Novatec A281SB/F282SB
A281SB
Weight 116g
P.C.D. 46.8mm
Flange to Flange 80mm
F282SB
Weight 279g
P.C.D. DS 80mm
P.C.D. NDS 47mm
用 Novatec 的原因：
A281SB 耳径夠大，耳距也夠外。
F282SB DS 耳径夠大，NDS 耳距夠內，五轴承 (滚针)。
支持直拉大扁条！
Straight-pull Spoke 优于 J-Bend，至少我心理上是这么认为。
买了一对超级便宜的，此花鼓编的轮组，简直就是买花鼓送圈送条，虽然圈和条不是什么好货色，不过起码可以告诉你辐条长度吧。
拿回来实测，以上官网重量靠谱，很准。
后轮左右辐条张力差距不算很大，我用全身体重压轮组侧面，只有压后轮DS时才会发生较明显变形，辐条张力并没有拉很高，我认为得益于这个花鼓的设计。
总之就是潜力很大咯
。
准备把它发扬光大，用XR300搞个自编，条就用mavic的直拉扁条，长度很好得到，前轮274mm，后轮NDS 274mm，DS 264mm。
total weight 大约1660-1670g，R3的重量，6700轮组的重量，ELITE的价钱，如果编得好，我认为是better choice。
为什么是better choice：
1. 针对我的骑行习惯，主要以平路和丘陵为主，风阻和刚性很关键。6700刚性不会比它好，巡航不会比它顺，只是起步和爬山有优势。同样的总重量下，R3和6700都是重在了花鼓，而这套轮组465g的圈占的比重会更高，在35-40之间的惯性会更好；465也不至于太重，所以爬山也不会有太大劣势。
2. ELITE花鼓很一般，用shimano十速飞轮还得再多加一个垫圈，浪费了宝贵的DS flange。F282SB 若要更换CP塔基，需要将NDS的一个1.5mm垫圈换到DS来，等于鼓耳左移3mm，证明这个花鼓将DS flange压榨到了极限，让人很放心。ELITE不规则圈高以及肥大的条帽，注定风阻没有XR300来得好。巡航渣了。
3. 即使是用无标的530g，25mm高的酷似XR200几何的菜圈，侧向刚性已经让我相当满意，感觉软的是那110PSI的K925，所以换做XR300这个侧向刚性不太好的圈，其结果应该是能够满足我的刚性需求的。我很怕6700轮组不够硬。
4. 是用mavic的直拉扁条，即协达代工的1432直拉版本，并没有考虑轻量化的1422和1420，是为了拉更高的张力。重量上，两者大概差了100g，但是鉴于XR300，还是刚性至上，也落得便宜。
