原配真的就仅剩车架+前叉了，最多还可以算上一个幸存的脚撑。
目前整车（除脚撑，气筒，副把，反光板，磁吸）
9.42 kg；
再除去护盘
9.30kg（立管仅截了8cm，实际还可以再截8cm）
线管暂时用着，想换橙色的Jagwire L3，发现真tm贵啊，还是论套卖的。
有关配件：
JP8 2014座管 375g
Kore 单轨坐垫 250g
FSA ck-600方孔曲柄 480g
neco 碳纤中轴113.5 218g
Exustar 脚踏 210g（不含反光板）
下一步计划：
轮组（减重关键）——考虑换太阳m14自编，花鼓未定；
座管+坐垫——看中FSA一款白色178g的，座管未定；
头管——考虑一体外折短头管；
牙盘+中轴——坚持单盘，选择余地不大；
外胎——轻量高速的话 松下1.25
按以上零件计算整体可以达到
8.50kg以内。
不过回头看看1级车的确不太值得大改，车架做工粗糙，漆面也处理得很差；
另外那个和车架一体的后拨挂钩——不光精度不够，而且一旦摔到就整车报废。
