折腾了好几天，终于定妆了，碟刹版的JP8，重量我也没称，但是可以肯定轻不了，估计12KG左右
说下改装件：
1.前叉：在斯普和原装Q叉之间纠结了很久，淘宝上斯普肩控叉500，线控700左右；而大行原装碟刹版Q叉也是700左右的价格。考虑到斯普前叉对结构的影响，并且只能用吊心固定，强度上大打折扣，所以还是选择了原装Q叉。前段时间海涛降价出了几支有划伤的碟刹Q叉，可惜当时我还没有改装的打算错过了。前些天搜着淘宝，水王正好在出碟刹版Q叉，价格还不错，果断拿下。
2.轮组：其实我的JP8后开档大概在133左右，对于外销版JP8后开档这个问题，有135mm和130mm两种说法，考虑到我的后开档是133mm，直接选择了久欲041/042花鼓，2mm，小手一扮直接就卡进去了，没必要为开档问题而纠结。041/042花鼓在山地车上大概是保有量最大的花鼓了，重量平平，声音也不够骚，属于比上不足，比下有余的那种，优势在于价格实惠，而且有24孔，24孔的041/042会比32孔的贵30块钱左右，考虑到我折叠车20寸轮组，顶多就是下个路牙的强度，果断选择了24孔花鼓+24孔DA16+铝帽+不锈钢辐条，重量就不说了，在称重论坛，会被鄙视死的······
3.碟刹：在线碟和油碟之间纠结了很久，很多人觉得油管用在折叠车上，因为需要经常折叠，会比较容易折断。依我看来，其实油管还是相当有柔韧性的，其实使用油碟，最需要考虑的还是油管长度问题，小轮车需要的油管长度比较长，我这次选择的M446后油管135cm，感觉有些吃力，线管比较乱······油管是可以换的，但是不便宜，死马诺原装1700mm长度的油管要价150。买不起好油碟，在M446和E1之间考虑一番，尽管我比较喜欢SRAM，M446和E1也是同一个级别的东西，从网上的反应来看，M446反响更好一些。
4.碟刹盘：前160mm+后140mm，光版说后轮用160mm的碟片，已经相当于26寸轮组使用180mm的碟片了，为了避免刹车时从把横上飞出去，还是选择了140mm的碟片。
77现在对图片的限制太小气了，200K能干嘛？上外链吧
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