[451]ANEMOS钛架451小径终于初步装成！ [复制链接]

不废话，先上图！拍照技术有限。
一直想装一辆钛架，
在小径车中又对451情有独钟，
终于机缘巧合找到这款车架，
由上海资深折叠/小径玩家：皇帝ta提供。
其中也颇费曲折，装车前后经历了50天。
第一次选的是classic-ti型号，
那个型号非常古典，纤小的架子配钛前叉十分漂亮。
无奈那一批架子设计稍有缺陷，
十速链条如果不上的很紧的话容易蹭后叉。
然后返台湾修理，结果最终没有完美解决。
皇帝ta也很义气，直接更换ISP座管的EVO-ti。
于是就有了这款车。
搭配主要以钛银和黑色。
特地选了黑色的6700，银色的mks脚踏。
审美有限请大家多多批评。
在此感谢上海皇帝ta提供的车架，
和北京骑迹天下车行辛苦的装车，
以及远行美车行提供的技术咨询。

图片:1.jpg

图片:2.jpg

图片:3.jpg

车子不错，很精神，居然还是一体座管

骨感美啊，太漂亮了

前叉换碳叉也不错。。

喜欢这种低调又有杀气的车。。。就是拍照光线不太好吧

感谢两岸三地    .

lz我身高拙计，所以ISP不是很拉风。
钛和碳都可以选配，
不过碳的TRAGON随时能买，
钛必须由原厂提供，所以要了钛的。

觉得缺乏美感。

钛架451。。。。

钛毒啊，只是广角镜头把车子都拍变形了，光线也不好。建议LZ换个长焦镜头，到户外拍会更漂亮的

唯独受不了那个钛叉，整车多重？

求 車架 和 坐杆 的价錢 ?

这车看起来总觉得怪怪的

其实就是shimano手变实在太大只，配上黑色把带显得头重脚轻

引用第12楼光光于2012-10-22 20:05发表的  :
这车看起来总觉得怪怪的
其实就是shimano手变实在太大只，配上黑色把带显得头重脚轻

是的，小轮车因为轮小，很容易头重脚轻的，所以在弯把及手变的选择上甚至把带的颜色选择都必须注意。如果变把低一些，再用后飘坐杆，可以弥补一视觉上的不平衡。

手变是5700吗？

原来是到这里来了。。

大头蚂蚁司令，厉害

引用第12楼光光于2012-10-22 20:05发表的  :
这车看起来总觉得怪怪的
其实就是shimano手变实在太大只，配上黑色把带显得头重脚轻

光版说出我的感觉了

看车架几何，和gios很接近啊，LX怎么看？

据说能用一辈子的架子，LZ,你能用一辈子么？

会否略显局促？

谢谢大家的意见，
弯把是因为没有合适的25.4口径，
只能暂时先用这个了，
还有头管是否截掉一些视觉上会更好？

　　一直很口水的一体座杆小轮径钛架！

　　外观上，把立换成负17度或负19度，基本与上管平行，会比较和谐一些。弯把高度，如果楼主的身体柔韧性足够、可以适应更加低伏的姿势，则可以适当地截短前叉上管，这样更低风阻、外观上也更有力度。

嘻嘻，快上飞鸡座包！

引用第22楼zhangt71于2012-10-22 21:57发表的  :
　　一直很口水的一体座杆小轮径钛架！
　　外观上，把立换成负17度或负19度，基本与上管平行，会比较和谐一些。弯把高度，如果楼主的身体柔韧性足够、可以适应更加低伏的姿势，则可以适当地截短前叉上管，这样更低风阻、外观上也更有力度。

谢谢，我现在正准备截头管，把组问题只能找到25.4的再统一解决啦，不知道大家有木有推荐的细口径弯把？

引用第22楼zhangt71于2012-10-22 21:57发表的  :
　　一直很口水的一体座杆小轮径钛架！
　　外观上，把立换成负17度或负19度，基本与上管平行，会比较和谐一些。弯把高度，如果楼主的身体柔韧性足够、可以适应更加低伏的姿势，则可以适当地截短前叉上管，这样更低风阻、外观上也更有力度。

谢谢，我现在正准备截头管，把组问题只能找到25.4的再统一解决啦，不知道大家有木有推荐的细口径弯把？

我是来观看学习的

同款车帮顶

图片:5_68927_20141102034133_11435.jpg

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