[山地]我的KANDOSKI F26對折MTB [复制链接]

我的另一台KANDOSKI 26"山地大折.
 對折免拆前輪.龍頭可快拆轉向快速復規定位.
先看看設計草圖吧!

图片:20110531F26.JPG

图片:20110531F26folding.JPG

图片:20110603.jpg

图片:F26低跨對折改版圖-1.JPG

不如悍马了

价格 价格。。。。。。。。。。。期待能看到量产的一天

悍馬在大家的心中已經烙下很深的印記.
但那是過去的事了.
因為悍馬合作結束.改回蒙太奇傘兵車了.
悍馬兩個字已經改嫁給別人了.
沒有悍馬字樣的傘兵車忽然褪色了.

有沒有超越你所謂的悍馬傘兵車?當然沒有.
因為超越的項目改了.改成不拆前輪對折.
省了前輪的拆拆裝裝.
只要將座管快拆鬆開.
抽出座桿.提起座桿.
車輛自然兩輪靠緊完成對折.
只要將座桿往下推.快拆鎖緊就好.
若是空間需要.只要將龍頭快拆鬆開就可以將龍頭轉90度.
再將龍頭快拆鎖緊.即可大大縮減佔用空間.
放在後車行李箱.龍頭還可以快速拆下.座桿坐墊拆下.
26"標準尺寸山地大折輕鬆放置於轎車後行李箱.不用一分鐘.
大家輕鬆一點.不要再跟悍馬比較了.
我要走出自己的路.
還是多欣賞一些照片吧!

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很有想法，不错不错，量产后提高精度和涂装，应该蛮有市场的

大家看到的樣品車都是我手工土炮完成.
利用1~2台舊鐵管車架去改造焊接完成.
最後用噴漆罐簡單噴漆塗裝完成.
所以請大家多包函.
量產應該先出鋁合金車架.

外型上来讲，比小轮的那个强得多~~~
或者可以考虑折中的24寸？

24"都可以設計出來.
只要有人喜歡有需求.
26"跟24"高度只差1"其實沒有差多少.
看個人喜好.
100台最低量產數量.
我要找資金合作量產.
台灣代工報價費用較高.
內地代工報價應該較低.
有人可以介紹熟識代工廠?
或是授權製造代理?

楼主，改进折叠后的体积是必须的呀，折叠后不不折叠小多少，不会有人买折叠的，悍马那个车架角度折叠回来不是刚好和两个轮子的大小一样吗？？？干嘛不借鉴一下？？？

创意无限，比所谓焊马折叠部件牢固，楼主动手能力强，希望已经申请专利，在大陆找合作伙伴不太容易而且有被山寨的风险。把专利设计转让给几家大厂岂不更安全？

請參考我的另一個帖子
26"拆前輪折疊
功能同你的需求.
只是會被笑麻煩.摺疊還要拆前輪.
大哥想買這一型.有機會量產上市給您購買.

不如这部KANDOSKI F406 XC

折叠是折叠了，空间还是蛮大了，期待楼主再完善

請大家參考
幾種以中管為轉軸的折疊機構

有一点没有看懂，大梁斜度如此之大，导致坐管太短，后三角太小，是何用意？？至少我没有看出来有什么意义，除了折叠时，坐垫能够尽量放低能省出一丁点的折叠体积？

斜一點是讓跨下高度降低.跨高約70公分左又.讓大多數人可以騎上去.
山地車上管其實不可以太高.因為騎山地車若是因地形崎嶇.
可能卡住前輪無法跨越.騎士須立即從坐墊跳下.雙腳安全著地.
騎太高上管山地車.蛋蛋容易破損!
通常選擇小一號車架較安全!

斜低一點可能165到175都可以騎乘.(需搭配不同龍頭角度長度.)
若是車架從17吋開始起跳製作.可能只適合170以上人員騎乘.

最前一樓.還有一款低跨彎管車架設計圖.適合女性或中學生騎乘.跨高約65.
只是先量產直管車架.低跨彎管車架.如有需求反映之後再出產了!

F26 MTB對折影片http://www.youtube.com/watch?v=YD5mMAmXEd8&feature=mfu_in_order&list=UL