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[数据资料]总结一下dahon车无牙头管的种类和重量 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-10-13
— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2008-10-13) —
最早接触到的头管,是dahon sp8头管,首次团购380块搞了一根
07版的sp8头管是700g左右




我意外买到另一个版本的sp8头管,672g,这个版本不多见
轻了30g左右,原因是锁紧舌部改用铝质了,后面会有舌部拆解



还有新版的可调铝头管,上下管径都变粗了,首次在新版bya412上出现
加粗的结果就是重量比sp8头管重了60g...锁紧结构没有更新


目前还有一种加粗可调头管,是新锁扣结构,落胖有一根
 


说完分体说一体头管

42cm头管
改14寸车很王道的42cm一体头管,dahon solo (hc014)原配头管



37cm头管
5级车37cm T型一体头管,比如musl,或者06年以后的pro(黑色)


T型头管一定要搭配双把立,所以重量上并无优势


传说中jxp的头管?jxp我还没见过呢...不过我比对过,这根和05psl的一体头管是一模一样
应该就是05版psl的头管把,头部锁紧快拆是m4的,sp8头管是m5
这个头管和05pro的头管基本相同,唯一不同的是05pro头管顶部是双钉结构,psl头管顶部是快拆

05pro头管



28cm头管
大头菜最爱的jp8短头管,号称05长架车绝配
因为最短,重量上也是最轻,仅500g,高度28cm
[ 此帖被bingol在2013-09-25 09:30重新编辑 ]
2条评分
azuretears 贡献值 +1 原创内容 2008-10-13
摇摇 贡献值 +1 已添加到 初级技术问题解 .. 2008-10-13
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只看该作者 沙发  发表于: 2008-10-13
顶!又见重量贴
梁梁单车
http://shop36769201.taobao.com/

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只看该作者 板凳  发表于: 2008-10-13
关于钢舌铝舌的问题,原来也没注意,直到看了jpyl的小黑圣诞装修那个帖子
这个钢和铝叉别好大啊


另外保险扣我觉得是个多余的东东,我一直把它拆掉,拆掉之后车头立刻就清爽起来,不信试试 



再补几个钢头管(下段)的数据,换头管绝对是减重的好地方
   

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只看该作者 地板  发表于: 2008-10-13
沙发~

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只看该作者 4楼 发表于: 2008-10-13
欢迎补充,我对jxp的一体头管完全不了解

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只看该作者 5楼 发表于: 2008-10-13
精华帖啊  没想到还有那么多差别
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只看该作者 6楼 发表于: 2008-10-13
难得的好贴啊

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只看该作者 7楼 发表于: 2008-10-13
可以的
E v E n ^_^ f O u R
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只看该作者 8楼 发表于: 2008-10-13
引用第4楼光光于2008-10-13 16:32发表的  :
欢迎补充,我对jxp的一体头管完全不了解 [表情]


我有jxp的頭管, 估計跟MUSL是幾乎一樣的

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只看该作者 9楼 发表于: 2008-10-13
一看就是重量级的好贴,先顶后看
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只看该作者 10楼 发表于: 2008-10-13
补充一下,其实05pro的头管也是用双把立的,只是不是强制用双把立,因为顶部不是T型把而是双钉,我个人感觉双钉的刚性比较好一些,可惜很难搞到了。光光称的那些头管包含头管大螺丝吗?
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只看该作者 11楼 发表于: 2008-10-13
引用第8楼正方于2008-10-13 18:01发表的  :
我有jxp的頭管, 估計跟MUSL是幾乎一樣的[表情]


我的07 JXP也是,T型頭管。

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只看该作者 12楼 发表于: 2008-10-13
不包含大螺丝的重量,你那根05pro超轻啦

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只看该作者 13楼 发表于: 2008-10-13
呵呵,其中很多头管都用过。
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只看该作者 14楼 发表于: 2008-10-13
用心了。

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只看该作者 15楼 发表于: 2008-10-13
那个铝舌!!

77,我回来啦。

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只看该作者 16楼 发表于: 2008-10-13
05TR的数据没有

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只看该作者 17楼 发表于: 2008-10-14
我比较过05psl 比 05 jxp长一点点
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只看该作者 18楼 发表于: 2008-10-14
强贴,支持一下
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只看该作者 19楼 发表于: 2008-10-14
新锁扣的头管,把锁舌放外面了受拉力,而老款放里面的锁舌受压力,不知道新设计是不是牢靠点不容易松。
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只看该作者 20楼 发表于: 2008-10-14
大行从05年开始才装无牙头管,之前都是有牙结构的,而5级车都装的是单节式的也就是一体式的头管,当然部分三、四级车也装有一体式头管,如PSL(四级)、SPEED TR(四级)、JP8(三级)。05PRO和05JXP两者头管是完全一样的,包括05TR应该也一样,只是银色而已,都是双钉结构,可去双把立,这个头管除了拆车件几乎没看到过有零售,算是比较少的了。
而同为5级车的HSL却又不一样了,顶部是快拆的,跟PSL一样,想来想去大行把这两部SL设计成快拆式的唯一理由就是他们装了个燕把,以便折叠时更紧凑,因为相比直把而言,燕把向外折叠时更加突出。
5级车从06年开始就全面采用一体式T型头管了,包括TR.和MU SL(这时HSL停产,被新架型MUSL取代,PSL则改为三级车的标配双节式头管了)这个头管就是要强制装双把立,重量有所增加。
个人比较倾向于05版的一体式双钉头管,因为可以拆除把立,没有双把立不仅重量上有优势,外型上还更讨好
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只看该作者 21楼 发表于: 2008-10-14
如果不追求重量,有改头管的必要的吗?

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只看该作者 22楼 发表于: 2008-10-14
有必要,铝头管角度好,更适合运动造型

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只看该作者 23楼 发表于: 2008-10-14
05PSL的好像很优啊  比较长又轻  很适合PSL  为什么后面就不出了

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只看该作者 24楼 发表于: 2008-10-14
08 JXP用的是超短头管,27cm左右,和JP8头管不同的是前面是T型配合双把立
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只看该作者 25楼 发表于: 2008-10-14
帅哦
这么好的帖子

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只看该作者 26楼 发表于: 2008-10-15
最近把05P8上用的mu头管拆下,换上TR的双钉头管,不用双把立,简洁不少,可是呢,骑着就有点怪异了,老是能看见前刹车,原来是被双把立挡着的....

我个人感觉,有双把立要好一些,不会老盯着前刹车.......我有强迫症嘛..
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只看该作者 27楼 发表于: 2008-10-16
ls可以的
haha haha  haahaha
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只看该作者 28楼 发表于: 2008-10-22
路过
双轮使者

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只看该作者 29楼 发表于: 2008-10-29
今天搞了银色的PSL分体头管,特来寻重顶贴
明天把412的新款头管换了,又有的轻喽~~~
LD说要412,全改……