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[数据资料]04款hsl与07款musl车架头管重量数据 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2007-10-15
— 本帖被 77bike站长 执行取消加亮操作(2008-01-17) —
拆车时忘了拍照了.下面是数据

04hsl:  有牙头管+偏心罗杆与罗冒:  667g.
              头管上管(裁5cm): 185g.
04hsl车架与前叉+腕组件+坐杆快拆(不含其它附件): 2280g.

07 musl车架+一体头管+前叉+腕组件+一对磁吸+坐杆快拆:3530g.

另外,07 musl车架+磁吸+坐杆快拆(不含前叉与头管) 2413g.
[ 此帖被bingol在2013-09-09 07:55重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2007-10-15
这么说04hsl车架不含前叉和座管箍只有1780g左右,比05pro的车架轻了1kg左右,可以用来打造6.9kg的变速车或者6.4kg的单速车
77官方淘宝店:http://77bike.taobao.com 上海杨浦区邯郸路170号(复旦大学正门往西350米) 主营:大行,风行,Birdy,Bikefriday,KHS,各类改装
精装风行KA1618,便携和性能完美的结合!https://item.taobao.com/item.htm?id=520363905100
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只看该作者 板凳  发表于: 2007-10-15
楼主倾心打造的HSL,为啥要拆了呢?

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只看该作者 地板  发表于: 2007-10-15
新的镁合金材质车架,比MUSL车架轻600g左右,应该不会局限于纪念车,不知道两年后会下放到什么车上;Dahon自从Model X的钛合金尝试失败后,转而开发镁合金车架。但是在非折叠运动车里面,已经证明镁合金并不如钛合金,碳纤维材料的保证一定强度下的减重潜力大,不知道Dahon的镁合金车架到底如何。

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只看该作者 4楼 发表于: 2007-10-15
我不看好镁合金做运动车的车架
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只看该作者 5楼 发表于: 2007-10-15
引用第2楼funder于2007-10-15 16:24发表的  :
楼主倾心打造的HSL,为啥要拆了呢?


这是因为改到后面发现HSL偏向轻量与休闲型,  我喜欢偏向速度与轻量的车型.

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只看该作者 6楼 发表于: 2007-10-15
看来hsl倒是适合我的,我喜欢轻量+休闲,速度嘛,能30巡航,极速40就满足了,只可惜hsl舒适性还是和pro没法比
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只看该作者 7楼 发表于: 2007-10-15
引用第4楼azuretears于2007-10-15 16:34发表的  :
我不看好镁合金做运动车的车架 [表情]

钪合金, 镁合金,  我都不看好, 现在铝合金也很少看好了,  我最看好高档的钢架,  其实是钛架.

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只看该作者 8楼 发表于: 2007-10-15
引用第5楼lixuela于2007-10-15 16:37发表的  :
这是因为改到后面发现HSL偏向轻量与休闲型,  我喜欢偏向速度与轻量的车型.


力量,速度和轻量,Bikefriday,Airnimal喽

如果是速度,力量和舒适,就是Moulton

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只看该作者 9楼 发表于: 2007-10-15
引用第7楼lixuela于2007-10-15 16:54发表的  :
钪合金, 镁合金,  我都不看好, 现在铝合金也很少看好了,  我最看好高档的钢架,  其实是钛架.

这个偶也同意~现在大行能吸引我的车只有MX
my bike,my way~~
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只看该作者 10楼 发表于: 2007-10-16
引用第7楼lixuela于2007-10-15 16:54发表的  :
钪合金, 镁合金,  我都不看好, 现在铝合金也很少看好了,  我最看好高档的钢架,  其实是钛架.



还是PVC好啊
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只看该作者 11楼 发表于: 2007-10-20
同意LS的

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只看该作者 12楼 发表于: 2007-10-20
高级钢小轮,似乎只有Moulton了

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只看该作者 13楼 发表于: 2008-11-06
毒品讨论帖~~~~~
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只看该作者 14楼 发表于: 2008-11-06
建议本贴改名:

如何花掉RMB

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只看该作者 15楼 发表于: 2008-11-06
引用第7楼lixuela于2007-10-15 16:54发表的  :
钪合金, 镁合金,  我都不看好, 现在铝合金也很少看好了,  我最看好高档的钢架,  其实是钛架.

同感,最喜欢高档钢架和碳架。没接触过钛架,始终有个疑问,钛架应该比较出色,但使用者并不多,而且各大赛事也未见其身影。请雪拉释疑。

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只看该作者 16楼 发表于: 2008-11-07
引用第15楼麦兜于2008-11-06 23:57发表的  :
同感,最喜欢高档钢架和碳架。没接触过钛架,始终有个疑问,钛架应该比较出色,但使用者并不多,而且各大赛事也未见其身影。请雪拉释疑。

据说钛架并不是最适合比赛,估计钛架的发力效果不是最出色的,据星星说铝架的比赛效果最好,它的力量传动效率高。大赛讲究是的力量传动与加速效果,车架与零件的耐用性在比赛中并不重要,像一些飞轮就是“一次性的”铝飞。
C J

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只看该作者 17楼 发表于: 2008-11-07
我看好Y架的~~~~~~~~~

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只看该作者 18楼 发表于: 2008-11-07
引用第16楼lixuela于2008-11-07 00:06发表的  :
据说钛架并不是最适合比赛,估计钛架的发力效果不是最出色的,据星星说铝架的比赛效果最好,它的力量传动效率高。大赛讲究是的力量传动与加速效果,车架与零件的耐用性在比赛中并不重要,像一些飞轮就是“一次性的”铝飞。

现在竞赛级的车子主要是碳架,应该是强度,重量,弹性均衡性出色。
钛的强度没有钢的大,刚性没有铝的好,重量没有碳的轻。所以地位比较尴尬吧。

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只看该作者 19楼 发表于: 2008-11-07
也可以这么说,钛架比钢重量轻,比铝弹性好,比碳纤维寿命长,简直就是最完美的材料

娃哈哈,欲加之罪何患无辞的感觉

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只看该作者 20楼 发表于: 2008-11-07
也可以这么说,铝架比钢架重量轻,比钛架刚性好,比碳架强度好,简直就是完美的材料啊

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只看该作者 21楼 发表于: 2008-11-07
怪圈啦。还是实战出真理,碳碳碳。
估计马上会有人说,碳的不经摔。

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只看该作者 22楼 发表于: 2008-11-07
还可以这么说,碳架比钢架重量轻,比钛架刚性好,比铝架弹性好,简直就是完美的材料啊
LD说要412,全改……

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只看该作者 23楼 发表于: 2008-11-07
可别把雪拉的帖子水啦

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只看该作者 24楼 发表于: 2008-11-07
所以还是别纠结材料啦,说不清的

只说轻量多和谐~管他什么材料,轻而不断就是王道
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只看该作者 25楼 发表于: 2011-10-21
这个镁合金的架子就不错了
骚年,你以为这里谁会回你的帖子,其实都是我一个人换不同的id在回复
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只看该作者 26楼 发表于: 2013-09-09
毒品讨论帖毒品讨论帖
俺不入地狱,谁上天堂?!