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[14寸]更新结束,如何装412 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-09-17
— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2018-10-13) —
首先要和各位说的是,我华丽的辞职了,在新的OFFER和旧爱前,我特意留了一个月,想过上几天没羞没臊,无忧无虑的日子。

实在闲的蛋疼,今天把手头东西规制规制,随手装了个412,连装带拍

一共2个小时,给分享一下心得

首先配合如下:

车架    BYA412车架
前叉    车架含
座箍    车架含
碗组    LITE-PRO轴承碗组
头管    DAHON 42 快拆内折头管
车把    新锐铝合金燕把
座管    DAHON
坐垫    DAHON
把套    SRAM海绵锁死把套
V刹    AVID SD3 V刹
刹把    FR-5
链条    KMC  单速链条
盘组    LITE-PRO 45T光光盘+107中轴
轮组    NOVATEC 轴承轮组 10T
轮胎    建大14*1.5一车份
车线    JAGWIRE
脚踏    LITE-PRO M228 脚踏
撑脚    412撑脚



PS:脚踏还没到,所以后面先用M20来替代一下,整车7.7KG(不含脚踏)

没刻意用啥特别轻的零件,甚至全车找不到任何超轻零件,随便装的,主要还是无聊

整车造价2.1K,所有东西来自水深而且万恶的TAOBAO

PS:推荐45/10   47/10  2种齿比,腿力强的用后者,8T的齿感难以忍受,9T的也算勉强吧

好吧,下面告诉你如何装

-----------------------------------------------

2012年10月31更新,重量8.3KG

因为那脚踏不轻,另外,链条换了单速的,不再使用KMC的X9,一下子重了这么多居然。
[ 此帖被wudirose在2012-10-31 18:47重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2012-09-17
首先 412轮子比较小,1.5的比较合适,1.2的有点特细,不太好控制

另外,一体头管要用起码33的,双把立几乎是必须的,因为这车短

MINI V刹也是必须的,不然V刹看着太突兀,也不太舒服

改16寸也没问题,那个我会在另外一个帖子里和你分享16寸的方式(虽然看着比例有点怪)

先把所有东西都找齐,注意,图上不含脚踏,和把套,这2个是后来才找到的

头管的内侧均匀抹上润滑脂,黄油也可以,总之一圈就够

然后连碗组工具都不用了,用橡皮锤子一下就砸好了

叉子的底胆用手就能压进去

然后装上培林,放进去,上面加上那个带裂口的环和碗组盖,就装好了

然后用10MM的六角锁死,锁紧力度大概是20NM,大概就是你用上小臂的力量能达到的锁死力量

注意我图上用小扳手拧的那个地方

一般你的头管如果松动的话,都是这个地方出的问题,把那个8mm的小螺丝,向外旋转一点就好

只要达到头管不晃,而且折叠回弹自如的情况就OK了

注意,那个8mm的小螺丝很关键,头管松,是这个螺丝不够长,头管紧,是这个螺丝太长了

自己反复调整和折上体会一下,你就知道了

如果力度调整的不对,你就等着经常换那个塑料块吧

[ 此帖被wudirose在2012-09-17 15:55重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 2012-09-17
用107的中轴和光光盘,就能轻松的让链条直的,这个很容易的

注意中轴分左右,骑行的方向是松,反方向就是中轴紧的方向,需要点一点润滑脂,不用涂抹,旋入的时候就都帮你自动抹匀了(这点和碗组那里均匀涂抹不一样)

一定要先紧驱动侧的,就是R侧,然后才是L侧的

我很推荐你一开始用手拧,而不是工具,因为这样即使你一开始对错牙了,你也能及时发现错误

用工具的话,力量太大,或许等你发现了,大错已经酿成了

最后几下再用工具带紧就好,锁紧力度40-50NM,这是啥力量呢,正常的工具的话,你用整个大臂一下带紧的力度就到了(注意,我说的是一下,就一下,不是反复的带紧)

