[数据资料]brompton与大行jifo折叠体积对比 [复制链接]

紧凑，较大范围变速（重庆的地形），7.x kg，可推行
我理想的通勤短距旅游车要求，期待KA1618能做到

引用第56楼funder于2012-11-24 23:01发表的 回 55楼(zhangt71) 的帖子 :
这个结构，好像不太好推行？

　　目前的状态，只能拉着头管把横“拖行”，不能推行，原因是折叠后头管紧挨在前轮上面。如果头管重新设计，折叠后保持目前的服贴并向上抬高30度左右，也就是离开前轮，那么扶着座垫推行会相当顺畅的。。。但我还是更加喜欢它拎起来比较顺手的感觉，推车要受环境限制，譬如爬楼梯，就必须是拎车。折叠后倒拎着座垫的前半部位，就象一个把手似的。因为车子折叠后比较薄、紧凑且整齐，就这么拎着车逛过两次商场，比我从前拎着PSL逛商场的感觉要好多了。

　　打算再骑上一段时间后，继续观测其稳定性，如果保持不变，没什么问题的话，也许再折腾一番，朝着更加轻量化的方向去改。

1万多点港币 也就8千多人民币 价格还好了。小布车除体积外最关键的是折叠后规整，规整呀这个是别的任何车所做不到的。还有是最最关键的你会爱上折叠。

Gary哥你终于下手了

是浏阳海及的啊？

引用第64楼vvang于2012-11-25 22:05发表的  :
是浏阳海及的啊？

真的是老乡哦！

哈，刘哥又纳新车！沽前请单声。
假如有黄布，就没有黄A。

zhang老师，能帮忙看看我这帖子吗？坛里有热心TX让我找你收个JIFO 16的头管，请问有吗？盼复
http://77bike.com/bbs/read.php?tid=82540

引用第67楼酸果货于2012-11-26 01:46发表的 回 6楼(zhangt71) 的帖子 :
zhang老师，能帮忙看看我这帖子吗？坛里有热心TX让我找你收个JIFO 16的头管，请问有吗？盼复 [表情]
http://77bike.com/bbs/read.php?tid=82540

直接找zenglai吧：
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=82300

jifo头管是大行少见的后倾铝头管，特别适合身材矮小的人，我就把它装在883上了。

不错不错，都可以哦

16寸跟18寸比较体积？怎么比？

谢谢！可是我是新手，没权限跟他联系，连回帖都回不了，能帮我通知他吗？我QQ:50453802

折叠体积似乎 大行完胜？

引用第73楼重庆面面于2012-11-26 13:53发表的  :
折叠体积似乎 大行完胜？

折叠后体积jifo要小，但是brompton是349轮组，jifo是305，轴距小布也要长不少。

这个折的够小

jifo这款车设计不成熟。车架有问题。

引用第61楼zhangt71于2012-11-25 00:10发表的 Re:回 55楼(zhangt71) 的帖子 :
　　目前的状态，只能拉着头管把横“拖行”，不能推行，原因是折叠后头管紧挨在前轮上面。如果头管重新设计，折叠后保持目前的服贴并向上抬高30度左右，也就是离开前轮，那么扶着座垫推行会相当顺畅的。。。但我还是更加喜欢它拎起来比较顺手的感觉，推车要受环境限制，譬如爬楼梯，就必须是拎车。折叠后倒拎着座垫的前半部位，就象一个把手似的。因为车子折叠后比较薄、紧凑且整齐，就这么拎着车逛过两次商场，比我从前拎着PSL逛商场的感觉要好多了。
　　打算再骑上一段时间后，继续观测其稳定性，如果保持不变，没什么问题的话，也许再折腾一番，朝着更加轻量化的方向去改。
.......

可以双轮推行，把头管搭在左脚踏上，平时折叠脚踏根本没必要取下，坐杆也没必要放下，解三扣，折叠，扶着座椅推就是了，只是没落好位，推行稍微有点外八字

折叠后体积jifo要小

小布的折叠性能很少车能比得上的！！！

引用第41楼zhangt71于2012-11-24 08:35发表的 :
　　也骑过一段时间小布，从一定意义上说，是辆挺好的车，相当符合我对于折叠车“折起来足够小、展开来足够大”的追求。不足之处在于骑起来、拎起来都很沉，在轻快感和轻松感方面的体验就差了很多，这个颇不爽－－车不只是给人看的，更是给自己骑的，实际骑行使用体验是我更加注重的因素，自己爽才是真的爽！对于什么范不范的，完全无视。

非常赞同张老师说的：“车不只是给人看的，更是给自己骑的”。相信90％的人折腾一部车子，主要用途还是拿来骑的，毕竟把车子当艺术品，或者只是满足一下视觉效果的人还是少数。所以就个人而言，好骑比好看重要。

进此贴的人都是对JIFO怀有极大的兴趣的吧

请问有没有JIFO16带变速版本的最新消息？

大行为什么不把那个类布车继续开发呢。。。2款车都有实车了，为啥就上市这个

进来顶贴的。^_^

引用第82楼espedd于2013-04-12 08:53发表的  :
大行为什么不把那个类布车继续开发呢。。。2款车都有实车了，为啥就上市这个

大行那个类布车。。。感觉丑了点啊，而且与小布相比并没什么优势。不过那车好象在国外也有上市了。

mark一下收藏起来准备入jifo

这一楼就歪了啊。。

JIFO推出很久了, 也没大卖. 原因何在...品牌竞争力逐年下降.
关键之关键, JIFO的原始设计专利根本不是大行, 而是大行从一家日本公司手里买的, 日本公司又是从国内一家公司买的. 大行干的只能算是优化和二次设计.

我这里不评论车的性能. 我是从商业角度来评论的.
大行自身的品牌竞争力逐年下降(在折叠车这小小的圈子里...), 大行的品牌竞争力无形有形之中已经与1A3B之间有了质的代沟和差异了. 折叠车也进入了一个品牌和性能细分的市场...

除非大行推出颠覆性和革命性的折叠车. 这个趋势会一直延续下去.
小布BROMPTON其实也是设计上越来越不思进取了. ...
鸟车居然推出老鸟, 绝对是在倒退(太平洋多年都是靠买设计的. 这两年世界上没什么新的折叠设计推出..自然就没啥好买的了)
BF, 不知道他们是否在潜心研发....BF我还是看好的......不过永远是小众也必须是小众..
AM.....精神领袖走了后, 很难有作为了.....吃老本吧.....

各位看官, 欢迎评论.....

折叠车玩了一圈，今年似乎没有什么激动人心的东西。

大行还是很伟大的一个公司，在折叠车行业的贡献巨大。

birdy因为地处台湾，应该学习tesla电动汽车，往高科技、互联网发展。

brompton守住现在这个样子，做一些微改动微创新，材料方面大胆一些，全钛、铝合金都可以用，没能力开发专用变速系统，就同rohloff、nuvinci合作吧，原来的变速是我最不满意也最难改的。

bikefriday，关门算了。

　　大行，很平凡、没太多新意和亮点，却又扎扎实实地推进着折叠自行车的普及和发展，是小轮折叠车行业真正的领头人。

　　太平洋公司其实只有一款鸟车可以撑起门面，其它的只是丰富一下市场。不过鸟车确实功力非凡，强悍的多面手。复刻老鸟也许是一种无奈。

　　小布是真正的不思进取，不变菜车本质。

　　BF似乎最近不太稳定，小众手工车大概也只能这样了。

　　AM走下神坛，其实也就那么回事，呵呵。