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长途 用线碟 还是油碟好呢 [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2011-09-05
长途 用bb7 还是千元一下的油碟 清推荐 具体油碟型号 皮实耐用的 呵呵
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只看该作者 102楼 发表于: 2018-04-05
我还是用V刹,跑长途经常托运甚至快递车子,V刹省心。

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只看该作者 101楼 发表于: 2018-04-04
这种旅行车适合用什么制动方式的问题,见过好几次,美骑论坛上有篇旅行车板块的随便说说就讲到这个问题,其实都可以,这要扯意外都有意外
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只看该作者 100楼 发表于: 2014-06-18
回 5820t 的帖子
5820t:bb7比v刹重多少?调整bb7比v刹复杂多少?一样的线拉。如果说bb7比v刹贵,我无话可说。
v刹要备线、刹皮。bb7需要备碟片拌手(尖嘴钳也行)、线、碟片,来令片。
换碟片内六角轻松搞定,中锁就麻烦了。换来令片也不难啊!再说来令片需要刹皮的更换频率?
我们山区,受够了v刹下坡之 .. (2012-06-27 00:38) 

话不能这么说,碟刹出现的时间也是几十年了,可为何V刹没有被碟刹挤出历史呢,存即是使价值。
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只看该作者 99楼 发表于: 2014-06-17
经常听说川藏线碟刹碰坏后,扛车的
没有专卖店修不了
有多远,骑多远
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只看该作者 98楼 发表于: 2014-06-16
前v后碟是不是最保险
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只看该作者 97楼 发表于: 2014-06-16
长途当然是油碟啦
1000内推荐彦豪
自由搭配,自由升级
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只看该作者 96楼 发表于: 2014-06-16
将近40公里长下坡,V刹就差着火了,用路边溪水降温,一路闻着前车发出烧焦的橡胶味,那是一个苦B啊。

泥泞道路溅在圈上的沙子对V刹也是个严重考验,钢圈估计能好一点。

自那以后一定不要用V刹长途了。
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只看该作者 95楼 发表于: 2013-01-30
果断双刹车系统!!
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只看该作者 94楼 发表于: 2013-01-30
去年国庆在南太行骑了7条挂壁公路+3条太行天路,其中锡崖沟挂壁骑上骑下5、6趟,依然用V刹+硬叉。
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只看该作者 93楼 发表于: 2013-01-30
另外说到货架问题,千万别省钱,这东西便宜货出问题的几率会比你想象的高,而且基本一出问题就挂,没法继续走了。碟刹货架现在已经不是问题了,市面上碟刹货架不会少的,基本稍微贵点的货架都有碟刹可选
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只看该作者 92楼 发表于: 2013-01-30
bb7 不用犹豫,机械结构简单可靠,稳定耐用。
油碟太复杂了,太冷太热的天气都容易出问题,长途也没必要花这么多钱在刹车上。
V刹易修补其实没多大优势,理论上一次长途就算是进藏也用不了一块刹皮,如果什么东西断了,后果跟碟刹一样样的。V刹最大问题是下雨天不安全,遇到下坡或者泥路就悬了,毕竟小命要紧。
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只看该作者 91楼 发表于: 2013-01-30
线碟,BB7, 注意双边不对称的问题,让死的那个来令片尽可能的贴近碟片,避免碟片过热后变形。
一般来说,摔车能把钢碟片摔弯了的话,那个力量已经相当大了,这种力量,可能车架都保不住了。
还有在碟片安装合理的情况下,下坡的摩擦生成的温度让碟片变形了,这个刹车的负荷如果在V刹上,只会死的更惨。

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只看该作者 90楼 发表于: 2013-01-30
线碟好点,最好用V刹了

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只看该作者 89楼 发表于: 2013-01-30
难道不是罗拉么。。
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只看该作者 88楼 发表于: 2013-01-30
肯定是油碟了,说什么不小心蹭碟了或者漏油了买的都是低等货,如果要远途旅行很定要上高级货的,自己的生命重要
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只看该作者 87楼 发表于: 2013-01-30
一分价钱一分货,看价钱吧!
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只看该作者 86楼 发表于: 2013-01-29
我感觉还是油碟好,第一灵敏,第二基本免维护!

