骑木P8有2个多月时间，每次骑行总感觉5和6档之间找不到合适的齿比。
5档（18T）轻松，但速度上不去，一般在21-23.5之间，踏频不能再快了；
6档（15T）速度能上去，但有时候会很累，只有在有点顺风的情况下，28左右巡航会很舒服。
加上现在冬天不打算爬上了，于是淘了个8速公路（12-23T）飞还上。
还上后，找不到合适齿比的情况有了明显改善：
1.巡航：现在用的4档（17T）巡航非常舒服，速度维持在23-26之间能跑很长的距离也不会觉得累。遇上4级左右的逆风换到19T巡航，。遇上顺风就挂在15、14T上巡航。
2.上桥：坡度大的桥，用最大飞（23T）上去不轻松，肯定没有之前山地飞挂28上桥轻松。但也不算吃力，基本也能应付得了。
3.高速：以前11T用的真的很少很少，只有偶尔兴致来了或者下坡的时候飙飙。其实我一直不赞同骑折叠飙车，到了35+，40+实在是很危险。
除此之外，以前5换6档偶尔会牙盘上的链条脱落到护盘上，现在链条脱落的现象没了，不再担心掉链了，解决了我的心理问题。
总结：1.公路飞变速细腻，长途巡航能轻松不少，明显节省体力，提高效率。
2.如果腿力很一般的，建议用最大25T、26T的飞，这样爬陡一些的桥或坡会轻松不少，不过25T、26T的9速飞居多！
3.不推荐用11T，因为基本用不到，除个别牛腿或者寻求刺激者外，不如节省一片飞用到更细腻的变速中。
以上只针对单盘8或9速跑公路的所感！希望能对正在使用单盘的朋友有所帮助。
[ 此帖被bingol在2013-09-12 14:19重新编辑 ]
