[18寸]birdy鸟车集合贴 [复制链接]

v刹用的什么?

过线框里面的防摩擦套会随着折叠梭动么?

V刹是08款的XT，防磨套折叠时会移动的，避免不了

请问你们的V刹用久了转点会松动吗？我的V刹现在转点就是有虚位，因为共振的原因，路面差一点就噪音不断

白鸟改的很漂亮 !

引用第151楼Pipboy于2009-01-16 01:09发表的  :
V刹是08款的XT，防磨套折叠时会移动的，避免不了
请问你们的V刹用久了转点会松动吗？我的V刹现在转点就是有虚位，因为共振的原因，路面差一点就噪音不断

这似乎是先天性的，不一定是使用的原因。

鸟车对于V刹的选用比较挑剔，有的装上去很稳、骑行中没有杂音，有的先天就有虚位，譬如CAPREO套件中的V刹，装在鸟车上整个就是一共振器。

我现改完20寸，装的是PAUL。昨天换了线管。可以说手感相当的好。当然我没有用PAUL原带的刹皮。换上的是KOOL STOP全天候的那种。比原配的LX刹车，手感跟效果都要提升很多

改20寸算是告一个段落了。可以说在途中走的弯路太多。
    轮组是RATAZ超轻花鼓配KPRO无标圈加DT钢丝，算是比较顺利的订到，装上后也比较让人满意。20*1.25的马牌胎，跟坛子里车友买的二手胎，因为实在是买不到全新的，不过这对胎配合K PRO无标圈算是折腾人了，实在太难扒了，当然也可能是自己技术不行。1.125－1.25的内胎现在缺货很历害，所以见着有就收，造成现在手上有世华内胎一条，建大的两条，BONTRAGER一条，正新一条，哈哈。发现内胎长度都不一样，BONTRAGER也太长了，建大的也有点长，装的最舒服的是世华内胎。
    鸟改20寸过程中，刹车跟线管是最麻烦的。直装的刹车选择性很小，就LDC跟PAUL，不过我劝大家，如果想用直装刹车，请合用LDC，不然你的前刹走线会很麻烦，如果你用PAUL的话，前刹走内线基本上是比较难了，原配的弯管是不能用了。如果用转接的话，还是用延长片吧，对走线什么的没有影响；用转接座的话，前刹转接座会压到线管，除非走外线，而且前刹会碰到前减震，重量也会增加比较多。对于刹车我在其中一个贴子里做过比较。
    接下来就线管了。大伙们，改这车就不要去用鱼骨线了，说真的不适合。NOKON的东西是好，但是一车份的山地线管买过来，走鸟车前刹线管都不够长，而且NOKON的内管是一段段的，不适合鸟车用，我现在只用了一小段做了个弯管，唉浪费太大啊。为了改善前刹手感又去买了六毅的鱼骨线，虽然长度什么的都够了，可是弯曲度远没有NOKON的好。由于装的是PAUL的V刹，也得走外线才行，最终也放弃。走了千条路，最终还是走老路。最后入手现在车上装的这种JW的凯夫拉线管，除了稍硬点，其它都非常棒。
    还有好多东西还没到手。应该在年内全部可以改完了

图片:DSC00302.JPG

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图片:DSC00304.JPG

图片:DSC00305.JPG

图片:DSC00306.JPG

   

这车配的背景太难看
或者这车配不上这个背景
总之不醒目,显示不出车的价值
头管拔的太高,没有显示出活力

前刹车管走内线应该没问题,我用的据说是手感最差的组合KVNC刹车组件跟OAT铝管线,可手感也很好

引用第157楼甘草加糖霜于2009-01-16 21:03发表的  :
前刹车管走内线应该没问题,我用的据说是手感最差的组合KVNC刹车组件跟OAT铝管线,可手感也很好

你装上PAUL的V刹,你就知道能不能走内线了.我走外线,不是因为走内线手感不好,而是因为装不了

引用第156楼ka061于2009-01-16 20:43发表的  :
这车配的背景太难看
或者这车配不上这个背景
总之不醒目,显示不出车的价值
头管拔的太高,没有显示出活力 [表情]

