培林轮组和滚珠轮组区别。 [复制链接]

培林轮组和滚珠轮组区别，培林轮组的优势在哪里 谢谢

骨灰级的问题
无法回答
这问题就好比问耐克和阿迪达斯哪个好一样

这个问题目前没有答案

这个问题也一直让我很不解

培林的应该润滑一点，滚珠的耐操一点，强度好点，润滑度不如培林一点，其实滚珠的调的好一样的润。心理作用多一点

我到觉得滚珠的好的话可以比轴承更润，轴承会有轻轻的粘滞阻力感
不过滚珠没有轴承的耐用，时间一长，磨损多了很难保养
轴承的换个轴承就好了

终于开始讨论了
开始就出现的分歧
我知道就会这样

shimano的公路轮组是不是全部滚珠？

培林，英文bearing音译，即轴承的意思。
其实车友常说的散珠花鼓当然也是轴承，只不过区别于我们说的“培林花鼓”，是可以拆卸成一颗颗滚珠和+内外挡瓦、轴心、垫环等部件的。
而我们常说的“培林”花鼓，其轴承部分是标准件的工业轴承，可以整体（小心）敲下来，但无法拆卸为滚珠、挡瓦。标准件轴承，专业轴承大厂出品，公差小，轴承本身性能可靠，车友无需调较培林本体，但可以轻松从五金市场买得、更换。
细分起来，培林花鼓还有2培林、4培林、5培林等等之分……
散珠花鼓，关键在于一个松紧的调节，尺度不好把握，紧了自然不润，增加磨损；松了也增加磨损。

修正一下：
散珠的，钢珠两边的挡瓦分别在花鼓套筒和轴心上车出来的（确切的说，轴心上的挡瓦一侧是车出来的，另一侧是可调节的螺母式挡瓦），要承担滚珠磨损，所以必须是钢的，所以散珠花鼓基本都是全钢铁的，重。
培林式的，承担磨损的标准件培林是钢的，其他如轴心、花鼓蒙皮、塔基等就可以做成铝合金的，就轻量了。

只关系结果

我喜欢培林

SHIMANO的碗与滚珠跟国产滚珠花鼓的碗跟滚珠  在精度上还是有很大差别的。

国内产品的话还是用 轴承花鼓比较踏实。

引用第9楼喷气式单车于2011-07-16 00:21发表的  :
散珠的，挡瓦是在轴心上车出来的，要承担滚珠磨损，所以必须是钢的，就重了。
培林式的，轴心就可以做成铝合金的，就轻量了。

散珠的要真是那样的话是无法装配起来和调整间隙的，珠档的缺点是密闭性要差些，对工作条件要求更高些，比方水，沙子。。。

引用第13楼G1683于2011-07-16 11:40发表的  :
珠档的缺点是密闭性要差些，对工作条件要求更高些，比方水，沙子。。。

S家的轴防水一向都不比bearing轴差

引用第14楼fishbone_lam于2011-07-16 12:02发表的  :
S家的轴防水一向都不比bearing轴差

好不好两种不同结构的同样在雨中多骑行几次就完全清楚了

倍林的耐用，滚珠的便宜

学习了……以为低端车才玩滚珠；以前小时候的凤凰就是，

shimano等高级型号（XT/XTR）的配件全是采用滚珠的！便宜吗？各位自己想想吧！

引用第13楼G1683于2011-07-16 11:40发表的  :
散珠的要真是那样的话是无法装配起来和调整间隙的，珠档的缺点是密闭性要差些，对工作条件要求更高些，比方水，沙子。。。

硕士生就是要求高，呵呵，改过了，请指正。
其实散珠花鼓也好、培林花鼓也罢，实际使用环境中最大的敌人应该是“水”，所以两种花鼓都最好有防水胶圈

个人喜欢散珠  

任何横向比较都应该在明确级别的前提下进行。

所以诸如档珠调好了也很润这种话就毫无意义。要不调一个几十块钱的joy来看看？

CP    shimano笑了

目前除了412其他车还没用过培林花鼓
8块钱的久裕照样用了很久
无旷量无麻点

mark，学习