弱问，有牙头管除了重还有啥缺点？ [复制链接]

RT，混77也一年多了，真是惭愧- -

试问没有锥又怎么能轻易对中呢？
轴承样式不同，这个锥的样式也有所不同

其实现在大行用的所谓无牙头管，所使用的竖管仍算有牙，只不过是内牙，铝管可以通过管径、壁厚等手段提升结构强度，密度比钢的轻啊，整体重量还是有优势，至于强度，完全不用担心，够你用

并且，有牙头管，螺纹部分相对于无牙的负荷要轻，插得较深，整体强度相对会较好

2004 HSL

引用第34楼fishbone_lam于2011-05-11 10:06发表的 :
有牙的顶档加工起来相对复杂，装配时顺着螺纹而下，上边再配一大螺母对锁压紧，同时实现对中、消除轴向径向间隙，根本不需要你所指的那个限位垫圈。
反倒无牙碗组真的需要一个带开口的锥形环配合对中和消除径向间隙（便宜货会用一橡胶圈充当），轴向间隙交由八爪、顶盖螺丝去收紧。
你图上所示的有牙碗组算是新款了，将有牙的顶档分割成档、螺母两部分来做，估计这样做的话，生产厂家配套起来跟普通无牙碗组就差三两个小零件了，大行近期的车也是用这种款。
.......

感谢您及23楼DX的科普，姑且第二条立论是因为市售部份碗组使用了带锥型面的顶盖（也就是顶盖与起置中作用的锥型垫圈合一了），故此点似乎不需再说；

但第一条，如下图两支前叉，第一支是有牙钢叉（叉体与上管均为钢，上管外部有螺纹），第二支是无牙铝叉（叉体与上管均为铝，上管外部光滑）。我的本意是说，鉴于铝的硬度，似乎难以用铝造出象第一支那样的叉子（上管也使用铝材质，且外部有螺纹）。

如存在这样的叉子，还请DX上图继续科普。

不错，讨论中学习了

引用第10楼bigerg于2011-05-10 11:54发表的  :
请问DX我的两点立论哪一条存在错误呢？
第一条是假说，因为铝叉存在材质软可能磨损螺纹的问题，所以以我显浅的见识，没有看到厂商这样做过；
.......

材质的问题，已经有高手回应，就不再重复了
现在好多轻量的零件，例如花鼓，轴芯也是铝合金制品（铝合金有很多种规格，厂家设计时会因才施用），不然怎么能做这么轻巧，部分型号上边不也有螺纹，操作时只要不超过规定的那个度就可以了，就算是钢的，拧过头了，照样死翘，所以完全不用担心。

有牙前叉竖管上的螺纹外径，基本跟管径一致，例如28.6的管径，大螺母也是这个规格的。标准壁厚的有牙竖管当无牙的使，有断管的危险，这个在大车上已经早有共识，何况折叠头管所形成的杠杆比更大，不出事只能算你走远……
成组配对的角接触轴承大致就是由轴（前叉竖管）、碗（车架头管上、下碗）、档（底、顶各一）组成。
有牙、无牙碗组，除了顶档和相关的固定机制外的零件都是兼容的。由于这类轴承具有间隙可调节（轴向间隙）和自动对中的功能，所以必须有一边的档是可活动的。

……所以在有牙碗组中，常配有限位垫圈保证置中，但在市面上出售的碗组中，并非所有产品都配有限位垫圈。当使用了没有限位垫圈的产品，并且安装精度不高时，就会因旷量而造成响声及摇动了……

有牙的顶档加工起来相对复杂，装配时顺着螺纹而下，上边再配一大螺母对锁压紧，同时实现对中、消除轴向径向间隙，根本不需要你所指的那个限位垫圈。
反倒无牙碗组真的需要一个带开口的锥形环配合对中和消除径向间隙（便宜货会用一橡胶圈充当），轴向间隙交由八爪、顶盖螺丝去收紧。
你图上所示的有牙碗组算是新款了，将有牙的顶档分割成档、螺母两部分来做，估计这样做的话，生产厂家配套起来跟普通无牙碗组就差三两个小零件了，大行近期的车也是用这种款。

引用第18楼soloworks于2011-05-10 12:46发表的  :
5cm的双把立完美折叠.

