AM真的那么神奇么？ [复制链接]

　最近AM的车很多。
　我就知道折叠里面　KHS　的车比较好骑。
　从好骑或者速度上看，是不是应该这样：公路＞硬架小轮公路＞KHS＞SP8＞鸟车。
　鸟车是有通过性的，小布和412是因为其折叠后的便利性出名的，我不明白的是：
　那动辄3万以上的AM，基本不能折叠，除了是奢侈品之外，在车的性能上有什么优势啊？
　能快过小轮公路么？　还是比普通700c的公路还快还好骑啊？

没见过真鸟的屌丝表示，那么小的轱辘真的有什么通过性可言么，舒适性吧

文艺青年，，就和LV 古驰这类的差不多，几万的包包 和几百元的有什么区别

同表示欣赏不了AM的造型，哎层次还是不够啊

设计和做工都应该值钱。
没见过实物，做工不懂评价。外观设计上还是很惹眼的。

东方红上有个am听详细得介绍  折叠版里  叫什么艳遇  撸主可以去意淫一下

反正除了个性（说难听点就是奇怪）的造型以外，不觉得有啥特别

只一句话：玩车中毒可以，但不要中了炒作的毒。

AM是工艺品 我的看法是适合挂在墙上或者摆在店里show, 偶尔出去刷街 100k的车 能玩得起才行 得能做到丢了无所谓 转身再买一台接着骑的心态

结构比较特殊吧，有的人偏爱它而已

不是号称骑到80＋Km/h.的么？
真比小轮公路快么？
坛子里有好几台AM呢，说说感受吧。

80+是有很多条件支持的。

只是追求快的话没必要骑自行车，随便买个电摩都可以在中长距离秒掉世界冠军

買AM的就像買勞力士一樣

挂在墙上看的效果绝对比SP8神奇。

近来大都是Pashley 代工的Tsr 不用3万多

求普及AM到底要多少钱一台呀？

骑过的车以说说，就真的能上80 +？

引用第16楼yangguang于2012-11-12 16:13发表的  :
求普及AM到底要多少钱一台呀？

由入门的1W多到NS差不多的20W也有

肯定不如大轮公路了- -  比较骚而已

真的是什么东西都有人说。。。

AM。。。估计擦车时会很辛苦。

LS都说一堆原因我就不说了！

没看过实车，无法评论

哥要是上了AM也会大声的告诉你，绝对比P8好骑

各花入各眼，卖那个价钱确实挺神奇

我来说两句吧，我的就是Pashley代工的AM TSR。AM的做工的确比较好，焊疤基本看不到，前后避震应付一般路况也比较舒服。（前避震可调）神奇倒是说不上吧，我觉得我的BF骑起来比较快，但是BF的做工和AM比起来就是一坨屎

我应该是比多数人重一些也高一些，100KG+的体重185的个头，目前使用情况良好，我大行的原装头管和一体头管都禁不住我的摧残，但上面两台目前没问题这算是神奇吗？

骑TSR或BF出门自我感觉良好，心情愉快的不想回家也可以算是神奇吗？ 如果以上都不算的话我真想不出还有什么神奇之处啦！不就是两个轱辘加个车架吗！

没骑过公路（初中时有过一台KHS,没一星期就被偷了，20几年前的事实在没印象了），无法对比。刚骑一年车的菜鸟发表下个人意见哈！

引用第26楼hoyohoyo于2012-11-12 17:22发表的  :
我来说两句吧，我的就是Pashley代工的AM TSR。AM的做工的确比较好，焊疤基本看不到，前后避震应付一般路况也比较舒服。（前避震可调）神奇倒是说不上吧，我觉得我的BF骑起来比较快，但是BF的做工和AM比起来就是一坨屎[表情]
我应该是比多数人重一些也高一些，100KG+的体重185的个头，目前使用情况良好，我大行的原装头管和一体头管都禁不住我的摧残，但上面两台目前没问题[表情]这算是神奇吗？[表情]
骑TSR或BF出门自我感觉良好，心情愉快的不想回家也可以算是神奇吗？ 如果以上都不算的话我真想不出还有什么神奇之处啦！不就是两个轱辘加个车架吗！[表情]
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有钱人，20几年前刚改革开放就骑KHS了

　　衍架结构组成的细管钢材车架，外加前后悬挂系统的支持，AM的骑行路感应该是与众不同的。车架制作工艺要求高、难度大，手工费也昂贵，造价本身加上其罕见度，曲高和寡是必然的，所谓的神秘感也由此而生。

AM是辆好车，但并不神奇
另外每次周末出去骑车，都是骑AM的，没什么舍不得