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新人求问关于P8改装的建议 [复制链接]

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speedwolf
幼儿园中班
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-09-22
P8原装车，已改 ：kojak 内外胎 20*1.35
                                 Jagwire 刹块
                                久裕四培林+台产圈
现在工作因换工作通勤（不登山）距离由每天往返20KM增加到45KM左右，原通勤平均速度20-25KM，最高40，求改装建议。 预算有限，追求性价比

逛了一段时间论坛，有一些疑问还请高手解答一下：
主要改装的先后顺序和投资该如何分配？
PG950 11-26T后飞与PG970 11-23T除了重量差别还有其他的区别么？
如果不改18速有必要更换牙盘么？换好的中轴不换牙盘对车性能的提升有多大？

                  
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songo松歌
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只看该作者 沙发  发表于: 2012-09-22
通勤用原配就足够了，还要改啥啊
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半个饺子
高一

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只看该作者 板凳  发表于: 2012-09-22
通勤似乎只是要改外胎和刹车皮了。你都换过了，所以没有改的必要了。
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shaoxia
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只看该作者 地板  发表于: 2012-09-22
是呀，可以上路了
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nhkalton
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只看该作者 4楼 发表于: 2012-09-23
减重吧，从U7铝叉、一体头管、超轻座管、把横开始，下一步轮组、碳曲柄牙盘
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coolsear
副教授

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只看该作者 5楼 发表于: 2012-09-23
PG950 11-26T后飞与PG970 11-23T最大的区别是齿数不同。。。。。

不换牙盘也就没必要换中轴了。

要改飞轮，建议直接干到10速吧，8升9没意思。
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fayfuxing
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-09-23
哇塞~这还叫新人。。。懂好多额
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speedwolf
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-09-24
就怕改装到除了车架没剩别的了。外销版p8车架很诱人啊……考虑考虑出旧车直接攒新出的问题
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Papa
初二
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-09-25
没需求就别改了～一定要显露出发烧友的性质么～这样不就很好么～实惠才是美啊～
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