完不完美得具体看哪台车了，至少我的661，原装钢头管下，刹把角度装不合适都影响完美折叠

什么头管好，可以具体问题具体分析。分成两大阵营没有意义。

引用第30楼coolsear于2011-05-10 20:39发表的  :
就大行和狼图那种头管比的话，肯定是大行好多了，这个不会有什么争议。
但是大行头管也很一般，因为大行头管固定的面积太小了，又只有单钉锁紧，所以大行其实也并不怎么样。

明白了

引用第29楼ft1333711于2011-05-10 20:34发表的  :
意思就是常用的大螺丝的固定方式还是相对可以的，所谓有牙的那种固定方式（我不知道叫什么）相对不稳固？

就大行和狼图那种头管比的话，肯定是大行好多了，这个不会有什么争议。
但是大行头管也很一般，因为大行头管固定的面积太小了，又只有单钉锁紧，所以大行其实也并不怎么样。

引用第28楼coolsear于2011-05-10 19:32发表的  :
都说了，头管不该用"有牙"或者“无牙”的方式来区分。这才是我说的重点。其实有牙无牙是指的前叉和碗组，和头管没有什么关系的。头管具体如何，要看头管的固定方式，而头管的固定方式，未必是以有牙无牙而决定的。
折叠车头管固定方式千奇百怪，不像大车的把立（折叠车头管其实就是一个大把立），就两种：有牙一种，无牙一种。所以用大车的惯性思维，还在说有牙头管、无牙头管，并不是那么准确。

意思就是常用的大螺丝的固定方式还是相对可以的，所谓有牙的那种固定方式（我不知道叫什么）相对不稳固？

引用第27楼ft1333711于2011-05-10 19:15发表的  :
有人说有牙刚性好？裸版你又说刚性不好...我晕了

都说了，头管不该用"有牙"或者“无牙”的方式来区分。这才是我说的重点。其实有牙无牙是指的前叉和碗组，和头管没有什么关系的。头管具体如何，要看头管的固定方式，而头管的固定方式，未必是以有牙无牙而决定的。

折叠车头管固定方式千奇百怪，不像大车的把立（折叠车头管其实就是一个大把立），就两种：有牙一种，无牙一种。所以用大车的惯性思维，还在说有牙头管、无牙头管，并不是那么准确。

引用第26楼coolsear于2011-05-10 19:03发表的  :
有牙无牙碗组倒是不用再讨论了。
头管的话，其实就不应该以有牙无牙来区分。有牙前叉碗组同样可以用类似我们所说的“无牙头管”的方式固定。BF那样的固定方式就没有问题，这种类型的所谓的“有牙头管”，就很好。但菜车用的插入膨胀固定方式，显然不如无牙头管了，持久性、重量、刚性皆不理想。

有人说有牙刚性好？裸版你又说刚性不好...我晕了

有牙无牙碗组倒是不用再讨论了。

头管的话，其实就不应该以有牙无牙来区分。有牙前叉碗组同样可以用类似我们所说的“无牙头管”的方式固定。BF那样的固定方式就没有问题，这种类型的所谓的“有牙头管”，就很好。但菜车用的插入膨胀固定方式，显然不如无牙头管了，持久性、重量、刚性皆不理想。

多谢各位前辈...这样看来我可以装个不计重量的通勤菜车咯

引用第18楼soloworks于2011-05-10 12:46发表的  :
5cm的双把立完美折叠.

