[数据资料]brompton与大行jifo折叠体积对比 [复制链接]

哈，刘哥又纳新车！沽前请单声。
假如有黄布，就没有黄A。

引用第64楼vvang于2012-11-25 22:05发表的  :
是浏阳海及的啊？

真的是老乡哦！

是浏阳海及的啊？

Gary哥你终于下手了

1万多点港币 也就8千多人民币 价格还好了。小布车除体积外最关键的是折叠后规整，规整呀这个是别的任何车所做不到的。还有是最最关键的你会爱上折叠。

引用第56楼funder于2012-11-24 23:01发表的 回 55楼(zhangt71) 的帖子 :
这个结构，好像不太好推行？

　　目前的状态，只能拉着头管把横“拖行”，不能推行，原因是折叠后头管紧挨在前轮上面。如果头管重新设计，折叠后保持目前的服贴并向上抬高30度左右，也就是离开前轮，那么扶着座垫推行会相当顺畅的。。。但我还是更加喜欢它拎起来比较顺手的感觉，推车要受环境限制，譬如爬楼梯，就必须是拎车。折叠后倒拎着座垫的前半部位，就象一个把手似的。因为车子折叠后比较薄、紧凑且整齐，就这么拎着车逛过两次商场，比我从前拎着PSL逛商场的感觉要好多了。

　　打算再骑上一段时间后，继续观测其稳定性，如果保持不变，没什么问题的话，也许再折腾一番，朝着更加轻量化的方向去改。

紧凑，较大范围变速（重庆的地形），7.x kg，可推行
我理想的通勤短距旅游车要求，期待KA1618能做到

学习学习了！！！！！！！！！！！

引用第50楼zhangt71于2012-11-24 15:27发表的  :
　　我那辆JIFO暂时不折腾了，主要在市区平路使用，以轻快便携易折易用至上。

我也是这样打算，不折腾了，按照张老师的经验稍微改轻点，平时丢在车尾箱，随时取用。有需要变速的环境就骑鸟车或者小布。

引用第56楼funder于2012-11-24 23:01发表的 回 55楼(zhangt71) 的帖子 :
这个结构，好像不太好推行？

可以用后轮推行，有点勉强，同tikit那样，要将车子歪着推。

这个结构，好像不太好推行？

头管是专门为jifo设计的，不过风行的一体式头管确实可以在JIFO上正常使用，还算服帖的。

图片:DSC01896.JPG

将883的前倾头管换到jifo上，发现有点差别。
如果将883头管按照正常方式安装，折叠后把横不能与车身（轮组）平行，不够服帖，利用可调头管上管的间隙将把横调平行，展开后把横是歪的，松开底部螺丝将把横调正，再折叠就基本可以了，说明大行这个头管是专门为jifo设计的。

换前倾头管后舒展多了，要不然真的适应不可。

同期待，这样可以给妹子改装一辆，然后大小K架出游

不错不错哈，看着就比较舒服

比较期待风行要出的KA1618，铝K架，后三角封闭结构，轻便硬朗。自带前拨挂耳，全是标准件，适合爆改，当短距离出游上班车很合适。

　　我那辆JIFO暂时不折腾了，主要在市区平路使用，以轻快便携易折易用至上。

内变，轴变跨度大，很不舒服，效率重量也不好

没有超窄开档变速花鼓的话，可以用中轴变速，MD之类，carryme两速就是这样的。
其实对于厂家，用2-3速外变，定制花鼓，是最好的方案。

　　jifo16原配久裕培林花鼓的品质相当不错，目前还看不出有升级的必要，只是10T飞轮影响了齿速比的提升，因为这款车的牙盘齿数受构架限制，无法使用大于41T的齿盘。现在使用41：10的齿比，在16寸轮径上的情况，相当于412改装为41：9的齿速比，只算是够用，想更快的就做不到了。。。。如果JIFO的飞轮能改为9T，那就一切问题都解决。

　　42楼说到的爬坡环境的需求，这是一切单速车的命门－－由于齿速比固定单一，适合于平路的，在爬坡时必然不够；适合于爬坡的，在平路必定踏空。这正是自行车变速装置存在的基本缘由。单速车只适用于平原环境的道路，经常要爬坡的地方，支持上变速！。

jifo花鼓升级…

“2速清漆要10400港币” 真羡慕能去香港买车的朋友

小布适合慢悠悠地骑，不能当运动车来对待。

"自己爽才是真的爽！对于什么范不范的，完全无视。"说得太对了

终于在这车和小布之间做出决定，现在在去买布的路上，2速清漆要10400港币，肉痛啊，只能和ld说6000人民币，还好ld支持，不然只能买672了.
12公里单程通勤的路上有个长坡，必须要买变速的，现在412踩的我膝盖隐隐作痛。张老师说变速版513要到后年上市决定只能选布了.
感谢张老师之前的解惑.

引用第39楼sz_jerry于2012-11-24 08:12发表的 :
   骑过2个月BROMPTON，小布完全没有性价比可言。 那个价格，就为了那点折叠性，完全不值得。何况也挺厚的，挺重的，不好改，改了也要花钱。追求英伦范的，可以买。
   呵呵，我骑小布期间，从来没有人问过。非常低调。  倒是我把410大改了一下，电梯里经常有人问。骑P8也没啥人问，因为灰色的也低调。

　　也骑过一段时间小布，从一定意义上说，是辆挺好的车，相当符合我对于折叠车“折起来足够小、展开来足够大”的追求。不足之处在于骑起来、拎起来都很沉，在轻快感和轻松感方面的体验就差了很多，这个颇不爽－－车不只是给人看的，更是给自己骑的，实际骑行使用体验是我更加注重的因素，自己爽才是真的爽！对于什么范不范的，完全无视。

    jifo  如果有内变版本就好了，或者外变三速也可以。这个车我倒是很有兴趣，单速毕竟还是受限制太多了，再轻快，遇到坡的几率还是有的。我经常骑行的路段就有坡。

  我对这个车目前还是挺有兴趣的，在大行车里貌似性价比不高，但是跟小布比起来，性价比就太高了。网上也就卖2200多

   骑过2个月BROMPTON，小布完全没有性价比可言。 那个价格，就为了那点折叠性，完全不值得。何况也挺厚的，挺重的，不好改，改了也要花钱。追求英伦范的，可以买。

   呵呵，我骑小布期间，从来没有人问过。非常低调。  倒是我把410大改了一下，电梯里经常有人问。骑P8也没啥人问，因为灰色的也低调。

真好   单速折叠体积小的  就买jaa了，还有快拆脚踏呢

我搜了下淘宝 24xx    比买412改爽啊   体积还更小

张老师表达得很清楚明白