传说中1K内P8进10KG的帖子在哪啊？ [复制链接]

不知道怎么下关键字搜啊，找了很久了，难道要一页一页找吗。。。

据说现在有更经济科学的方案了？

我是要提车上楼所以想看看少2.8KG能不能轻松点。。。

先谢谢各位大虾了~~

想要低成本减重容易，进10KG有难度
基本上座管 座垫 内外胎 脚踏 把套这些都可以低成本减重
再减就是一体头管 轮组 牙盘 把横了

引用第1楼liuboyu于2012-06-13 19:59发表的  :
想要低成本减重容易，进10KG有难度
基本上座管 座垫 内外胎 脚踏 把套这些都可以低成本减重
再减就是一体头管 轮组 牙盘 把横了

"基本上座管 座垫 内外胎 脚踏 把套这些" 有推荐清单不？
能减重多少？花费预计多少？

非常感谢！

蜘蛛座垫 换个坐管 脚踏 海绵把套 去掉脚撑 剩下的钱改点其他的 应该差不多了

座管有80元的OTA
坐垫有300左右的蜘蛛
内外胎有正新1.35CST，大概1xx多
脚踏有重量200g，价格只有80的塑料脚踏
再找一山寨的碳纤横把120g，1XX的价格，应该可以进10kg了吧

现在折叠车的配件真是多啊~~

引用第4楼哦怎么盘问这于2012-06-13 20:12发表的  :
座管有80元的OTA
坐垫有300左右的蜘蛛
内外胎有正新1.35CST，大概1xx多
脚踏有重量200g，价格只有80的塑料脚踏
再找一山寨的碳纤横把120g，1XX的价格，应该可以进10kg了吧[表情]

前叉和牙盘组都不换，必然不能进10

有难度吖！！！

告诉LZ一个最直接的方法~
全部拆了剩个车架，不进10KG就怪了~

引用第8楼kasim于2012-06-13 20:49发表的  :
告诉LZ一个最直接的方法~
全部拆了剩个车架，不进10KG就怪了~

额。。。好吧，意思是10KG是行不通的？

座管卖100，花50买二手超轻，头管卖160，花250买二手风行一体，坐垫卖50，花300买蜘蛛，脚踏卖15，花80换轴承的超轻，牙盘卖100，换一体的，我估计这么算下来就不用1000了吧

忘了还有一近1Kg的钢叉必须换了

引用第10楼qq360504338于2012-06-13 20:59发表的  :
座管卖100，花50买二手超轻，头管卖160，花250买二手风行一体，坐垫卖50，花300买蜘蛛，脚踏卖15，花80换轴承的超轻，牙盘卖100，换一体的，我估计这么算下来就不用1000了吧

坐管掉300、座包掉300、头管掉250、脚踏掉250，一共1.1kg，原装整车约12.65kg，换了这些减到11.55kg...原装牙盘跟中轴加起来大概1.2~1.4kg...你说换啥牙盘....
花费50-100-160+250-50+300-15+80-100=255，745的价格买牙盘之后还有换点别的才可能降到10以内，不过问题是这价格能买到什么东西？
假设能走运450收到110BCD的SLK+CH95，一共630g左右，降到10.92kg，还剩295...换U7，算你150，降420g（这个真忘了）还有145怎么降500多g？把脚撑拆了能降158g、磁吸拆了掉70g（？）又减了230g，还有270g...
剩下的一百多应该够买正新芒果胎，不过不知道重量，按理说把大苹果换掉就有希望了...

引用第12楼E.June于2012-06-13 21:44发表的  :
坐管掉300、座包掉300、头管掉250、脚踏掉250，一共1.1kg，原装整车约12.65kg，换了这些减到11.55kg...原装牙盘跟中轴加起来大概1.2~1.4kg...你说换啥牙盘....
花费50-100-160+250-50+300-15+80-100=255，745的价格买牙盘之后还有换点别的才可能降到10以内，不过问题是这价格能买到什么东西？
假设能走运450收到110BCD的SLK+CH95，一共630g左右，降到10.92kg，还剩295...换U7，算你150，降420g（这个真忘了）还有145怎么降500多g？把脚撑拆了能降158g、磁吸拆了掉70g（？）又减了230g，还有270g...
剩下的一百多应该够买正新芒果胎，不过不知道重量，按理说把大苹果换掉就有希望了...

