410怎样改？14 or 16？
大神都说，V刹车架就保留14寸或者长臂V刹改16，抱刹车架直接改16寸然后用标准公路夹器。
俺的使用场景都是短途代步，菜退，对通过性的要求高一些，所以还是偏向选择宽胎，窄胎的话要多盯路面状况，注意力集中累一些，宽胎的话骑行松弛很多。
但是窄胎一般轻一些，轮下重量小，起步和加速省力很多。
小轮径都说决定好不好骑，权重最高，影响最大的就是外胎，但俺没有同时换装过不同外胎，所以还没有实际的感受。
虽然TPU内胎轻，而且俺也几年没爆过胎，主要是多改少骑，，感觉还是普通的内胎会耐x一点。
但是14寸编圈的话，圈刹前轮就是直拉发散，虽然直拉会比交叉颠手一点，但是指向和操控会更直接一点。碟刹前轮可能就是双边1X了。
后轮，2X的话估计辐条帽和辐条会憋的劲会更大，可能1X角度会好一些，但是后轮1X的话驱动性应该会下降一些，， 但是看很多大神的14和16很多都是驱动侧1X，估计一般人都骑不出太大感觉吧。如果后轮驱动侧1x，非驱侧发散的话，感觉驱动的辐条会少一半，虽然驱动侧的辐条比非驱侧的张大一些，就算双边1X非驱侧的辐条也没有驱动侧贡献那么多，但是我想非驱侧1X总比发散的驱动效率高一些吧。
所以，目前还是打算14寸，用大苹果的14x2.0外胎+普通D基胶内胎，圈刹的话前轮辐条直拉，碟刹前轮双边1X，后轮双边1X。
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