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[16寸]古典之王-brompton [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-12-28
— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2018-10-13) —
终于改得差不多了,上图让大家欣赏。

brompton, 英国全手工折叠车,此车的最大的优点是折叠结构优秀,折叠体积紧凑,折叠后的外观效果极佳。整车除牙盘把横是铝之外,前叉头管后叉都是钢质,因此骑行感觉相当舒服。brompton有三种型号,一种是S型直把,就是我这种,为运动款;第二种是m把,就是像菜车那种变把; 第三种是P型把,有点像蝴蝶把的样子,三种型号使用的头管高度与倾斜角度各不相同。

拿到此车后,仔细研究了一段时间,发现可以改的地方不多。原车的线管由于折叠关系均已损坏,因此换成了牌子型号一样JW黑色线管,变速线管的内线也已经损坏,英规的内线不好找,就把普通内线头磨成英规的线头大小即可。原可的把横太短只有48CM,颜色也不太好看,因些换成了54CM的与坐杆同样外观的把横,重了50G左右。2008年之前的坐杆夹下面都没有勾子,提车时后叉会自动折叠,后来卖家把备用的勾子被我收来,却不会安装,官方网站也没有,上网找了半天才找到安装方法。brompton的避震器与bridy的通用。原车的象胶避震器过软,泻力明显。bridy的五颜六色的颜色不配,在某车行找到根钢质的弹簧避震器,又重又硬,骑行发力好多了。原车的意大利原装坐垫还是比较舒服的,不过有了brooks,原车坐垫就让它退休了,特此感谢胖子的brooks,可惜brooks把套没找到黑颜色的。另外,刹车皮有些磨损,直接换成新的JW刹车皮。那对脚踏是个头疼的脚踏,右边是塑料的,不过上面印着brompton字样,不忍心把它换掉,左边的脚踏可以折叠,上网一查卖35英磅,brompton的配件都不便宜啊!brompton的轮子是英规16寸的,圈的直径比birdy短7mm,没什么升级的余地。原配档泥与坐垫的一个附加钢管,后灯,以及前面一个挂包的玩艺(那个包很贵并不好买到)都拆除了,重量减了不少,不过换掉坐垫,把横之后,又加了些重量,现在11KG出头左右。不要建议我减重,不加重已经是不错了。

骑行感受:
brompton一直是菜车的代名词,大家一听到这名字,首先想到的是骑不快,配件差。有些配件的确是很落后的,比如刹把,指拨,手感差,某些人觉得样子丑,但是作为古典车必须保存这些配件,要是什么都换成钛的,就没有brompton的感觉了。我这辆是2外×3内速版本,并且是直把,把横到坐杆顶端的最短距离有65CM,与05 sp8的完全一样长,就是辆运动车胚子,骑姿极佳。内变就是肉感重,效率较低,2×3速的变速范围还算不错了,低速档上坡,平路用中速档完全能跑到26-27的巡航,高速档只能是下坡或者顺风比较大使用。跑了几次上下班,大概就几十公里,下次试试骑松江。对于折叠器来说,虽然也有大梁折叠,但是与大行大梁折叠位置差很多,而且强度要好很多,铰链长度有35mm。全钢的一体有牙头管一点也不软。
  目前总的感觉的这辆车并不菜,而且具有较好的运动性能,极佳的折叠性能,虽然折叠速度比不上大行,多花十多秒折好折整齐才好带着走,看视频最快12秒能折好,我试过几次,还不太熟悉,花时间近30秒才能折好。

小图 | 大图 图片

  • 首先是花了近37英磅搞了些配件
  • 感谢胖子的B17坐包!
  • b17铁轨版
  • 08年之前坐杆快拆的样子
  • 换掉坐杆快拆后的样子
  • 黑的是英制变速线,银的是自做的
  • 3速指拨1
  • 3速指拨2
  • 原装车的象胶避震器