直头管你会只加5cm的双把立么。。。。。。

引用第10楼bigerg于2011-05-10 11:54发表的  :
请问DX我的两点立论哪一条存在错误呢？
第一条是假说，因为铝叉存在材质软可能磨损螺纹的问题，所以以我显浅的见识，没有看到厂商这样做过；
.......

第一条，大行的04款以前的5级車都是这么搭配的
第二条，所有的腕组，不论有牙无牙，都会有这个限位垫圈，有的腕组可能会把垫圈和上盖整合到一起，但原理上是一样的

对DAHON来说，纠结在有牙无牙上意义不大，哪个顺眼就用哪个好了，有牙头管真正影响重量的原因是不能用在碳叉上。。

引用第21楼7马马于2011-05-10 13:32发表的  :
下坡才知道重车的好

上坡的时候咋个办- -

下坡才知道重车的好

好的有牙腕组在逐渐消失

引用第14楼bigerg于2011-05-10 12:24发表的  :
在折叠车中，只要材料、安装没问题，有牙系统（前叉+碗组+头管）刚性会更好，但就重这一点，已经能让很多人打消主意了。[表情]

其实我倒是不怎么在乎这点重量...人都够重了

引用第17楼bob488884于2011-05-10 12:37发表的  :
加了把立可能就不能完美折叠了……折叠车不能完美折叠，这好像说不过去，呵呵

5cm的双把立完美折叠.

引用第6楼soloworks于2011-05-10 10:43发表的  :
为什么一定要追求前倾呢?如果是因为骑行姿势不舒展的话,加一个把立不就行了么~
其实我也不懂为神马要追求无牙头管,有牙有矿量会异响...可是无牙头管不也会异响么...

加了把立可能就不能完美折叠了……折叠车不能完美折叠，这好像说不过去，呵呵

前来学习

一样的吧  大螺丝 相当吊芯   下锁紧

要我说，导致晃动更多的是因为碗组 3级以上车碗组那种小的散珠还好 0级别例如410那无牙碗组的珠子很大 转得润基本都晃
所以轴承碗组就很有必要了 绝对又润又硬朗

在折叠车中，只要材料、安装没问题，有牙系统（前叉+碗组+头管）刚性会更好，但就重这一点，已经能让很多人打消主意了。

都说得不错，让我们这些小学生，学到很多。。

典型的有牙碗组：有限位圈、大螺母，熟悉的直接忽略就是了~~~~ 

无牙钢头管飘过
YT810

引用第3楼fishbone_lam于2011-05-10 09:43发表的 :
看来你对有牙前叉的认识还不是很清楚
你可以将你的使用情况说来听听，你该不会用无牙碗组搭配有牙前叉来使吧
.......

请问DX我的两点立论哪一条存在错误呢？

第一条是假说，因为铝叉存在材质软可能磨损螺纹的问题，所以以我显浅的见识，没有看到厂商这样做过；

第二条，“前叉竖管与碗组呈角接触轴承结构”，由于头管的“牙”直径小于前叉上管内径，所以在有牙碗组中，常配有限位垫圈保证置中，但在市面上出售的碗组中，并非所有产品都配有限位垫圈。当使用了没有限位垫圈的产品，并且安装精度不高时，就会因旷量而造成响声及摇动了。

我之所以强调材质，不过是因为觉得LZ可能是需要减重，因此进一步以铝质头管、前叉说明。

PS。下面那图是我一年前曾用来搭有牙前叉的无牙碗组，没有吊紧前叉的大螺母。当时主要是没有找到更合适的有牙碗组，同时如果用了有牙碗组，大螺母会占用前叉上管长度，这样就不能使用无牙头管了（会出现类似12楼的情况，没空间供无牙头管夹紧）。

引用第7楼theninthlife于2011-05-10 11:13发表的  :
其实有牙无牙区别并不大，而且我反倒觉得有牙更稳固一点（仅自我感觉）
最关键的应该是重量和前倾，如果有前倾有牙头管选择的话，估计换铝叉的人会更少一些

问题77都是重量控的嘛- -