牙盘不能用SLK，太贵了，用便宜货+CH95就行了。

对于原装SP8来讲，轮胎是大头中的大头，换对胎，重量就翻天覆地了。

引用第13楼coolsear于2012-06-13 21:59发表的  :
牙盘不能用SLK，太贵了，用便宜货+CH95就行了。
对于原装SP8来讲，轮胎是大头中的大头，换对胎，重量就翻天覆地了。

那个...是假设能走运以450的价格收到...
这也不是不可能的，我的就这价格收的，哈哈
按最理想最极端的思路走，这样是毫无压力的

引用第13楼coolsear于2012-06-13 21:59发表的  :
牙盘不能用SLK，太贵了，用便宜货+CH95就行了。
对于原装SP8来讲，轮胎是大头中的大头，换对胎，重量就翻天覆地了。

有什么便宜货牙盘推荐

小白疑问下，为什么要这样减重呢？

PS：原装大苹果胎感觉挺舒服的啊，难道你们还要更舒服?

其实，减重什么的都是给数据党看的，作为男性，实际提起来没吃力多少，当然，7楼以上者除外。。。
还是实用第一，摔了次车现在想把正新1.35换了换个兼容性好些的胎了

引用第17楼leenadiz于2012-06-13 22:20发表的  :
其实，减重什么的都是给数据党看的，作为男性，实际提起来没吃力多少，当然，7楼以上者除外。。。
还是实用第一，摔了次车现在想把正新1.35换了换个兼容性好些的胎了

当减得多了，感觉就明显了...我车子全装备状态下8.Xkg，女朋友的车子10.Xkg，每次一起出去抬车都换过来抬，尼玛差距真心大啊

引用第18楼E.June于2012-06-13 22:32发表的  :
当减得多了，感觉就明显了...我车子全装备状态下8.Xkg，女朋友的车子10.Xkg，每次一起出去抬车都换过来抬，尼玛差距真心大啊

P8改了一体头管、正新1.35、超轻把套、韦哥脚踏、WTB坐垫还有副把，理论上粗略算起来11kg不到点，有次无聊把坐杆坐垫卸了对比下，两样加起来1kg左右吧，这样就不到10了，发现扛起来真心没多大差，有是有，只是没到值得纠结的程度，之后果断断了轻量的念头；现在码表、尾灯、装车包、大号手电夹、工具尾包都直接固定在车上，通勤照样扛上扛下

大苹果 钢叉 坐管 座包 把套 换了进10.x是没啥问题的。

我都忘了前叉和胎了，呵呵，前叉卖30，找达魔换150的u7，大苹果卖80，换建大光头或者什么芒果胎，内在一车100～

看回复总是能学到很多东西

我换了1.5的马拉松轮胎，wellgo脚踏，ota坐管，wtb座垫。清了一些，但是应该没少于10

铝前叉￥160
头管铝螺丝￥20
胎--伊诺华20*1.1（260g*2）含内胎￥110
坐管--ota￥80
坐垫--蜘蛛（足够轻也足够便宜了）￥280
曲柄盘片中轴--花键ppc曲柄+铝盘片+ch95（便宜足够轻，就是曲柄刚性差点，）￥100+100+80=280
把套--海绵￥20
脚踏--200g出头的脚踏一大把￥100

以上基本1000多点我估计可能可以轻1900g，另外原车件还能卖个大概350块，那就继续：
小p把横￥120
后花鼓换成久欲172sb，重新编圈即可￥250
后飞其实很纠结，换9速就要换掉3.0转把了...省钱要轻那换8速就日驰的吧，曾经有款不错的￥80

估计可能可以轻2100g，算下来卖掉换下的总共就1100吧，还有很多不花钱减重的地方，锯头管啦（如果头管是25.4的比28.6的也要轻不少），锯把横啦，头管锁紧快拆都换成螺丝的（钢的就行很便宜），拆掉不需要的，可能就差不多了，性能也基本还是有保障的，除了曲柄惨点....

引用第9楼kennyl于2012-06-13 20:58发表的  :
额。。。好吧，意思是10KG是行不通的？

行得通，就是没必要啦……
2KG差距也就那么点，不要在意的，建议往舒适性和外观最后性能方面考虑改（我是首先考虑性能和可靠性~轻量化意味强度下降，在你这个价位里面轻量化）

如果收二手件，1000要进到9.X那肯定没问题了，轮组，坐管，坐垫，曲柄盘片，脚踏，把横，头管（卖掉双节换成风行27或者29的），都可以收二手的，进到9小问题

整车啥也没动的菜鸟漂过了

学习了，原来折叠改大都是为了重量。

引用第28楼jianes于2012-06-16 11:07发表的  :
学习了，原来折叠改大都是为了重量。

一竿子打死好多人。。。
轻量化是有米人，屌丝改车只是为了改善个人骑行舒适度