入门车，09款SP8，用于上班通勤1年之后退出历史舞台，转让给一位骑过西藏的在校大学生；
回过头来，仍然认为SP8可以入选入门车的Top3，其性价比我是认可的。
第2辆：我想骑得更自由，可以深入草林山地，于是山地车上场了，曾经想把Trek8500改造成全能车，但几经努力之后放弃，舒适、稳定、安全、随性，这是山地车的本质，欲速则不达，山地车不可能解决所有的需求，包括速度。
第3辆：HammerHead，这是Diy的一辆，可以说是量身定制，HH的组装源于我对trek8500的速度改进的不满意，特点是启动迅速，动如脱兔！
对于小公路跑车而言，HH是那么的完美，之所以不能更快，一直认为是身体素质的原因，直到第一次骑上700c的之后，观念立即改变。
Trek 5.2：心有多快，就有多快
启动迅猛，数步踩踏之内速度上30+；车架吸震效果好，压弯贴地性能佳；轻快，保持速度非常省力；爬坡能力提升明显，虎跑一路加速度完成爬坡。
现在，你可以想象，为何SP8会提前退休，以HH 如此轻快，何以处境尴尬，于我心中已无位置，现已挂牌出售（
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=41450&fpage=3）