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只看该作者 沙发  发表于: 2008-12-28
改装基本完工的整车效果图
[ 此贴被lixuela在2008-12-28 23:53重新编辑 ]

小图 | 大图 图片

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只看该作者 板凳  发表于: 2008-12-28
此楼专门与bya412的折叠体积比较,大行其它车折叠后的体积比brompton大得太多,只能与bya比一比了。比较结果后的折叠体积与bya是差不多的。
[ 此贴被lixuela在2008-12-29 01:25重新编辑 ]

小图 | 大图 图片

  • 这一边完全在一条线上对齐
  • 另一边可能由于bya装的一体头管,47cm把横长出整车5cm,因此比brompton就长出了这个5cm的长度,可惜了。
  • brompton折叠后的整车长度60cm
  • bya折叠后的整车长度65CM,比brompton还长一些
  • brompton的高度56CM
  • bya的高度54cm,使用原装坐杆,如果用2014坐杆,还要高出不少了
  • brompton的厚度33cm与bya差不多
  •  bya的厚度33cm,不过必须折叠脚踏才行。
1条评分
Jesse 威望 +2 复古的典范 2008-12-28

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只看该作者 地板  发表于: 2008-12-28
见过了,很帅的小b  
骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥  减肥  减减肥

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只看该作者 4楼 发表于: 2008-12-28
在这车出铝头管之前,我保持观望

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只看该作者 5楼 发表于: 2008-12-28
嗬嗬。。。。开始玩小B了啊。
C J

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只看该作者 6楼 发表于: 2008-12-29
可以的~~~~~~~~~

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只看该作者 7楼 发表于: 2008-12-29
引用第4楼光光于2008-12-28 23:47发表的  :
在这车出铝头管之前,我保持观望 [表情]

钛头管都出来了
my bike,my way~~

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只看该作者 8楼 发表于: 2008-12-29
不知大陆是否买得到清漆版
COLNAGO︱DEROSA︱PINARELLO︱BOTTECCHIA︱BIANCHI︱CIOCC
钢架铁粉︱STEEL IS REAL︱始于山地 忠于折叠 归于公路
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只看该作者 9楼 发表于: 2008-12-29
有幸骑了一段.发现这个钢的有牙头管强度不错.摇的时候感觉很踏实.
而且钢头管加上钢座杆重量也才11kg,用料不错
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只看该作者 10楼 发表于: 2008-12-29
很有特点的车子,很不错!----不俗!

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只看该作者 11楼 发表于: 2008-12-29
这车还是加了挡泥板好看。
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只看该作者 12楼 发表于: 2008-12-29
好不好推行啊,11kg提着走可是要命的

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只看该作者 13楼 发表于: 2008-12-29
可以推行,不过最好是加后货架和Ezy Wheel,推行更稳:
http://www.youtube.com/watch?v=6bkro6aVslU&eurl=http://www.diginexx.com/

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只看该作者 14楼 发表于: 2008-12-29
如果 后叉 前叉 头管能电镀一下的话视觉效果会好很多。
现在整个灰灰的!
evolution of perfection
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只看该作者 15楼 发表于: 2008-12-29
清漆版,台湾预定都要三个月,大陆就没指望了。brompton本来就低调,如果电镀救不伦不类了。不过可以换牛皮八套,牛皮大梁护套,牛皮尾包,那就完美了。
微信: qiwenjun907260

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只看该作者 16楼 发表于: 2008-12-29
昨天晚上装好坐垫后天公不作美还没出过门,只能在家当凳子坐坐,过过干隐,下一步该换掉把套,brompton的坐杆夹,brompton的右边的脚踏,那脚踏官网上看到有铝合金边的新品。

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只看该作者 17楼 发表于: 2008-12-29
有个性的好车  很有个性的通勤车
旧的已过去,新的自然来!
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只看该作者 18楼 发表于: 2008-12-30
期盼继续改装,选用全brooks把套,尾包,车把带,,,,
微信: qiwenjun907260

