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[数据资料][重量]牙盘/中轴 篇 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-12-28
— 本帖被 bingol 执行加亮操作(2012-12-19) —
牙盘中轴是小折减重的一个大头,不求最轻,但求不重
考虑小车用公路压盘居多,暂且先不管山地牙盘

影响牙盘重量的因素很多,有几点需要我们关注

一.钢盘钉还是铝盘钉?
钢盘钉是5g,铝盘钉是2g,也就是说一套公路牙盘的5个盘钉,钢换铝,可以减少15g

二.钢盘片还是铝盘片?
这个重量相差就太大了.材质上一般不容易被人忽略


三.中轴螺丝 钢还是铝?(分体牙盘)
钢螺丝和铝螺丝一对相差20g

四.一体中轴(一体牙盘)

五.曲柄是中空,还是内凹
一个简单的常识就是同样的材料,做成中空结构,在保证相同强度刚性下,重量一定是更轻的
所以中空曲柄一定比非中空要轻
当然各大厂家做中空曲柄的技术不一样,所以重量差别也很大
[ 此帖被bingol在2012-12-19 09:08重新编辑 ]
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herh 威望 +2 这么好的帖居然不加分 2008-12-28
zhangt71 威望 +1 此贴很具参考价值! 2008-12-28
moya 金钱 +2 值得加分的好帖 2008-12-28
matt 威望 +2 因为你是坏人,反正也就 .. 2008-12-28

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只看该作者 沙发  发表于: 2008-12-28
先上shimano的一体牙盘重量

shimano da7800整体  740g (官方数据)

shimano utsl6601 整体 788g(官方数据)

shimano ut 6600 整体  840g

 



shimano 105 5600 整体 865g





shimano tigra 4500 整体 969g



campagnolo一体牙盘实物较少,仅收集到veloce的实拍重量 veloce和105是同级别

cp record 整体 692g (官方数据)

cp chorus整体 728g (官方数据)

cp centaur整体 877g (官方数据)

cp veloce  整体890



FSA 的一体牙盘

FSA CK6020 整体930g


FSA K FORCE 整体835g


 
SRAM的一体牙盘资料比较少

sram red 整体  760g (官方数据)

sram force整体 780g (官方数据)

sram rival 整体 840g (官方数据)

(TRUVATIV)的牙盘 rouleur ,这个大约是rival级别,压缩盘


RaceFace的一体牙盘



我们从上面的事实当中可以得出几个结论
1.一体牙盘在800g~850g之间算轻量,低于800g,算超轻量
2.shimano的一体牙盘很轻,105和以上级别运用了中空曲柄技术,所以都很轻
  tigra由于是内凹曲柄,加上小盘是钢盘,重量增加100g
3.cp的铝一体牙盘重量没优势,cp的优势在于碳一体
4.fsa的一体牙盘软肋在一体中轴上

关于结论4,我们再来看看一体中轴的重量
shimano的一体中轴重量是很轻的,大约在100g的量级,上面的ut6600中轴是98g
我实称过shimano的各种等级公路一体中轴,大约都是100g以内
另外shimano新版的utsl6601中轴重量继续轻量到90g

而fsa的一体中轴却高达140g
这就是fsa一体牙盘重量没优势的根本因素,而fsa的陶瓷培林一体中轴也仅仅刚进100g

cp的一体中轴重量和shimano相仿~结构上有区别,所以统计口径上cp号称49g,这个重量是不包含中轴培林的

sram的一体bb(除了red)是115g
最后膜拜一下世界最轻的一体牙盘THM
整组的重量只有497g
[ 此贴被光光在2008-12-28 14:46重新编辑 ]
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摇摇 威望 +5 强帖留名 2008-12-28

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只看该作者 板凳  发表于: 2008-12-28
分体牙盘是目前比较主流的牙盘
主要以fsa为主
分体牙盘分三种规格

方孔
isis 花键(10键)
shimano octalink花键(8键)

另外还有一种12花键的...khs T3上原配牙盘中轴规格,太少见就不讨论了

isis系列较多

最著名的自然是清豪ch95,只能用轻的变态来形容,清豪isis中轴从ch85开始...都很重了
只有顶级的ch95才是超轻量,超轻量的原因是用了小滚珠的薄培林,大口径的中空钢轴心
从理论上来说,小滚珠的薄培林阻力更小,但是寿命更短
ch95有三个版本
108mm(p标)

113mm(p标) 

