折叠车上前拨一定要用转接座吗？ [复制链接]

目前的方案都是转接座加直挂前拨，但我把外销jp8和普通山地比了又比，没看出两者区别。求高手指点迷津，到底为啥一定要用转接座。另外，看了SHIMANO的前拨有三种形式（看的XTR）——上摆式、下摆式，还有一种也叫上摆式，但好像是侧装的，不懂。这三种分别都用于什么情况？

如果是有挂耳的当然不用了，比如我的世博。。

先弄清楚转接座是干吗的、有挂耳你急啥呀。没挂耳你往哪里装？

山地前拨和折叠车木有任何关系

引用第3楼coolsear于2011-04-15 01:09发表的 :
山地前拨和折叠车木有任何关系

能请裸版细说一下原因吗？

引用第2楼老爷车于2011-04-15 00:45发表的 :
先弄清楚转接座是干吗的、有挂耳你急啥呀。没挂耳你往哪里装？

一定要有挂耳吗？挂耳是否只是给直挂式前拨用的，有些前拨本身就有固定环的，可以固定在坐管与五通相连那个部位附近。还需要挂耳吗？

听说大家都用公路牙盘公路前拨，用公路牙盘我大概原因是要出速度吧，而且折叠一般也不会去其太多复杂的路况，所以公路牙盘更合适一些，但前拨为何一定要用公路的就不太明白了。]用山地前拨会有什么问题？装不上？或是什么…… 想不明白。还有，我的外销JP8是想用山地牙盘的，因为经常会上下一些非常陡的过街桥什么的（那种设计要下车推行的过街桥），所以才有的装山地牙盘和山地前拨的想法。麻烦裸版多普及普及基础知识，谢谢了！

折叠装山地牙盘的话，44t牙盘踩到二十几就很不舒服了，真的不够用，所以还是用公路盘
山地前拨都比公路前拨重，因此装公路牙盘没有必要用山地前拨，何况山地前拨也没有挂耳的
折叠的立管口径和山地的不一样，所以你拿一个夹环式的前拨必然装不上去

所以结论是要转接座+公路挂耳前拨

引用第7楼fenixnano于2011-04-20 23:36发表的  :
折叠装山地牙盘的话，44t牙盘踩到二十几就很不舒服了，真的不够用，所以还是用公路盘
山地前拨都比公路前拨重，因此装公路牙盘没有必要用山地前拨，何况山地前拨也没有挂耳的
折叠的立管口径和山地的不一样，所以你拿一个夹环式的前拨必然装不上去
所以结论是要转接座+公路挂耳前拨

这回完全清楚了，谢谢！