悲催啊~~换后飞后频繁掉链~~咋办好呢~~~~~~ [复制链接]

16寸，牙盘53t，链条kmc X9，后拨3300短腿，都在百公里内，原来用的是日驰的11~23t公路飞，因为打算端午假期去小爬一下山，故淘宝购入PG830 11~30T一只，昨晚换上后骑了3km，吊链3次，都是升档的时候掉的，牙盘那里往外面掉……

1~~4档很顺滑，5~~8档齿感严重

原先用公路飞的时候，只有8档的时候有轻微齿感，升档从没有掉链

对了，中轴是103的，正对4和5档中间

请教一下解决办法……实在不行就杂交算了，1~~4用SRAM的，5~~8用日驰，但是很难看，日驰的亚光和SRAM的亮晶晶镀铬…………

后拨如果确定调整的没问题的话，最简单的方法是给牙盘加护盘，16寸链条斜拉比20寸严重，单盘爬坡用大飞发力的时候容易掉链，我的16寸用的52T双护牙盘，11—32T公路飞，爬大坡的时候从未掉过链。

换中轴试试看  我的sp8 中轴是103的到了七速和八速就掉链也是牙盘往外掉  换了长一点的中轴就不掉了  建议你变到掉链的那个档看下链条在不在一条线上。。。

山地齿差大，换挡时动作相对比较剧烈，如果换挡方式比较粗暴，掉链可能性会更大

日驰 SRAM飞轮最好还是用SRAM链条
用KMC同速可能就没那么顺了
还有新旧链条混搭，也不太好

这个新旧差别不算大吧，链条用了才两周，不到50km，牙盘长一点，100km左右

掉链的情况是往高速档的时候掉，不是爬坡的时候掉，掉也是往外侧掉，动作很温柔都掉，4档到5档，停下脚，指拨，再踩，掉……用修车架架起车子，用手摇脚踏，升档，掉……

8速的系统，牙盘目测正对4和5档之间，链条这两个档的时候最直

kmc X9链条搭配日驰11~23t公路飞基本是完美的，没掉链，除了8档有轻微齿感，其它档位完美

升档时链条有一瞬间拉力变小加上有弹跳，往右边掉。我的车现在也是这样。但是为什么你之前那套飞轮就没事这个也说不上来了。我现在公路飞都会掉链。
简单的方法就是上护盘或者加放掉链器咯

找到同是天涯沦落人了…………

我diy了放掉链器的，不过只是防掉内侧，看来要改装一下外侧也要防……不过我感觉这样始终不是办法，因为用公路飞不会掉外侧的……

早知道当时就选择手动双盘的方案了，这样用公路飞，内侧防掉链器也不用了，不过麻烦点

明显是中轴过长或是过短的问题吧

引用第8楼hooje于2011-06-02 10:28发表的  :
明显是中轴过长或是过短的问题吧

应该不会是过长吧，103的轴了，木有再短的卖鸟……今晚回家调一下后拨看行不行，不行就换113的轴看看怎么样了，哎，想不到换一个后飞都那么多问题…………

同时求一下39T左右的小盘…………有出的pm

跟我一样  中轴短了 换长轴就没事了  

是不是链条需要拉紧一点？

调过后拨的B张力螺丝，一样掉，不知道除了这个如何调张力？

回去看看按SRAM的链条长度方法看看现在的链条长度怎么样

链条太长？轴短了？

调一下这个螺丝看看。

那个螺丝调过，架起车调到变速顺畅没咔咔响，下地骑发现掉链又调了，调到链条往内靠和往外靠都试过，齿感一样，掉链也貌似一样

路过