118mm(清豪标)这只是车展上从清豪展柜拿到的


性价比较高的是fsa 的白金isis中轴

还有比较奢侈的fsa钛合金isis中轴,轴心是钛的.这款中轴要配专用的m14中轴螺丝  

另外kcnc的钪合金中轴重量也还不错,同样需要专用的中轴螺丝

一般isis中轴用m15的中轴螺丝,有钢和铝两种    



方孔中轴里,比较轻的是fsa的黄金方孔,性价比很高,有110.5和113两种长度
方孔中轴的钢螺丝也比isis规格的钢螺丝要轻上一些 


shimano octalink 花键系列只有 shimano自家生产,包括da7700 ut6500 105 5500  xtr952 es90 es71 es51 等  比较少见就不介绍了
[ 此贴被光光在2008-12-28 14:53重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 2008-12-28
关于牙盘,还是以isis系列为主打

isis系列里,我最推荐的是
fsa slk,这款是fsa顶级的分体牙盘,采用了中空碳纤技术
重量也是很轻


fsa carbon pro team  2盘版本


fsa carbon pro team 3盘拆掉小盘版本,刚盘钉


接下来是fsa铝分体牙盘里的顶级

fsa energy ck808 同样也是采用了中空曲柄技术

铝牙盘里的次顶级
fsa gosamer ck602

fsa ck602方孔版本,小盘是36t钢盘


另外还有一种fsa ck600很常见~有方孔,isis, octalink三种规格


然后是著名的轻量rpm,rpm是fsa的一个子品牌
rpm 2盘版本

rpm3盘版本,要注意的是同一个型号的2盘和3盘版本,曲柄是不一样的
2盘版本的曲柄更轻 


方孔牙盘里比较著名的小金箭  
[ 此贴被光光在2008-12-28 16:04重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 2008-12-28
我来学习的
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只看该作者 5楼 发表于: 2008-12-28
光光,很现实的问题,如果就给你一千人民币,要在硬,轻之间平衡最佳比,你推荐哪款呢?

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只看该作者 6楼 发表于: 2008-12-28
引用第5楼kaidotang于2008-12-28 13:49发表的  :
光光,很现实的问题,如果就给你一千人民币,要在硬,轻之间平衡最佳比,你推荐哪款呢?


5600牙盘换盘片盘钉,1000元还有找


或者fsa slk +ch95/fsa白金+fsa铝中轴螺丝  1000元有找

第一种是刚性至上,重量输几十克

第二种是重量至轻,刚性还可以

刚性的关键我觉得还是在于中空曲柄,一体结构也能提升刚性
[ 此贴被光光在2008-12-28 14:25重新编辑 ]
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只看该作者 7楼 发表于: 2008-12-28
很有用的数据,期待分体中轴的总结
最近正好研究了一下ch95和fsa白金,有点心得
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只看该作者 8楼 发表于: 2008-12-28
原来FSA白金要比蓝金轻100g,如果早看见光光这个帖子就好了,现在换都换好了

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只看该作者 9楼 发表于: 2008-12-28
引用第8楼erike_liu于2008-12-28 14:47发表的  :
原来FSA白金要比蓝金轻100g,如果早看见光光这个帖子就好了,现在换都换好了


fsa蓝金那个是dh车用的....
并且还是113长度

折叠车用并不合适,也不合理
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只看该作者 10楼 发表于: 2008-12-28
引用第9楼光光于2008-12-28 14:54发表的 :
fsa蓝金那个是dh车用的....[表情]
并且还是113长度
.......


113长度折叠车用倒也是可以的拉。
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只看该作者 11楼 发表于: 2008-12-28
怎么没有FSA SLK牙盘的数据,最好能把小盘片拿掉,称一下重。麻烦光光了。
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只看该作者 12楼 发表于: 2008-12-28
补一张内部解剖图
黄色是fsa轴心,黑色是青蒿轴心

严格地说,青蒿的设计是不符合规范的,轴承外圈没有固定,内部的塑料套承力差,因此一旦锁紧轴承就不转,且承受巨大的轴向压力,很容易坏
优点,也就是轻量的地方
1,在crmo管的中间还能掏空,也就是口小肚大,轻了10g
2,轴承方便更换
3,轴承台用一个铝环切开拼上去,这一举措也带来10多g的轻量,但同时也产生很大问题
胡乱拼接的铝环精度很差,不能保证同心
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只看该作者 13楼 发表于: 2008-12-28
fsa的轴主要重在轴心和钢外套上,他没有使用密封中轴,而是自己在轴和外套上作了深沟,优点是做工比较精致,有点可靠性
比起shimano的珠档,fsa的轴承没有用满珠,而是自己加了尼龙保持架和密封盖
缺点主要是可维护性差,无法替换轴承,而且加工外套的轴的那个沟精度要求很高,成本也上去了,也不是很好的选择
所以,准备做一种综合上述两种中轴优点的isis中轴,采用钛轴心和碳纤外壳
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只看该作者 14楼 发表于: 2008-12-28
引用第6楼光光于2008-12-28 14:00发表的 :
5600牙盘换盘片盘钉,1000元还有找
或者fsa slk +ch95/fsa白金+fsa铝中轴螺丝  1000元有找
第一种是刚性至上,重量输几十克
第二种是重量至轻,刚性还可以
刚性的关键我觉得还是在于中空曲柄,一体结构也能提升刚性

看样子我逃不掉要换齿片和盘钉了.....

