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11款P8:X7后拨搭配PG950 12-26T 公路飞 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-03-23
11款的P8,想改P18,预算不够,X7后拨保留,喜欢SRAM PG950 9速公路飞轮12-13-14-15-17-19-21-23-26  229克

百度、坛里搜索了好久,有两种答案:1、完全没有问题;2、齿感强、变速不利索、挂不上某个飞、导轮在大小飞时和飞轮间距不一样,等等的问题,只能说是勉强能用

请问到底是个什么情况?



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只看该作者 沙发  发表于: 2012-03-23
建议用hg70-9公路飞
14=410、412/16=psl/18=birdy/20=062、072、musl

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只看该作者 板凳  发表于: 2012-03-23
应该是鉴于两者之间的情况~~~既不能说是完全没有问题,用起来也未必有那么勉强。

反正都要换全套,也不缺换个后拨,一进一出,也要不了几十块钱。换成4500+M430的搭配,甚至还能省很多钱。
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只看该作者 地板  发表于: 2012-03-23
回 2楼(coolsear) 的帖子
主要是有人赞助x7指拨一套,不想浪费

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只看该作者 4楼 发表于: 2012-03-23
那就用X7后拨吧,凑活有理。
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只看该作者 5楼 发表于: 2012-03-23
回 4楼(coolsear) 的帖子
谢谢,搭配hg73链条如何?打算买两条,轮换使用,300公里换一次

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只看该作者 6楼 发表于: 2012-03-23
我觉得标准件兼容没问题,我是X7配hg-50-9 11-25公路飞.刚装上齿感大,后来换了9指拨,调了牙盘偏摆 找到问题就可以了.

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只看该作者 7楼 发表于: 2012-03-23
Re:回 4楼(coolsear) 的帖子
引用第5楼hc960149于2012-03-23 23:19发表的 回 4楼(coolsear) 的帖子 :
谢谢,搭配hg73链条如何?打算买两条,轮换使用,300公里换一次

我个人不考虑S社和SRAM的链条混搭。

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只看该作者 8楼 发表于: 2012-03-23
引用第6楼布谷于2012-03-23 23:25发表的  :
我觉得标准件兼容没问题,我是X7配hg-50-9 11-25公路飞.刚装上齿感大,后来换了9指拨,调了牙盘偏摆 找到问题就可以了.


山地后拨和公路飞轮,能叫“标准件”?
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-03-23
原来也考虑过pg950 11-28t的山地飞,11-12-13-14-16-18-21-24-28,齿分布没有12-26t的合理,11t基本用不到,16和14之间少了15t
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只看该作者 10楼 发表于: 2012-03-23
回 7楼(coolsear) 的帖子
那有什么性价比好点的链条推荐

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只看该作者 11楼 发表于: 2012-03-23
我之前用PG970 12-26搭配X9中腿后拨,变速始终调不利索。一怒之下,出了换11-28T,恩,这下世界和谐了。

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只看该作者 12楼 发表于: 2012-03-24
围观。。。~~学习。。。
还是公路搭公路,山地搭山地省事。
lenwiu or liuwen?

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只看该作者 13楼 发表于: 2012-03-24
山地拨+公路飞不能完美搭配,都不知多少血的教训了,为何还要这样搭

本人的狗血经历:

先是ALIVO+PG830(11-32T),完美;
然后发神经ALIVO+日驰12-24,跳齿、个别档位换档粘连;

再4500+PG970(11-32T),能用个别档位上档有问题,不利索,好在只是试验;
X7+PG970(11-32T),完美;
4500+PG950(11-28T),完美。


[ 此帖被bigerg在2012-03-24 00:59重新编辑 ]

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只看该作者 14楼 发表于: 2012-03-24
回 8楼(coolsear) 的帖子
谢谢裸男提醒,没有这个层面考虑
最近整了个4500公路后拨搭11-32山地飞(最大只用到24飞),感觉还比X7+公路飞11-25用的爽些

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只看该作者 15楼 发表于: 2012-03-24
本人高山高这么配的 很利索啊 同样的配件放小轮上齿感就重
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只看该作者 16楼 发表于: 2012-03-24
正在用这样,PC971链加PG950,11-26T,X7指,X7后拨,很好很好用。
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只看该作者 17楼 发表于: 2012-03-24
求链条推荐
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只看该作者 18楼 发表于: 2012-03-24
我用的就是X7后拨、X7指拨、SRAM PG950 9速公路飞轮12-13-14-15-17-19-21-23-26  、桂盟KMC Z99RB 9速链条,完全没有问题。很好用。
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只看该作者 19楼 发表于: 2012-03-24
我原来的CR16  山地飞加X4加KMC的链条+SRAM3.0转把,还行
后面直接换了12-24的日驰公路飞,现在看起来也还可以。。
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只看该作者 20楼 发表于: 2012-03-24
补充下,目前齿感比较严重,不知道是什么原因。。不知道是不是要换根链条。
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只看该作者 21楼 发表于: 2012-03-24
回 7楼(coolsear) 的帖子
求链条推荐,pc951和pc971那个合适,两者有什么不同
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只看该作者 22楼 发表于: 2012-03-24
新手学习飘过。
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只看该作者 23楼 发表于: 2012-03-24
呵呵,最近把 SP8 变成了 SP9 了(因8速飞轮磨成飞刀了
换了 X9 转把,PG950 11-28T, PC971,保留 X7,感觉不错。
~ 拆原来那个 8 速转把那个费劲啊。。。
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只看该作者 24楼 发表于: 2012-07-18
学习了,经验与教训并存。
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只看该作者 25楼 发表于: 2012-07-19
新手学习,搬凳儿。

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只看该作者 26楼 发表于: 2012-07-19
既然有人挖坟,我也来凑热闹求教。
06sp8,sx4配11-28t,pc951链条,x7指拨。6档以上齿感严重,这个和后拨有关系没?
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只看该作者 27楼 发表于: 2012-07-19
首先同意coolsear、bigerg两位版主的意见和建议,他们的分析很合理,X7后拨和公路飞轮搭配不尽合适,可以参见P18的配置;既想保留X7后拨,那就不如使用980山地32-11或者34-11T的飞轮,最高速度一样,但爬坡能力提高了(骑行难免不爬坡)。至于链条,还是用速联的或者兼容性极强的桂盟KMC-Z99链条(休闲级的最高级)为妥。
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只看该作者 28楼 发表于: 2012-07-20
我表示看这个帖子很糊涂。。。
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只看该作者 29楼 发表于: 2013-04-07
学习了,以后换后飞还是要考虑清楚再动手