最近工作上的事情比较多，所以一直想找个机会，抛开琐事，要么放松，要么自虐，我选择了后者。
我和gf决定提前一天出发，以避开51的高峰，无论是住宿还是坐车，错峰都会好很多。
于是28号出发，从茶店子客运站坐车到映秀，虽然以前路过几次映秀，但是还从未在这里停下看过，尤其地震后，我们下车后骑到映秀镇上，恢复得不错，街道整洁，我们在这里稍作停留吃了午饭，准备向卧龙方向出发，映秀到耿达的路上有20来公里的烂路，自从512地震之后，这条路就没修好过，因为震后地质灾害非常严重，刚修好，一场大雨带来的泥石流马上就把新路给冲走了，人类目前的技术在大自然面前显得是多么的羸弱。于是我们找了一个面包车，让司机把我们和爱车拉到耿达，事实证明坐车经过这段烂路是很明智的，沿途都是泥石流的景象，路基早已被巨石砸毁，20公里开了两个小时，颠簸得骨头都快散架了。
到了耿达，我们就开始向卧龙骑行，这段路虽然不时也有一点烂路，但是相比刚经过的路已经好太多了。下午到达熊猫沟（海拔1900多），也就是卧龙上去几公里的地方，这里是骑行巴郎山途中最靠近山脚，同时也能住宿吃饭的地方。再向上走的邓生保护站目前是无人居住（熊猫已经全部搬迁到茂县了）。
因为考虑到第二天一共有90km的路途，其中爬山的路有60km，海拔提升2400，所以提前做好准备，带好充足的食物和水，早上6点15出发，自虐的一天开始了。
骑了两个多小时，到达邓生保护站，在这里进行了一次补给，吃了些东西，这里离巴郎山垭口还有34km，事实证明这个数据不准确，实际距离应该接近40km。
海拔一步步提高，于是数路牌就成了我一路上的寄托，每当骑不太动了的时候就想，下一块牌子应该不远了。天气不阴也不晴，云层比较厚，太阳在后面想挣扎出来而不得。虽然这样减少了风景的耐看度，但有一个好处是免却了我们被暴晒的痛苦。我们一直缓缓地蹬，中间间隔有一些短暂的休息时间，老天爷一会儿放出短暂的一角晴天，一会儿又拉过来一片蓄满了雪珠的云，我真实地感受到了高原山地气候的多变性。渐渐地远处雪山完整地呈现出来了，然后终于看到熊猫王国之颠的那块碑了，海拔也达到了4000米，甩甩脑袋，没有觉得痛，还好。继续骑到那块碑下面，风很大，很冷，赶紧把抓绒拿出来穿上。此时阳光倾洒下来，光影交错使得周围的雪山更加漂亮，不少自驾上来的人都拥在那儿拍照，我们也拍了一些。
最后6公里，我望着蓝天下那清晰的垭口，总觉得折子是那么多，那么地长。太阳越来越猛，两边雪山亮得刺眼，我开始感觉眩晕，有点保持不了平衡了，于是下车，推行了一段，此时一片云飘过来，雾气瞬间从山谷笼罩上来，大片大片的雪花开始飘洒，不一会儿我的外衣上就密密麻麻地都是。我们看着垭口，决定把包里剩下的半罐红牛一口干下去然后一鼓作气上去。
终于到了，我们心中充满了喜悦，第一次尝试还不太坏。一头扎进传说中那个卖羊肉汤的棚子，精明的大叔立刻给我舀了一碗，现在价格已经翻倍了，要10元一碗，可以续汤。冰天雪地里能有口热的真是美，我一连喝了四碗。吃完后在那个界标处拍了几张照片，准备放坡下到日隆。
当时垭口雪下得还不太密，我们觉得应该没有太大问题，所以没有拦车，就一头扎入风雪中。怎料骑了两三公里后觉得情况越来越不对头，雪，不，应该是雪珠子越下越密，砸在我的眼睛上像是有很多细小的针在扎，不一会儿我的眼镜就全部被糊住了，不得不多次停下来擦干净再走，后来头盔上，身上和车上全都积起了雪，下了10公里左右，雪珠果断又变成了雨夹雪，水顺着我的镜片哗哗流，有一段时间我只能依靠前后的鸣笛声判断有车，连公路中间那条黄线都看不见。V刹遇到下雨就是渣啊，SD7遇到这样的情况，几乎失去了制动力，放坡捏着刹车，只能当减速用。一路只能听见两排牙齿冷得上下打架的声音，还有鼻涕的吸溜声……
海拔降下来后，雨停了，但还是冷得不停哆嗦，心里没有别的念头，只想快点到日隆镇，随便找个旅馆烤一下，洗一下。下山26公里路，我们走了两个半小时，当锅庄坪出现的时候，我感到心安了，就像回到了一个老地方那样。在日隆镇上被一个阿姨游说去她家住，价格也倒还可以，就跟着去了，没想到竟然是知名的“老余户外”，前段时间在517上颇受争议。主人夫妇对人很不错，吃饭住宿价格也收得公道。我们坐在火炉边哆嗦了很久，都没有缓解过来，吃过饭，还是觉得冷，当天停水，澡也没法洗，就那样吧。
第二天我们决定让店老板给我们找辆车坐回来，我们两个的膝盖都痛，如果再翻夹金山的话，恐怕将来难以走可持续发展道路了。而且昨天下午放坡，我车子的后刹SD7刹皮已经报废，后刹制动力严重减弱。昨夜一场雨，今天日隆放晴了。回程的时候在巴朗山上看到了昨天不曾看见的壮丽景色，阳光下的雪山连绵巍峨，盘山的道路在一片白茫茫的世界中蜿蜒曲折。快到山脚的时候，看到有车友陆续上来，今天天气不错，他们看到的景色比我们好很多，但是在烈日下骑也更辛苦。五个小时后，平安到达成都，想想真觉得奇妙，刚刚告别冰雪的世界，就又回来到人潮涌动的老巢，这就是后现代时空的奇迹。
这次骑行，我们一脚一脚的踩上去，算是目前骑行经历中最难的一次，难得的是我们二人互相鼓励互相陪伴骑完这一路，上山的路很痛苦，下山的路不但痛苦还很危险，但路就在脚下，用脚丈量，积跬步乃成千里。
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