对于这车架，轻量化没价值，只定位于城市通勤。至于暴力撑架是基于特殊的车架结构而大胆行之的。TZ后拨本来是低端产品，定位是7到8速，但意外的是调好限位螺丝后，他的行程可以完美达到9速，也许是抓勾式设计的缘故吧，所以说低端零件精度要求不高，兼容性就好，就像AK47总是比M16可靠，改车不一定要往高端发展（当然有条件的、可以用上的话肯定是高端件好），我改车只是要满足特定要求。对于链条的选择还真是个问题，我一直想找薄点的链条，看网上数据，亚邦的的确是比较薄，速联的未试过，或许真的比亚邦好，有机会试试。
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