是谁让车这么贵的？ [复制链接]

钢材降价了，大行车涨价的理由也没了，但是谁让折叠车涨到现在这个价格的？11.5公斤的重量，高达3K以上，每公斤250块钱的所谓钢材。
是车友，因为不停的升级，发烧，被所谓的JS迷惑，因为只有发烧,JS们才可能有更大的市场，买了整车，换配件，没有骑坏的车，只有烧坏的车
是厂家，厂家看准了折叠车的市场，独霸天下，借钢材涨价之际，提高了车价，然后什么西马诺之类的配件都跟着趁机上涨
是论坛，不停的让人中毒
是心理，总想求新，玩个性
其实我见过几人，上万块的车跑了不到3K公里，是在烧钱，呵呵，别暴打我，我实话实说

关键还是人要理性，知道自己要什么。

商家要赚钱天经地义

车友要烧车，一个愿打一个愿挨

虽说买车多骑是正道

但是自行车也可以买来不骑,只看

楼主若能理解,也就不会奇怪了

小时候大家都爱买模型组装,装出来又有什么用呢,还不是放着看

那LZ来论坛干嘛。。。？

胖子上万块的车只跑了几百米,我们bs他

引用第5楼光光于2008-12-17 09:31发表的  :
胖子上万块的车只跑了几百米,我们bs他 [表情]

这没什么奇怪的。。。

胖子预订几千块的配件，东西还在路上就已经跌了几百出售了。。。

一个越发达的商业社会，这类产品会越多，特殊的设计和优良的做工，产生很高的附加值，

在这个产业链上的人员，每个人都会有良好的报酬和产业的发展资金，形成一个正循环。

每一个产业都能有类似的产品，这个社会就是发达的商业社会，人人得益，民富国强！


要是生产的产品只能按材料论价，那就会产生血汗工厂，没有产业升级资金和动力，形成恶性循环。

目前国内的形势已经产生的这样恶性循环，

人们的消费观念是个主要问题，什么样的消费观念，形成什么样的市场，产生什么样的产业模式。

拉动内需还要靠消费理念和政府体制的改革。

我买个上万的车我天天上下班骑,估计都有4000km了,感觉满值得的啊

引用第6楼骑众丁丁于2008-12-17 09:36发表的  :
胖子预订几千块的配件，东西还在路上就已经跌了几百出售了。。。
.......

要治啊

LZ蛮无聊的
厂家价格开得再高
也没人逼你买车
觉得不贵就买
觉得贵就不买
那么简单的事情

路过~~~~~~~~~~

其实人为炒作也很重要的。如果好好炒炒，市场占有量能迅速铺开形成一定的垄断优势的时候，操纵价格的话语权就在他手里了。
国内比较成功的案例有SP8 跟BIRDY。 比较失败的案例是HB 跟CM以及速利达。大家可以学习一下。GIANT与欧亚马在产品推广上没有贴近市场贴近玩家，所以目前看也是比较失败的，想涨个价还得看大行的走向。
目前MCOT也进入一个初期扩张状态，其显示的特质就是平民化网络化，评测可能还会有极限测试以突出其性能等等。差异化设计让其产品能直接对抗大行与小鸟。运气好的话或许能快速崛起。运气不佳的话只能归到 G记和O记一类了。

自行车还好吧  像这样计算看看手机 电脑 名表。。。。估计lz会疯掉

自行车还是属于加工行业 注意看看折叠车上各个地方的设计 花多少心思哟

是谁让房价这么贵!

引用第14楼光光于2008-12-17 11:00发表的  :
是谁让房价这么贵!

拉动了多少GDP啊，好事！

富人有房住，穷人有班上。

富人消灭差不多了，剩下没有房的，基本就是穷人，推出廉租房，在解决剩下的问题。

供求双方哄抬~~~~

反正自行车让我学会很多Marketing的东西，挺好的一个学习环境
至少以后自己做生意，会学到不少

LS不是跟光光一样学金融的嘛！啥时候做市场营销啦？

个么都不要买衣服了
拿快布裹身上么好了
东西做出来么当然有增值的
有人喜欢花钱吃好喝好然后排到厕所
有人喜欢改车玩
有什么不可以

           

卖配件的首先急了，呵呵

合理的利润？垄断的利润？物以稀为贵的利润？。。。。。。

lz 在美国p8卖500美金呢 这是中国 知足吧

是谁让老婆这么难找的？

引用第24楼kee于2008-12-20 17:42发表的  :
是谁让老婆这么难找的？

 

要求高嘿. 

引用第24楼kee于2008-12-20 17:42发表的  :
是谁让老婆这么难找的？

市场小嘛
如果卖得和民用车，giant哪么多，准便宜

是你是你还是你

lz 个性啊~呵呵
我们聚集在这里 都因为车~  觉得贵么~ 当然贵的要死，如果只看其使用价值。
但我们更把这当成学问或艺术，我们可能在平日的学习工作中扮演的并不是学者
或艺术家的角色，但在折车面前我们就是~
  当我遇上了折叠车那天起，我是中毒了我的钱是花的比以前多了~但生活更加有
趣了 折叠和我这段记忆写在了每天学习或工作的脑海里，这样不是很好么，让我们
的生活多一份兴趣，少一点枯燥。期待折叠市场的壮大~