然后,我们开始装牙盘

注意,驱动侧的那边,我建议你带上就行,不要拧死,非驱动侧那边,你一步到位弄紧是没问题的

PS:牙盘上那是灰,没擦,所以看着有点灰突突的

然后,你就可以装V刹了(问,为啥不先装轮子,原因如下:公路先装夹器,后装轮,412因为后轮总要反复的调整前后,所以后装,PS:如果是山地油碟的话,我非常推荐您先装轮子,后装油碟,为啥,你装过几次车就知道了,工序的先后很重要,否则有的时候很麻烦的,具体为何,不解释,你装过就知道了

为啥驱动侧不让我拧死,带上就行呢。后面会给你解释的

请你注意我牙盘侧留下的那么大的空隙,那个很有用,否则,你后面会崩溃的

V刹的话,一般有3个孔,就装中间的那个就OK了
[ 此帖被wudirose在2012-09-17 15:59重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 2012-09-17
然后,你就可以装前后轮子了

注意,后轮稍微固定一下就行,这个位置要反复调整的

注意顺便调整一下V刹,这不是最后的终极调整,只是为V刹的位置基本差不多

然后就可以装链条了

注意,链条不是完全绷直的,412的车,没后拨,如果你把链条弄的绷直了,那齿感能让你崩溃、

然后你会发现我一开始驱动侧不弄紧的秘密,是的

如果你完全拧紧了,你链条很那装上去的,因为你会蹭到架子的中间折叠的部分,不信你看下面前后的对比

PS:还有一种办法可以实现一样的效果,在牙盘锁紧的情况下,那就是你把链条的一头和牙盘咬合,然后转动牙盘,通过牙盘的齿片的牵引,让链条顺利的通过这个容易蹭到的地方。

注意,链条不是特别紧张的,另外,后轮对其的方式也不太难。你就看论坛的中间线和后面的挡泥板的孔平行,基本就OK了

注意,请不要一次用15MM的梅花扳手把后轮拧紧

您可以左右采取逐步渐进锁死的方式来实现,否则你很难对正

[ 此帖被wudirose在2012-09-17 16:02重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 2012-09-17
然后就安装双把立了,注意,中间那段红的,如果一体T的是没用的,那个只适合没有T头的那个

然后就是安装车把啥的了

把套选择的SRAM的海绵锁死把套,因为锁死的好装,这把套也舒服,拆把套的痛苦,经历过的你懂的,所以,用这种锁死的最方便

后面的东西基本就老生长谈了

比如刹车线如何穿的,线如何走的云云

PS:请注意手法:

1.我是先穿的后刹线管,然后是前刹车线管

2.我是从后面倒着往前穿的线,这样速度最快,几乎没有任何浪费

注意,V刹刹把的前面都有一条缝,只要挂上线,调整一下那个螺丝的位置,你就可以带上,不用非要费劲的从里面穿过去

另外,记得掐线后扩孔,不然手感会很早,当然,你用线头沾一点黄油,然后穿过线管,就更好了,还能起到润滑和密封防止进灰尘的功效

当然,不用弄太多,有的时候,润滑脂太多了也不好的。



[ 此帖被wudirose在2012-09-17 16:05重新编辑 ]

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只看该作者 5楼 发表于: 2012-09-17
脚踏的过程就不写了

反正脚踏还没到,为了试骑,先用M20的普通脚踏代替着吧。

整车7.7KG

真心不算轻啊,但是想想用才花了2.1K,满意了

其实还有轻量的地方

比如坐垫+坐垫,换上蜘蛛+超轻座管+超轻的1.2的内外胎啥的,轻松就弄到7KG以内了,也花不了多少钱

但是,这真的不是我的本意,我只是想告诉大家这种车如何自己组装,我不希望77成为一个只有电子秤和各种秀车而没有太多技术含量的论坛。

最后总结一下,都用了啥工具:

1.橡皮锤一把,用于砸碗组

2. 六角若干:10mm的用于头管大螺丝,8mm的用于中轴螺丝,6MM的用于头管侧面的螺丝和座管的螺丝,5MM的用的最多,比如V刹啊等等,4MM的用于FR-5刹把,3MM的用于V刹侧面那个张力螺丝的调整和海绵把套的锁死

3.特殊工具若干:比如一个分体中轴工具+一个扳手或棘轮扳手,一个脚踏扳手(其实也可以不用,很多脚踏现在都是6MM的内六锁紧)

