12寸的折叠车不多见，这辆折叠体积很小哦，有机会体会极小折叠的感觉
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原贴内容：
在仔細分析比較6"的AB與8"的CA之後，如果說輪子越大越好騎，
那我倒是發現了一台"12吋專利三折超小折疊車"
ABIKE 的 6" 輪都不會太難騎的話，那這台12"輪就簡直太好騎了 !
其齒徑值(46/16X12=34.5)太低不實用，拿來代步恐怕有點困難
愛亂改車的songer，當然不會錯過改造她的機會................
預計改5速，速度比原來提升64% ，爬坡也省力了 23% 整體戰力提高87%
以超小徑車來說，應該已經是所向披靡了 !
12-15大蘋果2007小輪徑大會師，近300台小摺會聚101廣場，再次寫下歷史新紀頁
我這台"小綠"(12吋專利三折超小折疊車)拔得最小輪徑與最小摺疊體積，兩項頭籌
原本以為會有A-BIKE6"或CARRY8"出現，前進101會師一路搜尋結果，12"輪是最小徑
在上去就是14"OYAMA，16"那就太多了，比較經典的是BROMPTON、DAHON老貂族、等、、
論摺疊體積，BROMPTON也算經典代表了，但與12"小綠相較之下，小綠稍微勝出(實車比對)
小車改裝是一定要的啦 ! 構思如何改裝到完成測試，足足花了我2.5個工作天，算來比車價貴許多了
從大稻埕碼頭騎河濱道路，上下橋緩陡坡，都難不倒小綠，極速可以跑到35K/H，
道路巡航還可以跟的上車隊速度，不會落後太多，會師後煩車友阿標搭載，趕回桃園上班，
下班再騎"小綠"回大園，15K公路扣除紅燈等候時間，實騎37分16秒，平均24.2k/h
這和3速內變的Brompton齒徑比相當接近，對於一台經濟小摺來說，已經是物超所值了。
12吋超小摺 終極改裝
如何提升折疊車的功能，一直是我改裝的首要目標，讓小車也能發揮大車的功能，投入最少的資金成本，達到最高的使用價值，公路可以跑的不慢，爬坡又可輕鬆愉快，至少必須跟的上團隊的速度，不致於落後太多，唯有如此，小摺才能發揮經常實用的價值。
去年底前的首波改裝，齒徑比從 單速 34.5 擴大為 5 速 30 ～ 57 ，輪子越小，改裝條件限制越多。松哥的小摺必改工坊，可不會就此罷休，雖然騎河濱單車道上下橋樑引道都已經可以輕鬆自如了。
剛好有一個 升級換下的 14 吋後輪組，閒著也是閒著，何不試試看? 好巧不巧，可以代換原先的 12 吋後輪，向來不喜歡的鼓式煞車，趁此時機給它換掉，再是外變系統的 2 大重點--大盤與飛輪，盡量改改，改到不能改為止，就是必達極限值，56T 大盤 配 11~34T 飛輪組，齒徑比再度擴大為 23~71，如此相較於經典小摺 Brompton 重量相當，體積更小，齒比更廣，實在太超值了呀!
這和我的 8 速老貂，齒徑比幾乎相同，齒徑比寬廣域，猶勝既貴又重的 8 速內變，老貂可以直上東眼山，風櫃嘴，冷水坑，擎天崗，這台 3 摺小綠，當然也不是問題。
