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[公路秀车]混血菜车基本组好了 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2011-10-27
真没见过碟刹版的公路
很遗憾不能手写~

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只看该作者 61楼 发表于: 2011-10-27
菜车王中王,,

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只看该作者 62楼 发表于: 2011-10-27
这个有意思哇。。。哈哈。。。激动地都不潜水了。。
我真的一点都不YD~
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只看该作者 63楼 发表于: 2011-10-28
这个配置就是我很期待的款式,我也在等我的钢架
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只看该作者 64楼 发表于: 2011-10-28
看到第一句话以为海树兄要为儿子装量车;
其实不是,视为自己装的;
真是——坏爸爸

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只看该作者 65楼 发表于: 2011-10-28
回 54楼(fishbone_lam) 的帖子
这个是纯内变旅行车架。。有原生前后变速走线孔的!单速车应该不会有这些孔位

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只看该作者 66楼 发表于: 2011-10-28
这种架子在德国的时候看到了好多好多,都是钢架子,带内变的

后来发现德国类似的车子好多啊,都是后内变,前面是带摩电花鼓的,期待成品。
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只看该作者 67楼 发表于: 2011-10-28
不错不错,装32C的胎用山地牙盘吧,旅行车我曾用过48-38-28组合的,太行山的坡上不去,后来换了老款LX牙盘,最小22的。
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只看该作者 68楼 发表于: 2011-10-28
这。。。。。。。。。。。。车还没装起来呢。。。

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只看该作者 69楼 发表于: 2011-10-28
终于开始更新了,够闪,拍的问题还是本身问题,电镀细节够毛糙的。

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只看该作者 70楼 发表于: 2011-10-28
等看成车
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只看该作者 71楼 发表于: 2011-10-28
这车出来得多重 ?    期待诶

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只看该作者 72楼 发表于: 2011-10-29
回 71楼(名字难取啊) 的帖子
整车13公斤含全部。。估计上好货架在14公斤。这个重量对旅行车来说应该可以的。一上路惯性巨赞

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只看该作者 73楼 发表于: 2011-10-29
这是一个山地前拨,suntour在90年代开发的md系统,即Micro Driver,推广了44t的山地盘,以及山地大飞轮。前拨上注明了最大盘片不能超过48t

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只看该作者 74楼 发表于: 2011-10-29
回 73楼(刘影) 的帖子
是的。。事实上3盘都能正常工作.50T大盘带最大飞也不蹭链。。话说我看到上面那个48T字样时也是一把汗
最终大盘盘片我还是要降齿数的。。最后应爱是46或48T

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只看该作者 75楼 发表于: 2011-10-29
回 73楼(刘影) 的帖子
话说我还发现了捷安特有适合有前拨的开放式链罩。。。你原先的卖掉的车其实也可以装的
这样一来裤子就不会脏了。。又不需要束裤带

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只看该作者 76楼 发表于: 2011-10-29
建议还是换个山地牙盘。目前sora三盘最小齿是30t。略高于山地中盘32t的爬坡能力

但是遇到很陡的长坡,或者体能不佳的时候,30t是肯定不够的。

我的经验是超过5%的坡度,牙盘30t 爬坡能力就很吃力了

山地牙盘最小盘是22或者24,就比较安逸

这台车看样子肯定是重型车,如果齿比不够,山区很吃力
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只看该作者 77楼 发表于: 2011-10-29
这个泥档帅呆了

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只看该作者 78楼 发表于: 2011-10-29
回 76楼(光光) 的帖子
今天实际试下来平路是中盘带14T巡航。。爬坡估计30T是有点吃亏。是有必要搞个山地盘跑山路
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只看该作者 79楼 发表于: 2011-10-29
海树顶
低碳环保
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只看该作者 80楼 发表于: 2011-10-29
回 65楼(海树) 的帖子
内变可视为单速架构嘛,不需要什么特殊的零件配合,车架本身已经具备链条张力控制机构
135开档的纯单速后轴可是标准品啊

