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鸟刹车 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-01-05
— 本帖被 小车饭 执行加亮操作(2009-01-05) —
话题从平推刹车开始吧
Shimano从96年开始推出xt739平推,至今市场长还有大量存货。后期的750平推,结构有小的改动。但原理都是是平行四边形法则。绿色连杆不受力只起保持平行的作用

 


Avid也出过‘所谓’的平推,avid arch rival 前几年还比较多见。还有高端的版本,avid arch supreme市面上没见过

   


为什么用‘所谓’呢,我没用过实物,不过示意图画出来就会发现avid这个只有刹臂同向运动时刹车皮才是平行的。呵呵。以前看到的时候就有点晕,但没仔细想过。这次一并解决了。


(我是华丽的分割线)     嘎嘎  嘎嘎 嘎嘎

下面是正题
关于改大鸟用的v刹。虽然不打算买鸟车来改20寸,但作为一个关注话题研究一下也无妨。
现存有人用过的方案有 paul  ldc  绿洲转接座  v刹延长座
   


如果我来改的话,从现有的方案里只会选ldc。 ,paul这种外置弹簧,靠两根铝棍来抢钱的东西完全不考虑。绿洲转接座体积重量太大,而且可能影响前刹车安装。V刹延长座太丑了,没有整体感。
[ 此贴被jpyzb在2009-01-05 17:22重新编辑 ]
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只看该作者 沙发  发表于: 2009-01-05
这个贴子一定要关注的
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只看该作者 板凳  发表于: 2009-01-05
现有方案除了绿洲的据说都有手感问题。原因可能如下



还有一点就是光光所说的由于后叉与轮圈角度造成的刹车皮运动不平行。




现有方案找不到满意的,只能发扬diy精神,原则就是简单易做,结构合理,价钱便宜。

方案1    最容易山寨的就是paul的棍棍刹车,前面说到不选它的原因其实还是 太贵了。能做出绿洲转接座的能力防一个paul刹车太容易了。家庭山寨的话可以先找到这款avid的刹车,以前在速度猫的破烂堆里见过,网上也有人卖过。一副大概几十块,
只取关键部件底座,自己愿意搭配铝棍,钛棍,碳棍,木棍,光棍都可以,再随便用锉刀磨一个刹皮座就是一副山寨版的paul 。刹车臂用的长一些就可以改善手感。

 

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只看该作者 地板  发表于: 2009-01-05
方案二  利用739刹车的主体,重新制作红色部位的零件,有一颗小的内六角固定住转轴,松开它就能把这个部件取下。




结果是xt和avid的混合体,


 



为什么不做成这个样子呢?





看一下分析图就知道啦,当刹皮和转点受力不在同一直线上时,会对连杆产生一个拉力。上图中蓝色部件是连体的,因此拉力的传递终点就是那根小小的定位销。,虽然正常情况下蓝色部件是被螺丝压紧在车架上的,但连杆和蓝色部件本身的强度未必能够应付刹车时产生的分力。就算连杆和蓝色部件做的强度足够,螺丝没拧紧的情况下那个小定位销和v刹座上三个小孔的强度就成了问题。
因此,保险起见,还是用上avid的拱门结构吧





用拱门结构的另一个好处就是刹车的手感可以比较接近正常的刹车。不知道下面这个受力图对不对,但至少手感是不会逊色于paul之类吧。因为网上普遍认为avid的拱门效果好于xt的平推。(手感和图中小d的高度有关,但关系不大。但考虑到重量强度,不需做的很高。





接下来是一些细部处理,刹皮如果用山地刹车皮,安装螺母比较长,螺丝与刹车臂之间的距离不够。拱门就要使用下图左边的错位方式。这样重量加大,对受力也不利。因此选用公路刹车皮,重量轻,螺丝薄,拱门可以做到和刹臂在一个平面上。
制作上可烦可简,有好设备可以多做些镂空,简单点一台线切割机就能做出来了。没线切割的话铣床也可以搞定。重量应该可以控制在100g以内.一对

[ 此贴被jpyzb在2009-01-05 17:12重新编辑 ]
1条评分
小车饭 威望 +2 这点分买那几个图都值了 2009-01-05
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只看该作者 4楼 发表于: 2009-01-05
学习了,很好的!谢谢  

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只看该作者 5楼 发表于: 2009-01-05
太牛x了!

