我的SP18后轮老是断条，向大家咨询有关轮组和锁踏的事情 [复制链接]

不知道是不是我骑车太狠了，后轮断条太频繁了，到现在已经前后换了将近10根条了，有时跑个几十公里的中短途（称不上长途）都要断上一根。一断条轮圈就变形，擦着后轮的V刹，阻力那个大啊。我的是2010年底买的车，前后轮都是20根条的，我这里的大行总代理很够意思，前前后后都帮我换了，总代理这边一位小伙子说再断条就建议我用新条重新编圈，另一位大叔则建议我整个换28条的轮组。我体重71公斤，按理说不算太重啊，难道真的是因为20条太脆弱的关系？


到论坛上查了一下，都说一家叫领骑的店不错，我看了以后犹豫了：前后轮一套的轮组，尤其是后轮按照2：1来编，28条，要将近1700元，超过我的估计，大行总代和我说换28条的原装轮组带花鼓是300元。我该不该换轮组呢？是到大行那里换原装28条的轮组，还是换领骑的轮组，抑或有其他更为价廉物美的选择？1700一套的轮组和原装轮组比差别有多大，值不值呢？


另外，想上锁踏锁鞋，拿不定主意是上公路锁还是山地锁，我偏好公路高速骑行，请大家指教。谢谢！

有多少预算，就换什么轮子。

公路锁鞋爽很多，但是基本不能走路。

不同价格的轮组之间差别有多大呢？

坑爹的后２０啊

断一根补一根的话基本上是会一根根的断了，补的很难力度均匀，我也有这经历。
重新用新辐条编过就好了

强度大的话。后28比较靠谱。我70kg。偶尔搭个人，挂个驮包旅行什么的。没断过条。

我体重98+kg，后轮p16，28条原装轮组两年无断条

如果全部换上DT幅条，相信问题可以解决。

我体重80，用24根基本还是不太够，所以老实用28的，如果没什么预算那么p8原装也不错，主要是重量重了点，领骑那个是超轻的了，有钱可以上。

可参考：
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=45603

我的不曾断过

一直骑28的.....80kg的路过..

还有前后20的版本？
貌似常见的是16 20或者20 28的组合啊
领骑那个是比较发烧向的轮组了，如果日常用没必要那么贵的
话说你再找再贵的轮组也没有很多选择了
日常用就2培林花鼓的就行，三五百的就可以

当然不追求重量的还可以考虑SHIMANO花鼓编32的

我的前16后20的，后轮全部换成2.0台湾协达P标辐条，骑了2000公里，后轮辐条长度非驱动侧186驱动侧184，数据供参考。
1700的轮组没必要，真要换后4培林的轮组，DA16或bikemaster的轮组都是好选择，全套下来不超过700元
我体重从85Kg骑到77Kg

引用第6楼ayuanjs于2012-07-09 00:03发表的  :
我体重98+kg，后轮p16，28条原装轮组两年无断条[表情]

90kg膜拜中

90kg骑老款原装28孔滚珠轴承后轮2年无断条的飘过

要结实就收老款轮组，包好用

不要吓人啊， 我88km++， 骑LD的P8

谢谢楼上各位兄弟，我和大行店里说好了，明天用新辐条重新编圈再看看。

咸鱼:强度大的话。后28比较靠谱。我70kg。偶尔搭个人，挂个驮包旅行什么的。没断过条。 (2012-07-09 00:00) 

DX好！你的3000KM时左转了，沿边公路好玩吗？也是10款断驱动侧，想条和帽都换，求个具体配方，谢谢！！

LZ,请问新辐条规格、长度等具体数据？重新编圈还是原编法？只换辐条？条帽长度？

@不明真相  
沿边公路值得一去。
辐条，条帽，编法都应该换。
辐条换协达或DT的2.0辐条。
条帽换12MM铜帽。
编法改成双侧1X。
最重要的是找靠谱的师傅编制。

咸鱼:@不明真相    
沿边公路值得一去。
辐条，条帽，编法都应该换。
辐条换协达或DT的2.0辐条。
条帽换12MM铜帽。
....... (2015-02-28 16:47) 

谢谢你。
师傅全靠经验，没正心弓这些专业设施。
更不清楚改成双侧1X的辐条长度。