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只看该作者 15楼 发表于: 2008-12-28
我就觉得rouler不错,800块不折腾还是银色系滴
引用第2楼光光于2008-12-28 12:54发表的  :
分体牙盘是目前比较主流的牙盘
主要以fsa为主
分体牙盘分三种规格
方孔
.......
这家伙很懒,什么都没有留下。

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只看该作者 16楼 发表于: 2008-12-28
你怎么拆开的

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只看该作者 17楼 发表于: 2008-12-28
青豪的结构轴桶本来就不受什么力的吧
ac的也是这样的
主要作用是防水

引用第12楼PPC1于2008-12-28 15:19发表的  :
补一张内部解剖图
黄色是fsa轴心,黑色是青蒿轴心
严格地说,青蒿的设计是不符合规范的,轴承外圈没有固定,内部的塑料套承力差,因此一旦锁紧轴承就不转,且承受巨大的轴向压力,很容易坏
优点,也就是轻量的地方
.......
这家伙很懒,什么都没有留下。

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只看该作者 18楼 发表于: 2008-12-28
用来固定培林的垫圈没了
看起来是暴力
引用第16楼光光于2008-12-28 15:32发表的  :
你怎么拆开的 [表情]
这家伙很懒,什么都没有留下。
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只看该作者 19楼 发表于: 2008-12-28
三抓拉马,拉下来的,轻轻一拉塑料套就裂了,不过没套也照样用,呵呵
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只看该作者 20楼 发表于: 2008-12-28
引用第17楼85851029于2008-12-28 15:34发表的  :
青豪的结构轴桶本来就不受什么力的吧
ac的也是这样的
主要作用是防水

是的,不过它里面是密封的轴承,也不需要防水
如果五通长度小于68的话,因为没有外套支撑,轴承就轴向受压了,
如果小的过多久压坏了,这也是青蒿“不润”的原因之一
五通一定要密封的
如果车架上有些什么孔,最好尽早堵上
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只看该作者 21楼 发表于: 2008-12-28
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只看该作者 22楼 发表于: 2008-12-28
weightweenies 是不是没有单中轴重量的排行榜阿
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只看该作者 23楼 发表于: 2008-12-28
dahon五通是错位的
不存在进水问题
如果是大车没有防水的套筒的话会直接侵蚀轴心,不是培林的问题

引用第20楼PPC1于2008-12-28 15:46发表的  :
是的,不过它里面是密封的轴承,也不需要防水
如果五通长度小于68的话,因为没有外套支撑,轴承就轴向受压了,
如果小的过多久压坏了,这也是青蒿“不润”的原因之一
五通一定要密封的
.......
这家伙很懒,什么都没有留下。

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只看该作者 24楼 发表于: 2008-12-28
光光啊,你顺便介绍下,哪些一体或者怎样的分体牙盘,适合鸟车改双盘吧,谢谢了
馨文袜业,船袜、短袜、高筒、裤裤。。。
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只看该作者 25楼 发表于: 2008-12-28
引用第23楼85851029于2008-12-28 16:01发表的  :
dahon五通是错位的
不存在进水问题
如果是大车没有防水的套筒的话会直接侵蚀轴心,不是培林的问题


当然会进水,你拆掉中轴看五通里面有个洞,这个洞链接到大梁折叠扣那里

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只看该作者 26楼 发表于: 2008-12-28
引用第24楼quesha于2008-12-28 16:07发表的  :
光光啊,你顺便介绍下,哪些一体或者怎样的分体牙盘,适合鸟车改双盘吧,谢谢了


昨晚试了一下

三盘一体牙盘加一个2mm垫圈(必需加,加了也正合适)
就可以完美适合鸟车改双盘一体了

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只看该作者 27楼 发表于: 2008-12-28
引用第25楼光光于2008-12-28 16:09发表的  :
当然会进水,你拆掉中轴看五通里面有个洞,这个洞链接到大梁折叠扣那里

这个洞可以用点塑钢补土之类的堵掉么
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只看该作者 28楼 发表于: 2008-12-28
引用第26楼光光于2008-12-28 16:12发表的  :
昨晚试了一下
三盘一体牙盘加一个2mm垫圈(必需加,加了也正合适)
.......

三盘一体牙比较难找啊。有没有比较容易搞到的配件来改的方法啊
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只看该作者 29楼 发表于: 2008-12-28
我用3m胶带封住洞