[综合讨论]birdy前花鼓新思路 [复制链接]

birdy的原装前花鼓本身是很优秀的,但是往往会为了和谐或者配色之类的其他原因而需要更换

当然前花鼓窄体特性是一定不能丢的,否则会让折叠体积变大,这点我绝对不能妥协


最近发现shimano的中央锁死碟刹花鼓挺合适的

这个图看懂了就都懂了

碟刹座这边的花鼓耳比标准birdy前花鼓耳还要靠内一点点

图片:调整大小 100_5405.JPG

用中央锁死花鼓编前轮,不仅可以提高前轮刚性,甚至还可以缩小一点点折叠体积

唯一的问题,就是孔数....shimano的零售花鼓貌似只有28/32/36孔,好买的基本都是32孔

要是32跳编24呢？

28孔的能减几根编圈吗？这前花鼓多重？后花鼓有什么比较好选择的？

引用第1楼jasonH于2011-03-15 00:29发表的  :
要是32跳编24呢？ [表情]

有两种跳法,一种是16+8类似于G3编法

另一种是12+12，每一边空出4个孔

都是非主流编法,辐条长度无法使用现成的计算工具

引用第3楼光光于2011-03-15 00:31发表的 :
有两种跳法,一种是16+8类似于G3编法
另一种是12+12，每一边空出4个孔
.......

无论哪种都难不倒你吧，就是试编麻烦罢了，遥想当年的Trek！

最简单的办法，用36孔跳编24孔，编圈没任何难度。太平洋公司的老款鸟车后轮就是用种跳编法的。

引用第5楼zhangt71于2011-03-15 00:37发表的  :
最简单的办法，用36孔跳编24孔。太平洋公司的老款鸟车后轮就是用种跳编法的。

现在lx鸟还是这样...只不过花鼓换了36孔的新款lx m660 36孔

问题在于零售市场基本只能买到32孔的

36孔得等行货,shimano行货啊....当习惯水货价格的时候,再知道行货的价格,简直要喷血的

中央锁死的前花鼓，XT级别的，重量多少？

xt 775 -F  169g

图片:调整大小 100_5588.JPG

xtr975 -F是145g

当然,花鼓还可以继续切割掉一些无用的部分,比如中央锁死基座整个撩掉


这个思路简单之处在于,买一对shimano中央锁死碟刹花鼓就ok了
前后都好用
就是孔数蛋疼一点

不过现在lp 18寸圈也有32孔的版本,不在乎重量编32根也相当不错

鸟车的原配前轴质量还是不错的，耐用性、顺畅度都达标，只是外观和重量指标比较一般。。。大行的超轻前轴＋转接套方案，轻量化不错，但似乎强度和耐用性都有损。其它的轻量化前轴不少，但损失了窄体，这个我也不能接受。

反正用山地前花鼓,重量是不会低于130g的

至于60g量级的清豪或者k标延长,已经玩过,我也没多大兴趣

如果加工精度高,可以重塑birdy原装前花鼓的内部结构,薄培林,超大轴心等等,低于100g问题不大

引用第2楼kjc88于2011-03-15 00:30发表的  :
28孔的能减几根编圈吗？这前花鼓多重？后花鼓有什么比较好选择的？

后花鼓和前花鼓可以用一套的

培林式前花鼓的结构非常简单，原材料、工艺上都没大问题，最难的就是精度，差之毫厘都是废品。。。滚珠式花鼓貌似很难做到轻量化。

看来有点看不懂光光童鞋这台新鸟的思路了！

只能说肯定不是轻量化，因为Shimano的山地花鼓对这个路数来说是杯具！

看你对轻量的预期了,如果追求极端轻量,那么肯定是培林花鼓王道

毕竟清豪往那里一站,敢说自己轻的不多

如果对重量有一定包容,其它地方轻量文章做够,做极致,花鼓略重几十克对整车影响不大,也属于容忍范围

引用第13楼jasonH于2011-03-15 00:54发表的  :
看来有点看不懂光光童鞋这台新鸟的思路了！[表情]
只能说肯定不是轻量化，因为Shimano的山地花鼓对这个路数来说是杯具！ [表情]  

是的,我自己也很纠结,我也看不懂,走一步算一步,人算不如天算,天算不如预算,配件有时候也讲猿粪的

错过一套sunringle,哎

引用第15楼光光于2011-03-15 00:59发表的  :
是的,我自己也很纠结,我也看不懂,走一步算一步,人算不如天算,天算不如预算,配件有时候也讲猿粪的
错过一套sunringle,哎
.......

年前刚出掉一对Sunringle......

反正v鸟轻量化有jeff 6.9kg的鸟摆在那里,纯追求轻量化是没有出路滴

引用第17楼光光于2011-03-15 01:04发表的 :
反正v鸟轻量化有jeff 6.9kg的鸟摆在那里,纯追求轻量化是没有出路滴[表情]

说老实话，一台鸟改成那样，最对不住观众的，反而成了车架了！

玩改车，均衡和匹配最重要！

正在挠头32改24呢突然看到这贴长知识
!

行货价格确实越来越离谱了。

获益非浅。在尽可能的轻量化的前提下。不影响原车的各项功能。那么也是很给力的！

还编啥啊。

我刚买了一对litepro 的轮组。青豪代工litepro专为鸟车定制的花鼓＋dt等径辐条＋litepro 18寸圈，一对重量仅仅为九百多克，价钱只要一千多就行了

廉价的轻量化18寸鸟车轮组

是个新思路，对前轮的横向刚性应有帮助，不过前花鼓用不对称的，辐条就要两种规格了。又要轻量又要性能，只能有所取舍了，一直在想如何改进鸟的横向刚性，其他都是浮云，期待高人的改装。

看到这贴长知识
........................................

引用第10楼光光于2011-03-15 00:48发表的  :
反正用山地前花鼓,重量是不会低于130g的
至于60g量级的清豪或者k标延长,已经玩过,我也没多大兴趣
如果加工精度高,可以重塑birdy原装前花鼓的内部结构,薄培林,超大轴心等等,低于100g问题不大

梧桐的那批碟鸟花鼓就是精度不够，还有最主要的就是取消了一体的轴心，改用了P8前花鼓一样的边塞结构，导致不是很耐用，当然高质量的轴承也是必不可少的，
轻量方面估计74改100的那种花鼓基本很难超越了，

引用第22楼尼龙弦于2011-03-15 08:55发表的  :
还编啥啊。
我刚买了一对litepro 的轮组。青豪代工litepro专为鸟车定制的花鼓＋dt等径辐条＋litepro 18寸圈，一对重量仅仅为九百多克，价钱只要一千多就行了
廉价的轻量化18寸鸟车轮组

这种公式化的东西就不用拿出来了...

引用第22楼尼龙弦于2011-03-15 08:55发表的 :
我刚买了一对litepro 的轮组。青豪代工litepro专为鸟车定制的花鼓＋dt等径辐条＋litepro 18寸圈，一对重量仅仅为九百多克，价钱只要一千多就行了

这对轮组就算用了铝头也就1Kg出头，有图有真相！

图片:未标题-1.jpg

想要20H的SHIMANO花鼓？和谐一个轮组就OK了。比如

图片:5_101_a74eabdae5c8b01.jpg

引用第26楼光光于2011-03-15 18:50发表的  :
这种公式化的东西就不用拿出来了...

我没有光版的那种超强动手能力
我不管它公不公式化，对于我来说：轻量、便宜、好用、好看就足够了
毕竟坛子里像光版这样的人还是少数，多数还是像我这样的，给他们看看廉价的轻量轮组