA温度要求高

xuchux:应该还行吧，20C高倍率放电的电芯的寿命比哪些2C/3C放电倍率的高，我同事买过成品的用了三年多，不过很贵要一千多RMB，自己组便宜点。
 (2026-02-09 10:50) 

我琢磨 锂电池 搭配一个超级电容，是不是更靠谱。

mindflayer:我琢磨 锂电池 搭配一个超级电容，是不是更靠谱。 (2026-02-09 15:51) 

是的，我手上还有10颗左右以前玩电焊机剩下的2.7V360F法拉电容，打算年后并多一路6串，等效16.2V/60F。
小车发电机一般14.6V电压，所以不会过充，不过为了安全，还要装上均衡板，TB上6串均衡板10元左右，默认电阻设定值一般是超2.65/2.7V会自动均衡。

xuchux:是的，我手上还有10颗左右以前玩电焊机剩下的2.7V360F法拉电容，打算年后并多一路6串，等效16.2V/60F。
小车发电机一般14.6V电压，所以不会过充，不过为了安全，还要装上均衡板，TB上6串均衡板10元左右，默认电阻设定值一般是超2.65/2.7V会自动均衡。 (2026-02-09 17:16) 

期待成品，我也学学