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只看该作者 19楼 发表于: 2008-12-31
古典之王
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只看该作者 20楼 发表于: 2008-12-31
菜车之王
开玩笑啦。。

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只看该作者 21楼 发表于: 2008-12-31
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=774443&r=16&last=9491554这是小B的衣服额。。雪拉可以去看看咯。。
骑电摩的结果就是.....越来越胖
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只看该作者 22楼 发表于: 2008-12-31
不错不错,车子放家里久了容易积灰,隔一段时间擦一次也很烦人。
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只看该作者 23楼 发表于: 2008-12-31
brompton和大行产生的年头几乎是一样的,1975年左右,称不上古典之王,只是样式比较优雅。
叫我豆腐好啦
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只看该作者 24楼 发表于: 2008-12-31
大行今年才是25周年纪念,那么就是1983年才开始的,LS数学不过关哦
微信: qiwenjun907260
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只看该作者 25楼 发表于: 2008-12-31
引用第21楼忽忽~~小猪于2008-12-31 11:13发表的  :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=774443&r=16&last=9491554这是小B的衣服额。。雪拉可以去看看咯。。 [表情]



这个台湾车友DIY的包包跟折叠走天下开发的Z包有啥区别?看他制作的日期,怕是有抄袭的嫌疑呢。

http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=18737
http://www.zdche.com/forum/viewthread.php?tid=24251&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Dtrade

我不是来做广告的,咳咳,我也没买。
叫我豆腐好啦
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只看该作者 26楼 发表于: 2008-12-31
引用第24楼espedd于2008-12-31 16:19发表的  :
大行今年才是25周年纪念,那么就是1983年才开始的,LS数学不过关哦


大行的官网自己说”大行的故事始于1975年“。这个起跑线是和小b一样的。

不过小B倒是在1977年产了部车

77年的小B,Prototype 3, c. 1977

叫我豆腐好啦
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只看该作者 27楼 发表于: 2008-12-31
   
俗的彻底,善的可爱
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只看该作者 28楼 发表于: 2008-12-31
         
将折叠进行到底!~~~~~
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只看该作者 29楼 发表于: 2009-01-01
引用第26楼砂锅豆腐于2008-12-31 16:31发表的  :
大行的官网自己说”大行的故事始于1975年“。这个起跑线是和小b一样的。
不过小B倒是在1977年产了部车
.......


http://www.dahon.com/aboutus/anniversary.htm
The 2008 model year marks twenty-five years since Dr. David Hon founded Dahon in what he calls a humble drive to transform global transportation. Since 1983, Dahon has produced over 3 million folding bicycles. Today, folding bicycles are one of the fastest growing product categories in the bicycle market with 15% market share in some countries.

“I started out as a small guy with a big idea,” stated Dr. David Hon, Dahon President. “My goal was nothing less than a transportation solution that was affordable and could alleviate the world’s dependence on oil. I developed a folding bike prototype and flew around the world to the big bike manufacturers hoping to license my idea; but none of the big bike manufacturers were interested. So I decided to do it myself and moved to a new country and built a factory because of my belief in the importance of the product. In retrospect, I was pretty fool-hardy, not knowing how difficult it would be to make the transition from academia to business. But it has been a rewarding journey.”

Today, over 95% of folding bicycles on the market utilize portions of the technology originally pioneered by Dahon, while Dahon continues to push the technology envelope forward. Dahon’s team of research and development engineers develop new patented technologies at a rate of 20 per year. In addition the company sets the goal of improving its bikes by at least 15 percent year after year. Dahon actively licenses many patents to other companies in keeping with its vision of making folding bikes accessible to everyone.

“Looking back, it’s amazing how far we’ve come in twenty-five years,” continued Hon. “When I started, folding bikes were largely considered novelties that weren’t serious bikes. Now folding bikes are playing such an important transport role and so many people depend on them every day.”
微信: qiwenjun907260