前段时间烙饼TIKIT做生日礼物，谁知道价格忽然超过了些。于是入了BROMPTON，七夕也算应景了，当天立刻被LD征用了，很悲催。
所幸LD还算满意，因为每天可省一小时交通时间。她也颇爱惜，挤不上货梯，甚至不惜提着小布去爬20楼的办公楼。
奈何小布改装苦手，我又没有同好可以一起商量下如何改进。只有发帖和大家分享并求解了。
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我选择的是沙漠黄的M3L（因为也只有这选择）初入手第一感觉并不好，理由如下：
1、折叠扣设计非常原始。
2、内三的重量较重，撑链后拨声音很大。
3、易行轮基本没用。
4、折叠需花较多时间。
5、做工并不如之前所了解那般精细。
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今天终于有空开始研究下：1、折叠扣虽然原始，但是还是比较耐用的。只是害怕螺丝滑牙，会对车架造成不可逆的伤害，届时唯一替补的方法只有重新攻丝，或许采用钛螺丝会对钢车架有一定保护的效果。锁死螺丝规格是M8x40MM，和塑料钮一起重量38G。螺丝好找，紧固件难寻。数据给大家参考并发挥想象力。
2、内三便于打理，与妇女同仁骑行还是比较简单有利的，至少我省事。
3、易行轮原配的规格数据如下：
螺丝是M6，套筒却是诡异的10MM直径。塑料易行轮外径是48MM，宽度18MM。市面上能平价买到40-70MM，宽度18MM的轴承轮子，没必要挨宰。但挡泥板上的易行轮是巨大的瓶颈，小轮无法拆卸，非常软且不润，推行阻力巨大。半夜刷了半天淘宝，发现唯一的选择居然只有那个套装，一个铁片固定座要200，很难接受。。
4、小布坐管直径是31.8MM，重量505G上下。可改装的替补件有欧亚马的坐管（400G，银黑双色，天平头）、钛坐管（手头有根定做54CM长的，重量271G，天平头）
5、小布的坐垫重量是340G，舒适度很好，导轨比一般的坐垫调整范围大。下部有防滑槽。但扛车时防滑槽很咯肩膀，所以还是准备换掉。这个就不做介绍了，要改要换自己随意。
6、M把我没称，不甚重，应该不超过300G。煞把重量约160G，和夹器一样，没什么换的必要。顶多换颗螺丝。
7、整车重量11.6KG的样子，如图，手抖，不是很准，不过差不多是那个数量级。
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目前的第一轮计划：1、易行轮是省力的关键，改装性价比很高。应该会全换掉。
2、后拨要适当做优化，最近比较忙，闲下来后也应该会拆开内三仔细打理一下，至少用油填掉那个滴滴答答的声音～
3、拆掉前后灯和一些用不着的小件，我喜欢简洁一点～～反光条和青蛙灯可以解决反光问题。
4、说服领导换直把进一步减轻重量。。。。
，泡沫把套也现成～
5、坐管坐垫都有现成闲置，不换白不换，少3-400G也不错～
6、脚踏换成闲置的快拆X，或者WR-1（银色很搭），好处是可以把踩踏点外扩，不容易挂到轮子～。如果不用快拆，左侧会突出4-5cm左右。也还在能忍受范畴内。
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以上基本是利用闲置配件，没什么花销。也不改变折叠性和实用性，外观变化不大。重量能下到10KG级的样子，现在提20楼LD要坐楼梯休息四五次，关键每每还有陌生大叔来献殷勤帮提车。这个得杜绝！！！而且刻不容缓！！！
请教下：
1、那两只易行轮选择多大轮径的会比较好？40MM-70MM-100MM都可以买到，价格也很平。
2、那个塑料后拨肯定是没得换的，有空了再试试能否略作优化吧，但我能否至少换个导轮减少齿感呢？
3、挡泥板上的易行轮有没有合理的改装方案？那个套装方案有点坑爹。。。。不太想尝试、也不想加货架。
4、原装后避震非常丑，鸟车红胶看上去还行，但我更中意弹簧，请问有没有好看不贵的选择？
5、有木有可以探讨的布群或人气旺盛点的折叠群。。。。。求加入。。。
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晚上时间有限，小布基本被垄断，我摸都摸不到。只有等有空闲时再继续分尸了。
PS：旁边的PR8.4KG ，减重极限大概7.4-7.5KG。PRP会再少300-400G。
现在一起回家，上楼的时候都是她扛PR，我帮忙扛小布。。。。我鸭梨很搭。
我的感觉是：小布不是神车，也没必要神化，但设计确有用心（除了易行轮！），骑行舒适（LD骑了2小时，除腿软外无任何不良反应）。是一台很好的居家用车，也仅此而已。我不推崇他的做工和品位，从理科男角度来看，只能说到了“合理”且有特色的程度。
其余数据有了后会陆续2L更新。。。谢谢观看～
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看到回帖的时候，连张老师都认为说改小布是不妥的，关于这点我想说一下：
1、在小布上拓展骑行性能不是不可以，只是投资和牺牲会比较大，有需求的人可以试试，我还没有这样打算过。
2、放大小布的便携性是最普遍和合理的做法，。
3、原厂配件不是神器，小布也不是高贵的。
3、我家的车平时都是这样用的。。。。
[ 此帖被newcpk在2011-08-12 19:53重新编辑 ]