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只看该作者 6楼 发表于: 2009-01-05
不用xt 750来改的原因一是价钱比较高,二来750的结构和739有些差别,刹车臂的下转点和刹车座孔不是合用的。,因此即便改成拱门结构定位销处还是会受力。不过750的连杆很强壮,如果维持平行四边形结构也许吃得消。

 


发个技术贴真累,又要码字又要画图。没合适软件,图就将就看一下吧。手头一个刹车都没有,全凭想象。有不对的地方还望指正
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只看该作者 7楼 发表于: 2009-01-05
Re:技术贴,不要插队
来拜一下偶像的大作
受益匪浅
PPC工作室全新曲柄6折出售
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只看该作者 8楼 发表于: 2009-01-05
好贴啊。技术性很强,虽然有些还看不懂。学习了
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只看该作者 9楼 发表于: 2009-01-05
学习了。。。。太厉害了。。。。受益匪浅
骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥  减肥  减减肥
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只看该作者 10楼 发表于: 2009-01-05
强帖。图太专业了

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只看该作者 11楼 发表于: 2009-01-05
太强大了……
WECYCLE

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只看该作者 12楼 发表于: 2009-01-05
非常有潜力的帖.
混到15年
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只看该作者 13楼 发表于: 2009-01-05
对鸟的研究越来越深入啊。新鸟人受益无穷。
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只看该作者 14楼 发表于: 2009-01-05
avid+xt混合体的创意不错啊.

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只看该作者 15楼 发表于: 2009-01-05
真正的强人就是让人不佩服都不行
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只看该作者 16楼 发表于: 2009-01-05
很强悍,但是俺还是喜欢PAUL。嘿嘿
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只看该作者 17楼 发表于: 2009-01-05
很强悍,但是俺还是喜欢PAUL。嘿嘿2

没有专业的软件就已经画的这样,用专业软件那还了得?为广大车主造福啦!
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只看该作者 18楼 发表于: 2009-01-05
虽然没鸟,但超强技术贴还是要支持的
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只看该作者 19楼 发表于: 2009-01-05
图文并茂  强
FIXED GEAR BIKE 死飞工厂店
http://airwalk.taobao.com/
C J

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只看该作者 20楼 发表于: 2009-01-05
可以的~~~~~~

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只看该作者 21楼 发表于: 2009-01-05


这么复杂,还不如v刹座转接吧........  

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只看该作者 22楼 发表于: 2009-01-05
没能力看这个帖,留个言!

77,我回来啦。

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只看该作者 23楼 发表于: 2009-01-05
solidworks? proE?
[ 此贴被10987在2009-01-06 10:55重新编辑 ]
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只看该作者 24楼 发表于: 2009-01-05
每次看LZ的帖子都很仔细,虽然有些看不太懂

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只看该作者 25楼 发表于: 2009-01-05
jpy的结论总结一下,最佳方案就是"平推+延长块"

不知道我理解的对不对,我觉得这是目前最好的办法

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只看该作者 26楼 发表于: 2009-01-06
最佳方案。。。。磨掉V刹座改公路夹器,第二磨掉V刹座改碟刹,第三磨掉v刹座改活动V刹座
鸟的方管状后叉很适合改后两项
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只看该作者 27楼 发表于: 2009-01-06
LZ是搞机械SHI计出身??或干脆是专业的吧???        

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只看该作者 28楼 发表于: 2009-01-07
膜拜一下~~~~
1公路+1山地+1折叠
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只看该作者 29楼 发表于: 2009-01-07
这样改v刹都有力臂太短的问题吧?刹车力够不?

还是转碟刹吧~碟刹转接座还是比较容易做的

要么提议鸟车直接设计碟刹版吧