一体中轴正常锁紧问题 [复制链接]

最近拆了FSA的一体中轴，重新安装的时候有个疑问：
非牙盘侧的预紧螺丝按照说明书要求的0.7~1.5N.m的话，感觉曲柄不能特别顺滑。以前方孔中轴的曲柄（不挂链条的时候）空转转个10来圈吧，现在一体中轴曲柄（不挂链条）只能转2圈左右。是本身就如此，踩起来没问题？

谢谢

图片:crank.JPG

转起来感觉没有麻点或者阻力不是特别大一般都没有什么问题
还是不放心可以拆下来量一下五通宽度

说明书不是FSA的，是喜马诺的……

再说这也正常，一体牙盘轴承密封性好，阻力自然比方孔要大
但这点阻力在骑行时可忽略不计

fsa的牙盘，锁紧曲柄侧那个大螺丝，只要牙盘没有左右晃动就行，不一定要锁的很紧

谢谢，我看FSA和shimano这个锁紧方式一样，我就随便找了shimano的说明书，他们那个螺丝的锁紧力矩都是0.7~1.5Nm。

多谢光板

我理解这个一体中轴是：端部的螺丝是预设轴承轴向压紧力的；

图片:5_24940_01a19bb094e8eb2.jpg

然后曲柄上面的螺丝再锁紧，曲柄就牢牢绑定在空心轴的花键上面了。

图片:5_24940_db2a60ef21e3164.jpg

不知我理解的对不对。

现在困惑就是这个端部的螺丝。
按照要求的力矩锁紧呢，就觉得曲柄空转的阻力比起方孔的要大；稍小一些的扭矩锁紧呢（确实就顺滑了），又担心有没有别的隐患，比如防水啊、寿命之类的。

那个锁紧力只是用来把曲柄顶进去，防松，真正的夹紧力度在曲柄是两个螺丝上
有人骑着骑着掉了个螺丝都不知道，也不影响（曲柄的螺丝上得足够紧的情况下）
不过建议还是上紧它，只要转动顺畅、没有虚位就可以了，其实跟前叉的锁紧机构一样的原理

一体中轴是没有方孔中轴那么润的

fsa 不像shimano那样的 不用锁特别紧 感觉比较润了就好了
亚盘侧我记得有个垫圈的 好像是通过调节那个垫圈的预压

引用第6楼jackohara于2012-11-10 10:51发表的  :
多谢光板
我理解这个一体中轴是：端部的螺丝是预设轴承轴向压紧力的；
[图片]
.......

理解没问题

防水受命这些没啥关系，fsa中轴该坏的还是要坏的

等坏的时候换个shimano山地bb就可以了

引用第10楼光光于2012-11-10 11:41发表的  :
理解没问题
防水受命这些没啥关系，fsa中轴该坏的还是要坏的
.......

貌似FSA3盘的喜马诺公路BB的左右厚度都一样?我量过了，是不是一般2盘和3盘的都不同？

先拧中央锁紧，在拧旁边的2颗内六角螺丝

学习了   。。。。

压太紧了轴承会受不了

一体的中轴空转本来就没有方孔的润，但骑行应该没影响，有些时候，空转好不一定骑行阻力就小

光光:fsa的牙盘，锁紧曲柄侧那个大螺丝，只要牙盘没有左右晃动就行，不一定要锁的很紧
 (2012-11-10 10:15) 

关键fsa的曲柄总是松啊，好几次都快掉下来了。。

能转2圈正常。润滑油脂本来就有一点阻力。
空载顺畅不等于好，也可能只是缺乏润滑油脂。
轴承保证是在工作负载情况下的稳定和顺畅，不是空载。

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