[18寸]出差回来，883的一点小动作！另外有点小问题 [复制链接]

哈尔滨回来啦~~~~
出差期间逛论坛收了一对18的轮组，一副RPM的曲柄，今天装车了，来留个印迹。包括出差前一晚改好的指拨！

描述:RPM五星爪

图片:IMGP1961.jpg

RPM这套曲柄真心喜欢，受某个把鸟拍的像广告片的同学的毒害，原打算出差回来收对新的回来改的，结果回来前一晚发现南京一位车友出这套曲柄，立马秒了。嘿嘿，配的中轴也很好，FSA的白金中轴。4颗钛盘钉，1颗钢盘钉。装车试骑很完美，不掉链！
  

描述:LX660指拨

图片:IMGP1962.jpg

指拨也是从坛子里收来的二手件，换的特氟龙内线，配合原厂的NEOS后拨完美支持九速。（NEOS是反拉式后拨）于是变成1是最小飞，9是最大飞。照片里隐约还能看到今天刚换上的把横锁死钛螺丝


最后还遗留一点问题，883原装外胎和LP圈兼容不好，装的不是很完美，开始总是装不好，鼓出来。反复充气放气敲打后终于基本搞定，但还是有点小小的不足。18外胎太贵了，不折腾了。就这么着吧！
轮组照就不上了，LP圈，前K后久裕的标准配置。比原装轮组轻了390g

目前整车包括脚撑，铜铃铛，水壶架，后反光板大约9.8KG

座沙发..... 没有整车照阿???曲柄我喜欢阿,盘片还要在看看,找个黑色的或者钛色的

指拨拍个图看看视窗。。

挺好看

为啥这么重?9.8kg...应该可以降到7.5kg以内,哇咔咔

我也不知道为什么这么重，原本期待今天能到9出头一点点的。难道大行版的比雅行版的要重？

883原装外胎和LP圈兼容不好，本地车友也有同样的反映。。。我用的是双星圈，与883原配车胎完美匹配。

至于重量问题，要看整车的其它配置如何了。

谢谢张老师解惑。外胎和圈暂时就这样了，骑行没感觉有偏摆和弹跳。

至于重量问题。我上个整车图，麻烦张老师看看

不错不错，很不错

照就不去拍了。改天车子弄弄好了另开个帖子，这里有个指拨的图



靠，怎么这么小。朋友你搜一下T660就是了

整车照片不太清晰，只能看出头管、座垫、钢叉这些份量不轻。但即使包含小附件，如何能比我的883重了将近1.8公斤？还是不太明白。。。我的883目前重量是8公斤刚出头。

我的8.4KG，铝叉，还没折腾完。还有前后拉杆，脚踏钛轴，全车钛螺丝，应该还有近300克减重吧，不大想折腾了。

也想入一辆哇····

对比我曾经的883，只能说LZ的重量很诡异

铝叉难求。

动作不小了...

难道我的883天生属于健硕型的吗
其实我也不太追求轻量。昨天大致想了一下，去掉脚撑，换掉坐垫，去掉小附件的话也只能到9.3左右。实在是搞不懂啊搞不懂！

我觉得银色的头管坐管和红色搭配不太河蟹，改成黑色的会好很多，顺便口水下10楼的车。

对比了你的车，我发现我的重量很奇怪。今晚再去车行称一下！

引用第13楼jones01于2011-06-24 07:12发表的  :
铝叉难求。[表情]

铝叉自己做的

铝叉哪能找到？

RPM表示对你的车重毫无贡献

好吧！我对不起你，对不起RPM了

楼主，在交易区看到您出的ka061 可是等级未到不能在那留言，请问整车出吗