4.需要一点润滑脂(普通的黄油就可以),一把钳子,如果有带扩孔的那种钳子更好,没有的话,用个针或者锥子也可以扩孔的。

5.固定后轮需要的是一个15MM的开口扳手,头管那个和塑料块连接的小螺丝是8mm的开口扳手

6.最好有快拆扣,你也需要一个打链器,没了,就这些了

7.一点点耐心+动手能力+举一反三的能力,很多论坛车友看我太多遍帖子,但是最后还是搞不定的,其实你缺的是多动动手,和一点悟性,关于这点,你可以问问论坛的OLIVER9999,我教的第一个徒弟,我只负责指导,他动手操作,在我家亲手自己装了一台OYAMA的747,用的451的轮组,不到3000的价格,18速,配置非常好,而且是自己动手装的,那感觉完全不一样,动手能力得到极大提高。

纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。

全文到此结束,当然了,最后我还贴了几个3M的犀牛皮小原片上去的



412如何链条对直?

用107的方孔中轴+光光盘,配合NOVATEC的后轮组,可以非常直

也实验过用103的,感觉还没107的好,而且牙盘和中轴的狗牙几乎都要靠在一起了。


412的齿感如何?

8T的齿感特别大,9T的稍好,但是飞轮片挺厚的,基本变速链条是没戏了,10T的齿感就很小了。我用的是YBN的一款单速链条

推荐男子或者力量好的女子用47:10   弱的用45::10



412用1.2的轮胎和1.5的轮胎对比如何?

理论来说会快点,但是这么小的轮子,感觉差距不大,1.2的会不会更颠簸?

因为这么小的轮子,加上是折叠车,所以,1.2 1.5都感觉挺颠簸的


412的链条长度如何确定?

套上412的牙盘和后面的飞轮,单单用手拉紧,你觉得后轮的位置基本OK就行,基本OK的意思是,不会特别靠后就好,这个很容易判断

经常有车友调整的长度其实已经差不多了,但是看到好像轮子还可以往前一点,于是就又去掉2节链条,这个时候,你基本都会悲催的发现,累死也够不上了,

所以,基本上,可以说,如果你后轮的位置差不多,加2节,必然会离开最后的那个位置,就无法固定了,短2节,你链条就基本没可能挂上了,所以,长度其实很好确定,一次就成功了

另外还有一点需要和你说明的是,有的车友,开始是47T的盘,后来换成了45T的盘,于是以为这样的话,就需要去掉2节链条了。你会悲催的发现,链条短了,所以,如果47换45,链条一般不用截取



412的后轮怎么才能装的居中?

基本上,412的后轮,左右都带一个垫片,那个垫片都放在车架内的位置,你的后轮已经基本对正了,可能还有点偏差,这个不用担心,你2边螺母锁紧后,就对正了

然后说后轮怎么装,关键就是这个松紧,原则就是,装好后,链条不是完全紧绷,用手指能压下大概半个手指的厚度,这个基本就OK了,不会因为链条太紧而产生太强齿感

也不会掉链条的


最后说412装后轮的锁紧技巧是

经常有车友的车装好后,后轮的左右位置不对,比如左边靠前点,右边靠后点,总之轮子不是和车架完全垂直的,这多半是你锁死的方法不对

很多车友都一味的先拧死一侧的螺丝,然后另外一侧,这样是很难成功的

首先拧有飞轮那侧,稍微的固定一下就行

然后拧拧另外一侧螺丝(因为飞轮侧没完全锁紧,所以,你很容易调整左右都位置OK。),也是不要拧太紧

然后继续拧飞轮那侧的螺丝,注意观察另外一侧,不要发生位移,然后继续拧另外一侧

有这么2次的拧紧后,基本位置就完全OK了

你就可以最后的大力锁死就可以了
[ 此帖被wudirose在2012-11-27 10:39重新编辑 ]

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只看该作者 6楼 发表于: 2012-09-17
这一页留给外拍和试骑了

头几张图是以前的版本

--------------------------------------------

后几张图是现在的版本
[ 此帖被wudirose在2012-10-31 18:49重新编辑 ]

