为毛车子越改骑着腿越酸（BT410） [复制链接]

以前上下班骑大行原厂410，骑到15码就上不去了。但是很轻松，慢慢骑慢慢骑，差不多四十五分钟到家。公司到家8公里。

现在把410改成了16寸内三速的630，前轮也换了K标的花鼓，很润，一档起步用，很舒服，二档和以前差不多，极速15，骑起来很轻。但是同志们，现在白白多了个三档啊。经常会挂到三档，三档80-90踏频的时候，可以上到20KM/h，但是有个缺点，骑到公司会脚酸。

请大侠帮分析下到底是车的问题，还是人的问题？
如果是车的问题，齿比不对？应该用更大的齿比还是更小的？

发动机要保养了。、

速度上去了，风阻增大（约增大70%），体力消耗当然也上去了。

你以前经常低速骑，估计是发动机积碳了，多骑骑就OK了。

出了吧，等着

引用第3楼autosyj于2011-08-25 09:21发表的  :
你以前经常低速骑，估计是发动机积碳了，多骑骑就OK了。

积碳了，跑跑远的拉个高速回来就顺了。

楼主确实骑得太少。
一位骑过滇藏线的骑友说过，一定要9速，有些路段非得要 。。。
他说的不止是9速，因为山地车还有牙盘的3个盘片在。

不过慢慢来吧，骑得越多，收获越多

引用第6楼pumacs于2011-08-25 09:54发表的  :
楼主确实骑得太少。
一位骑过滇藏线的骑友说过，一定要9速，有些路段非得要 。。。
他说的不止是9速，因为山地车还有牙盘的3个盘片在。
不过慢慢来吧，骑得越多，收获越多

原来还真是人的问题。其实想来，我也是喜欢改车多过骑车，以后多加锻炼，多拉高速

LZ，看来你免疫好，还没中毒。
乘你对单车的要求仅是通勤，那么赶紧远离77，要不接下来就是掏钱包，耗时间的折腾了。

410搞内三。。。没意思的，车子齿比最重要，看你发动机适合什么齿比，不然不酸才怪

发动机的问题
该保养了

46：11的齿比应该就比较好

引用第9楼骑折叠的青蛙于2011-08-25 10:15发表的  :
410搞内三。。。没意思的，车子齿比最重要，看你发动机适合什么齿比，不然不酸才怪

现在已经不是410了，而是630，人家PSL也是634撒，如果照抄PSL的齿比会不会舒服些？

psl原装跑30很轻松，平路半小时估计能坚持下来，有人换了大牙盘反而快不起来，适合自己的齿比最重要

楼主改了16寸按理说很好骑。我的510 改了内三 最高速是40km/h 而且我用3档巡航也不觉得很吃力。  

有个小问题问下楼主。为毛我的内三，在骑行的时候 1档不响， 2档、3档会有很 清脆的 连贯的 哒哒哒声呢？

引用第14楼autosyj于2011-08-25 16:24发表的  :
楼主改了16寸按理说很好骑。我的510 改了内三 最高速是40km/h 而且我用3档巡航也不觉得很吃力。  
有个小问题问下楼主。为毛我的内三，在骑行的时候 1档不响， 2档、3档会有很 清脆的 连贯的 哒哒哒声呢？[表情]

因为这个毛的内三，就是会响。你可能没听过原厂410的达达声，如果听过就会觉得这个内三哒哒声很好听

引用第8楼bell于2011-08-25 10:15发表的  :
LZ，看来你免疫好，还没中毒。[表情]
乘你对单车的要求仅是通勤，那么赶紧远离77，要不接下来就是掏钱包，耗时间的折腾了。[表情]

主要是以前没怎么骑过不知道什么车适合自己，所以拿410先改，边改边骑，边找到自己喜欢的方式然后才知道需要换啥车啥配件。77已经离不开鸟，天天泡

引用第13楼silwang于2011-08-25 15:49发表的  :
psl原装跑30很轻松，平路半小时估计能坚持下来，有人换了大牙盘反而快不起来，适合自己的齿比最重要

原装PSL齿比是 46比13吧。二档齿比3.5
我现在三档齿比约38比10，三档齿比3.8，这么算来，脚酸应该是运动量太少而不是体力不够的原因吧。

谢谢。是正常的响声我就放心了。祝骑车愉快。