测试后的前叉，蓝色的是高碳钢的，另一只没有油漆的是6061T4/T6铝合金的，
测试前连接处之间都是吻合的，测试后，高碳钢的空开了接近1mm，铝合金的空开了0.3mm，
前叉从车架上拆下来的时候还是很轻松的，车碗垫圈的边缘震出了卷边，
我比较心急看膨胀螺丝连接处的间隙有多大，所以急着取出时磨花了铝合金的前叉立管，
铁的前叉立管是有缝管，所以锁紧时内壁顶到接缝就会使同心度偏差一些，
如果对接前镗孔的话就会好很多，但暂时厂里没那个尺寸的刀刀，没法镗孔，
所以车展 展出的都是铁的前叉，晕的是，等我4月30号组完车展样车后，
铝合金的前叉运到上海了，但咋样都来不及了，
不过整车组装后车碗的顺畅度还行，当然量产的话是肯定要镗孔的，
那样才能缩小同心度的偏差幅度，
铝合金的前叉立管对接情况就好很多，下面是10万次测试后3个方向比对的细节PP:)
是有点弯，不过膨胀螺丝并没有松动：）
所以实际使用中如发现车碗的顺畅度有变涩的话就该更换了，
但这样的连接方法还是目前对付小批量的方法............
我也很想用整支的铝合金立管，但起订量500支.................
