关于BT410减重 望前辈解答 [复制链接]

现在整车 在保证强度和稳定性的情况下 7.3XX  尚未达到进7目标 在翻阅老帖和动手后现阶段如下

1 车架部分 和谐了 货架 和谐了 保险扣螺丝 和谐了坐管（截去1CM）

2牙盘中轴部分 XP 超合金方孔配合PSL604G版本盘片中轴（去护盘盘钉）重量到达惊喜的645G 只需要350+RMB

3轮组部分 前轮组 KJ 1.2  K标20孔 加LP钛快拆 LP 圈 中南辐条 比原装减重50G。后花鼓在路上 昆腾4培林9T 暂时估计减重30G

4 刹车部分 KCNC 单杀把  轻量化铝包LINK线 RIDEA 短臂 COOLSTOP刹皮

5坐管坐包 SASO + 蜘蛛（穷人组合） LP 夹

6头管  老款细口经 SP8 头管71XX版本 LP  100G碳把 VELO 16G把套 前叉打了吊心 换了根铝叉 减重将近150G

7脚踏 浩瀚 180G 版本（去反光板）

现阶段问题 希望前辈给解答 谢谢了

1 还没有换钛螺丝 （具体不知道换那些部位 头管还是想用42的 怕换了重复浪费）

2 42一体真的收不到啊收不到啊收不到啊收不到！！！！！

3 看了几位前辈的帖子 发现换完钛螺丝 和42一体估计减重也在150G左右 如何进7？？？

4 折叠扣暂时还是原装 是否有必要换 SP8 级别 （我自己感觉 除了好看似乎没有必要）

5 因为光版的提醒 后花鼓 必须要上单速链条 是否有好的单速链条推荐



谢谢各位前辈帮忙 现阶段很迷茫 搞完 会上行的体会 新手们 自己动手真的太不容易了！！！各种买错 各种买不到！！！！！哎！注意K标V刹 比SD7轻10+G！！！

410进7？没改过不清楚，进7的话难度很大

谢楼上 进7难度真的很大很大。。。。我等了这个 车价3个月 历经各种曲折 现在 我感觉 我又要开始等42一体了 不知道几个月。。

艾,其实就是个心里因素吧,真的进七了想想其实也那么回事哈
感觉论坛很多前辈都是从轻量化最后回归实用派

泪流啊,我的410还是9.2XKG左右

用410，图的就是车架的弹性、整车通过性，
使用强度大了，对可靠性要求也高，
那么强调重量干什么？
我的410连原厂挡泥板还在呢，用过单刹又加了前刹，
只是为了保证骑车安全性。安全有保障，骑车才自在。

当年改过，进7好痛苦，最后放弃了。。。现在回归实用派了。。。轻500g以内，没感觉。。。

减重？我觉得原装412就不错了。

求重量的410就很难了~412进7都要改~410~额~~~

每一个喜欢车子的人 改装总是要经历着个过程我觉得 或许以后会觉得没意义，但是至少 我亲自动手完成过了 呵呵 还没有人可以相助骂。。哎。。

..同是410的
但是..我为什么8.5....
进八都是渴望

hehe,对于bt410我觉得7.5就算足够轻了~~
钛螺丝种类嘛也就那些，去店里看着换最好了~~铝舌之类必换，另外我觉得攻丝应该比吊心方案轻
胎也是减重的大头，你现在用的哪个版本？

回答大好人 我刚才出去骑车了 刚回来浑身大汗呵呵

现在没有换一体头管 前后轮组 中轴 V刹 已经在7.55了 呵呵

铝舌 我是想换 但是就怕买了不合适 我的头管 是老款细口径的 不知道 现在的铝舌是否通用 关键的头管几个钛螺丝 我不敢换 我想留点钱直接收个42的 但是真心 收不到..555

胎 我没有用200G版本的 KJ胎 听说很容易爆..我用的 是普通的KJ 1.2 光胎 好像是K177-001 内外是300+的那批




最后说到前叉的攻丝 这个是我这个新手 在改装的时候碰到的第一个毛病 找遍身边渠道 厂房 车行 没有可以攻这个口径的...我顿时很失望 当初为了安全都想把这个200多块的叉扔了,但是看到他和钢叉明显的重量差距 我忍了 在询问很多吊心前叉的使用者使用情况后 我决定了吊心..实际称重 基本是一样的 但是攻丝后可能前叉会轻.

如果能淘到14寸铝叉,低于7kg非常有希望

否则最后那几百克就只能靠毒品减了

有14寸铝叉..很轻!!广州有售

换了铝合金叉子还重8.x的飘过。

多谢光版 我的BT准备3个阶段 尝试进7 预算控制在3000内 现在第一阶段走完 已经是7.55 第2阶段 今天晚上完成 不知道 能到什么状态 我准备 在第2阶段的时候 发装车心得 很多弯路 以后可以为想尝试的兄弟 提个醒 少走弯路...

410本身是个钢架，LZ这么减已经不是自谦的“穷人”级减重了

谢楼上 现在9T后花鼓到了 开始编圈 重量有点失望 不过相比9鱼已经很满意了 不见大螺母301G

谢谢卖我花鼓的老板 很热心 是好人 铝叉也是收于他手

问下花鼓用的是什么

LZ发个图，让我看看吧。

LZ空了再出来让我耍耍你的车，我的昨天下地了，细节还没完成

行 我会尽快上图 呵呵倒是另起一贴

嘿嘿~~~8月1号 那个不知道能不能走得掉 走得掉的话 我上毒品 哼哼~

今天完工了 累的半死 编圈是个TMD最烦心的事情！！！！！！允许我爆个粗口。。。

今天的状态 换了中轴 换了后V 锯短了99G把横 换了15G 把套

然后就是悲催的前后轮组 为了配色 用了稍重一点的中南白色辐条 但是圈永远编不圆啊编不圆！！！！！！！！！！！！！！ 悲催一：前面没有交叉 后来朋友告之。。。。没有改 后轮就交叉了 但是好难编啊好难编！！！！！！永远编不圆！！悲催二：用了随辐条来的刚辐条帽！！尼玛！！一车份比绿的整整重了25G！！！啊！！！日 我都编完了啊！！！！我不想再编了啊！！！

原装前轮组 不带胎443G 换 K标 LP快拆 LP双层圈 357    。 原装后花鼓带胎 1008 换 昆腾4培林9T LP双层圈 983 。轮组总共1451-1340=111G。（建议 追求极限轻量的话可以选择原装单层圈 比LP的圈要轻）

今天被编圈逼疯了 第二阶段基本完成 整车7.2X  第三阶段 下周开始 关键词 钛！！！铝舌！！

还有 我放弃42一体了！！没有42 我也要进7！！！！

前K标 后昆腾4培林9T