1、部分赞同，能上台子尽量上台子，翻面校准，适合2mm以上偏摆调整（个人极限），以下基本还是以台子为准，这个依据是以调了近50对轮组为基础的看法，数量不多，只是个人观点。
2、不完全赞同，但是不反驳。个人习惯是后轮磨完就直接换后轮，前后换其实意义不大，后轮承担65%载重（个人习惯是带货架的），前轮承担65%制动，都是在消耗外胎，所以一般是一起换，即使不一起换，换二次前轮，后轮差不多换三次了，所以说前后互换意义不大。转向不稳和刹车性能下降，从以往互换的情况来说，没有这种感受，是因为觉得后轮磨损大，换前轮所以制动力下降了？前轮承担65%制动，其实也是一样是以外胎磨损为代价。至于说转向不稳，说实话，看了包括后面的回复，也理解不了，可能是因为不是专业人士，也不是理科出身吧。
3、第三点对错不论。我一般是按照50%最高胎压充气，用橡皮锤把外胎敲3-5圈，放气后再充到95%最高胎压，看胎圆不圆，不圆就继续放气，把突出的部分向对向“揉”，再充气放气多次，直到基本圆为止。到最后也是按照95%最高胎压充气。
