碟鸟后刹蹭碟的问题，听到过其它鸟友的类似反映，当时也作过一些分析：
V刹与碟刹，在进行制动动作时，对于车架、叉的影响是不同的。
V刹在制动中，反作用力使得车架的前后叉发生左右扩张的变形，被称作为“呼吸效应”，这种效应有可能减弱其制动性能，于是有车友在V刹上加装“加力片”，以抑制叉子变形、增强制动力，这主要看车架叉子变形程度。与鸟车来说，呼吸效应确实存在，但似乎仍在可接受范围内，后刹制动未见明显衰减现象。
V刹的“呼吸效应”虽然对制动是负面影响，但毕竟左右叉的受力扩张变形是均衡对等的，于实际骑行影响并不大。而碟刹则不同。碟刹在制动中只有单边叉子受力，左右叉是不对等的，碟刹本身夹具与碟片之间间隙极小，为碟刹作为受力支撑的叉子，发生丝毫变形都会影响到性能。从这个意义上说，选配碟刹要求车架的前、后叉本身具有较强的刚性。
而鸟车的特殊折叠方式需求，其后叉刚性受到结构性制约，在这种叉子上安装碟刹，当强力制动时，就有可能因后叉单边受力变形而影响整体稳定性；同时，在诸如摇车等剧烈骑行中，也可能发生因后叉变形导致的蹭碟现象。
碟刹本身是个好东西，但应用在鸟车上并不是那么完美无缺的。
