引用第1楼0532vt于2012-06-14 09:36发表的 :
个人认为412改内变意义不大（好处可能就是获得几个较轻的齿比），牺牲掉重量上的优势不说，高速齿比时候跟9T飞轮几乎一样。
412的轮圈周长本身很小，变速能感觉出踩踏力量的差也小，施图美爱驰内5花鼓的齿比分别是62.5%、75%、100%、133.3%、160%，已标配的13T飞轮和47T光光盘来举例，47T与13T飞轮齿比在160%上，最后的传动比例约为5.78……；47T与9T最后传动比约为5.22……。再算上内5系统近1500g的重量，高速可以说毫无优势