较新的款式甚至还支持皮带驱动

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只看该作者 81楼 发表于: 2011-10-29
回 80楼(fishbone_lam) 的帖子
也能这样说啦。今天有幸见识了后内7速的钢架旅行车,重量惊人!实不敢斗胆尝试了。。皮带的太先进。估计一皮带够买我一套菜车传动
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只看该作者 82楼 发表于: 2011-10-29
回 81楼(海树) 的帖子
皮带驱动的话,右后叉不能做成固定封闭的样式,得有个开口让皮带套过去
安装结构上与传动的单速组件兼容
作为单速传动,与链条相比,皮带还有亮点的
trek已经有成车在卖了,价格小贵

速立达小车不也用皮带驱动

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只看该作者 83楼 发表于: 2011-10-29
回 82楼(fishbone_lam) 的帖子
trek那个我看到过的!价格实在不适合通勤。。

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只看该作者 84楼 发表于: 2011-10-29
引用第27楼G1683于2011-10-15 15:19发表的  :
700C轮径旅行车,盘和飞都不够的,负重长途旅行会累的狗一样[表情]  

ocr3300 自己改的三盘,最大飞25T,快拆货架9斤重,爬山的时候累的我还不如狗。
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只看该作者 85楼 发表于: 2011-10-29
整体外观不菜,问题出在车架,大梁的角度太竞技了。
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只看该作者 86楼 发表于: 2011-10-30
这种后叉设计通过两粒螺丝限位,
,连这个玩意都可以省掉
,多么简单啊

搭个吊耳被搞成外变之后,整个后轮都很别扭了

如楼上所说,角度怎么看都像是29er singlespeed

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只看该作者 87楼 发表于: 2011-10-30
如果让我玩单速的话我会直接买辆永久28。架子的2个限位孔我是到手后才发现的。你是没在强哥那里买过东西。旺旺问个问题要一天后回复。。
后轮上了挂钩很和谐啊。今天特地去江湾试了下烂路,轮组在轻度xc情况下没有发现偏移。。可以了!每个人对车的理解不一样。同样一个人在每个阶段对车的理解也不一样,目前我处的阶段又回到原点。。那就是车子这么好骑这么装!单速车在市区通勤我实在不能接受。更不要说死飞异类!年纪大了伤不起
车架角度上扬就是我需要的效果。只要才能摆脱公路车骑行姿态,无限的和山地车接近,因为姿态中山地车的角度是最安逸的!我需要的不是平把公路。也不是高速山地。。。更不是单速死飞。。我只是需要一辆城市通勤车。有可靠全天候的刹车。宽宽的车胎有良好的抓地。700c的轮经可以跑起速度。。平平的直把让背包不再伤腰。。还有要泥板因为有万恶的撒水车!
我相信这类车还有比这种组车方案好太多的选择!但我要的性价比!3000内的菜车。。随时可能被别人借去再也不还的那种。有我这种心态的人估计也和我一样不会往上装太贵的件
。。

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只看该作者 88楼 发表于: 2011-10-30
目的明确啊,呵呵。我上班车用50块收的破旧凤凰车,换的ATX770前轮组(可能是这型号,我不懂山地,反正带碟刹座),后轮自编的倒刹菜轮组,大A牙盘,自带泥板,装个软的后座垫,夫人很满意。
这车骑起来轻快不,相对于小拆和公路
前两天我降级我那老架子,用大26民用胎(30左右),车子重了一起,骑起来根本跑不快,立马换回原来的公路轮组,这车用公路轮组骑起来还是比小拆慢,牙盘是105一体肯定没问题,轮组强哥是编的松,我自己紧的感觉可以了啊,五通我不懂软硬,还有什么可能因素呢
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只看该作者 89楼 发表于: 2011-10-30
有性格、有心思的车车