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只看该作者 7楼 发表于: 2012-09-17
抢座位抢座位 哈哈
爱上单车
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-09-17
预留,占坑预留,占坑预留,占坑预留,占坑预留,占坑
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-09-17
坐等看直播
公路山地折叠,一个都不能少
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只看该作者 10楼 发表于: 2012-09-17
亲,马上就3点了哦~~

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只看该作者 11楼 发表于: 2012-09-17
占位,坐等直播~~~~~~
加油,锐锐~~~~~~

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只看该作者 12楼 发表于: 2012-09-17
前排占坐是必须的
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-09-17
很详细的教程啊
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只看该作者 14楼 发表于: 2012-09-17
占位,好熟悉的小区,哈哈
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只看该作者 15楼 发表于: 2012-09-17
来了来了,学习
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只看该作者 16楼 发表于: 2012-09-17
占座~~留以后装412用
收410原装车或车架,PM或QQ:1250519199
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只看该作者 17楼 发表于: 2012-09-17
好帖好帖!第一页,强烈留下脚印!收藏,以后组装有用的!

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只看该作者 18楼 发表于: 2012-09-17
还是第一页,无敌也有无聊的时候啊
410--683--060--大行N架--按摩师
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只看该作者 19楼 发表于: 2012-09-17
无敌现在的头像表情好彪悍啊……
成功就像怀孕,所有人都来恭喜你,却没有人知道你被操了多少次。

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只看该作者 20楼 发表于: 2012-09-17
Re:无聊写个组装412的过程,3点前更新完
工具很好~~~~~
争取2022年收台鸟3

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只看该作者 21楼 发表于: 2012-09-17
Re:无聊写个组装412的过程,3点前更新完
好吧我是Litepro黑
现役:birdy  brompton 412

tikit已完全解毒。
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只看该作者 22楼 发表于: 2012-09-17
Re:无聊写个组装412的过程,3点前更新完
学习了。
我正在动手把我的车装起来,实际动手才发现,犯了一些低级错误,如把刹车线剪成山地的了,装不上手变
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只看该作者 23楼 发表于: 2012-09-17
楼主转战到上海哪个区了啊?要向你好好学习。。。
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只看该作者 24楼 发表于: 2012-09-17
好贴 不过动手能力差 木有工具
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只看该作者 25楼 发表于: 2012-09-17
又一辆黑红412诞生了。

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只看该作者 26楼 发表于: 2012-09-17
想问下  这外胎如何 ~?
争取2022年收台鸟3

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只看该作者 27楼 发表于: 2012-09-17
Re:Re:无聊写个组装412的过程,3点前更新完
引用第21楼chenmon于2012-09-17 15:55发表的 Re:无聊写个组装412的过程,3点前更新完 :
好吧我是Litepro黑[表情]



这世界没有啥东西是圣物,也没有啥人是圣人


有黑就有密,还有一种是不黑不密的,所以,萝卜青菜,各有所爱,还有只吃肉的,想的太多,有的时候,自己就彻底乱了


所以,我一向认为:

你可以爱一个人,也可以恨一个人,也可以绝对与我无关,这些都没错

但是如果你固执的认为,我恨,你就不能爱,我不关心,你就不能关心,那就绝对错了

很多走入婚姻殿堂的人,最后劳燕分飞就是这个原因

爱,就包容你的缺点和优点,虽然这并不代表对你的缺点就视而不见

你可以说,我还是讨厌你的臭脚,但是我就是喜欢和你一起生活

世间万物的很多规律,也和这个类似。








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只看该作者 28楼 发表于: 2012-09-17
这车配置应该不止7.7kg
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只看该作者 29楼 发表于: 2012-09-17
回 5楼(wudirose) 的帖子
还没来得及把刚装的OYAMA S747 发帖子上来分享。

周五下午,我带着预备好的车架和一些配件,去wudirose家,加上他帮我采购的其他配件,在指导下,用全套专业工具花了将近3个小时,装了自己动手的第一辆车。这种自己动手的乐趣 ,是看别人装多少辆也不能体会到的。

在和wudi沟通后和亲自动手装车后,整车的费用控制的相当好,并且全车配件+配色造就一部复古、钢架、小轮、折叠平把、v刹的小公路车,回家25KM,一路轻快。。。。。。。。不说了,抽空发帖来SHOW。