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只看该作者 85楼 发表于: 2013-01-08
引用第36楼光光于2011-09-05 20:34发表的  :
扛得住,不代表着好用,更不代表着最好用
就像412也能去骑马自骑,但不代表最合适
.......


非常非常赞同啊,去年51骑的巴郎山,下山的时候先下雪,半山腰变成雨夹雪,v刹根本就刹不住,那个时候我简直太渴望骑的是碟刹的车子了
ANEMOS车友会及app
anemos.com.cn/bbs
ANEMOS车友(摩丝)1群:122641719
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只看该作者 84楼 发表于: 2012-11-28
果断支持油碟。。。。。。用金属线管,拆车的时候小心,难道长途的强度比DH还高?很简单的道理
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只看该作者 83楼 发表于: 2012-07-02
蝴蝶把。v刹碟刹各装一套

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只看该作者 82楼 发表于: 2012-07-02
用bb7環臺回來的飄過.前輪落過一次坑,彎了,幸好用的是碟不是v.但出了事,是輪圈或是碟片遭殃?天曉得...
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只看该作者 81楼 发表于: 2012-07-02
前碟后V,不就都解决了???

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只看该作者 80楼 发表于: 2012-06-29
回lz

bb7或者sd7
http://1986222.taobao.com
小黑出品---专营 骑行 跑步 人身装备
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只看该作者 79楼 发表于: 2012-06-29
原来圈也可以磨爆的,见识了

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只看该作者 78楼 发表于: 2012-06-28
以个人的长途经验来说,觉得还是V刹更好,对于技术不好的人来说,路边的修车大爷就能帮忙修好,拿一高档碟刹去,人大爷都没见过呢。而且V刹备用带两队闸皮就行,很方便。好的V刹如SD7,MAG,XT等的制动力已经超越普通线碟,直逼低端油碟了。随着技术的发展,碟刹肯定是比V刹好用舒服,在我走川藏下坡时就多么希望有个油碟啊,下坡捏闸把手都捏酸了。但V刹比油碟或者说碟刹的优势在于他出事后更好维修,毕竟路上的突发性和偶然性谁也不能保证,V刹上路的风险比碟刹更低,当然,如果你有光版的技术和足够的工具,或者直接有一后备车,带足了零件,那用什么都可以,再带俩备用自行车都是可以的
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只看该作者 77楼 发表于: 2012-06-27
长途肯定V刹, 就一个重量问题 可以秒杀一切碟刹。。。。跑过你就知道
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只看该作者 76楼 发表于: 2012-06-27
4月份的时候去了趟丽江连溜达再玩5000公里。v刹小改p8用了60天
都说男人不容易,其实女人更不容易
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只看该作者 75楼 发表于: 2012-06-27
引用第8楼awuawuawu于2011-09-05 18:12发表的  :
[表情]一旦自己装过几遍油碟,从基础的开始,就不会觉得油碟麻烦了,一个封闭式系统,你要怎么出问题?难道能让油碟出问题的,V刹能躲过?长途用V刹这个理论,我还是第一次听到。下雨用着试试看?
油碟是双边压力,线碟是单边,效果就不言而喻了。线碟:SHIMANO M545,油碟 XT 或稍低。

长途用V刹的理论存在很久了,V刹备件好找维护方便重量低,碟刹在需要拆车轮运输的时候调试就比较麻烦,尤其是动手能力比较糟糕的,V刹长途的主要缺陷是泥水和长下坡。泥水和温度会使制动效果降低。
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只看该作者 74楼 发表于: 2012-06-27
引用第2楼iPINGs于2011-09-05 16:31发表的  :
V刹才是王道!

V刹是王道,摔个车把来令片摔变形就悲剧了