哈哈,兄弟有所不知,这头管我已经放的最低了.正准备找个一体的头管呢,这申缩头管很重,而且放到最低了,还是这德行.
至于车的价值,再贵的车,也还只是个车,跟自然环境的山水来说,本来就太渺小.拍相片没有专门去挑地方,这是我家门口

一直想说你座管装反了……

引用第159楼quesha于2009-01-16 21:44发表的  :
哈哈,兄弟有所不知,这头管我已经放的最低了.正准备找个一体的头管呢,这申缩头管很重,而且放到最低了,还是这德行.
至于车的价值,再贵的车,也还只是个车,跟自然环境的山水来说,本来就太渺小.拍相片没有专门去挑地方,这是我家门口

头管高度的问题好办，不必更换，直接在头管的外管下面再多打一个定位孔，让内管直落到底就OK了！

不过这新款可伸缩式头管的重量，比旧款一体式的更重些。

另外，新款鸟车已经修正了座管角度，所以完全不必使用反装式座杆，倒是旧款的天平式座杆更加合适，这个有理由换换。

引用第160楼freedom0119于2009-01-16 21:58发表的  :
一直想说你座管装反了…… [表情]

如果反装,座垫离把太近了

引用第161楼zhangt71于2009-01-16 22:34发表的  :
头管高度的问题好办，不必更换，直接在头管的外管下面再多打一个定位孔，让内管直落到底就OK了！
不过这新款可伸缩式头管的重量，比旧款一体式的更重些。
.......

还是张老师比较懂行,呵呵.谢谢张老师.  明天就去打一个孔.不知道内管会不会太长,撞到底下. 座管是在等PPC1做的钛合金杆子.现在市场上的不够轻量化. 而且价格虚高

内管不会太长，已经试过，大概正好露出顶端。。。。或者也可以完全不理会定位销，直接将内管插到底、然后锁紧，有人就这么干的。

缺点：牺牲了重量；
优点：不必更换头管。

引用第164楼zhangt71于2009-01-16 23:39发表的  :
内管不会太长，已经试过，大概正好露出顶端。。。。或者也可以完全不理会定位销，直接将内管插到底、然后锁紧，有人就这么干的。
缺点：牺牲了重量；
优点：不必更换头管。

恩，好的。我知道怎么做了。其实内管可以截短些，这样还可以挽回些重量。就是截短的话以后会比较难出。不过省下的钱，可以买一个很好的座垫了

升降的卖掉买个不升降的送去阳极一下不就得了……

如果你要换钛坐管,估计弄个银色的头管比较搭~

银色和钛色还是区别蛮大的，我只看好黑色，当然pina的那种红白黑三色队版图装除外

引用第166楼freedom0119于2009-01-16 23:52发表的  :
升降的卖掉买个不升降的送去阳极一下不就得了……

实在是不想再折腾了啊。简单处理能用的就先用着了。

引用第167楼光光于2009-01-16 23:53发表的  :
如果你要换钛坐管,估计弄个银色的头管比较搭~

光光，有没有现在这种折垫扣的一体头管啊。还有就是阳级能不能阳极成钛色的啊

我就一插到底,锁紧.

引用第171楼wkjxmww于2009-01-17 00:35发表的  :
我就一插到底,锁紧.

这样不会左右晃吗？

不会旋转,固定锁住的那个东西也不是完全可以固定不动的,只不过是万一没锁住,车把不会大范围的转动,快拆锁紧了,没啥问题,要不就去钻个孔在底部.

已中鸟毒,09年的梦啊!!资金已<基本>落到实处,等待那一刻的到来!!!这其中有与我有缘的吗??(并非求车)......等待...............

前些天在坛子里收了一对XTR960双控，一直没空，今天才装上车，贴出来给大伙看看。而且还把外胎给换了。CITY CONTACT实在是太难扒了，怕哪天在路上破胎了，换胎会换死人。所以换上了松下的1.25胎。说真的这个外胎的路感真不错，不过担心的是会比较容易扎胎。

图片:DSC00321.JPG

图片:DSC00320.JPG

 

可以的  

厉害的

175楼的鸟车，线管是不是留得偏长了点？

引用第178楼zhangt71于2009-01-21 01:16发表的  :
175楼的鸟车，线管是不是留得偏长了点？

是的，现在的线管有点长。为了以后换回刹把加分体指拨预留的。装双控是因为玩车三年多，从来没用过，试着感觉一下，呵呵