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[折叠秀车]412之最轻轮组 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-11-29
— 本帖被 windtony 执行加亮操作(2012-11-29) —
以目前的零件水平,能编出来最轻的412轮组,大概就是这样
不含锁紧快拆的重量大约是770g


关于后轮辐条长度,右侧直拉90mm,左侧1x交叉103mm

前轮辐条长度用p8 k标前花鼓是104mm
如果用ldcnc前花鼓就是100mm
[ 此帖被光光在2012-12-26 00:05重新编辑 ]
2条评分
bingol 金钱 +3 优秀技术文章 2012-11-29
298698962 金钱 +2 加给不同的胎垫 2012-11-29

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只看该作者 沙发  发表于: 2012-11-29
图片收藏了~保不齐之后会装个412

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只看该作者 板凳  发表于: 2012-11-29
无敌的K标前花鼓
rapha代购:rapha.taobao.com
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只看该作者 地板  发表于: 2012-11-29
收藏了收藏了     

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只看该作者 4楼 发表于: 2012-11-29
我以后搞不好也要弄个14寸的。。。。

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只看该作者 5楼 发表于: 2012-11-29
轻到冇朋友
  

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只看该作者 6楼 发表于: 2012-11-29
严格来说,总体重量还可以下调10g

因为skkc的圈,有新旧2个版本,旧版大约在205g左右

新版不到195g

目前我前圈用的是旧版,后圈是新版。

这里不得不吐槽一下skkc的圈,外观一流,抛光阳极做的很亮,所谓金玉其外
但新版skkc圈各种不圆,反正我见过的都这样,上调圈台就很明显,所谓败絮其中

有一点是需要肯定的,skkc圈的辐条孔是分左右的,这点对于减小辐条和条帽压力意义重大

旧版呢,我这个16孔前圈超级圆。。。。我都怀疑是不是人品爆发
同时我还有个旧版20孔后圈,接口那里就不圆

所以前圈就沿用这个超级圆但重10g的旧版圈了
[ 此帖被光光在2012-11-29 12:54重新编辑 ]

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只看该作者 7楼 发表于: 2012-11-29
花鼓是ldcnc后花鼓+k标16孔前花鼓,理论上的最轻组合
ldcnc后花鼓靠着空心铝轴心的优势,重量秒杀了所有其他品牌的412后轴

ldcnc 4培林后花鼓


昆腾4培林后花鼓(3培林+1滚针,实心钢轴)

昆腾和久欲的对比

还有个bikemaster的数据暂时没找到


至于前花鼓,ldcnc前花鼓肯定重了,最轻肯定是k标,毋庸置疑,据说现在16孔k标卖断货了。。。
[ 此帖被光光在2012-11-29 01:02重新编辑 ]
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-11-29
很不错哦!
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-11-29
插~ 前排观看~

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只看该作者 10楼 发表于: 2012-11-29
后轮掏掉两个轴承、换变径辐条
其实这样的小车何必非要4轴承了,14寸小车速度难不成要飞起来啊

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只看该作者 11楼 发表于: 2012-11-29
引用第10楼二叔公于2012-11-29 00:52发表的  :
后轮掏掉两个轴承、换变径辐条[表情]
其实这样的小车何必非要4轴承了,14寸小车速度难不成要飞起来啊[表情]

没有14寸变径条

后花鼓必须是4轴承(滚珠)支撑结构,用轴承还是滚珠无所谓,但一定会有4道支撑,塔基里面2道,轴体里面2道
这个支撑结构和速度无关

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只看该作者 12楼 发表于: 2012-11-29
昆腾的样子不错。
14=410、412/16=psl/18=birdy/20=062、072、musl

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只看该作者 13楼 发表于: 2012-11-29
我的前轮组很早之前就搞定,所以这次主要是搞后轮

靠着ldcnc花鼓的轻量,后轮足足轻了快90g(还有快拆的减重后面说)
这90g对于412这种已经没啥地方可以减重的车来说,效果非常可观   

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只看该作者 14楼 发表于: 2012-11-29
让本大师来撸薄开洞还能更轻点

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只看该作者 15楼 发表于: 2012-11-29
至于辐条,就是dt1.8等径+dt1.8铝帽,目前14寸车最轻的选择

当然轻量这种东西,并不是关键

说点实在的。
这次的重点还是后轮的编法,由于ldcnc驱动侧花鼓耳实在太大,哪怕是用1x编法,依然觉得辐条交叉角度偏大
这个交叉角度偏大,会让条帽和圈之间的应力变大,简单说就是更容易发生条帽断裂(原厂驱动侧2x编法我就不吐槽了)

解决方案很简单,就是把交叉辐条换到非驱动侧 1x  

驱动侧放射 0x


在车圈尺寸一样,交叉方式一样的情况下,花鼓耳的大小会影响交叉辐条直接的夹角,越小的花鼓耳,交叉角度越小
很明显非驱动侧花鼓耳要小很多,那么用非驱动侧作为交叉辐条的载体,可以获得更加合理的交叉角度

这样就显著降低了辐条和条帽内部的张力(可以理解为内耗)

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只看该作者 16楼 发表于: 2012-11-29
至于把交叉辐条放到非驱动侧这种isopulse编法

在顶级轮组中屡见不鲜,所以不用担心会有驱动力不够的问题   

实际上对于14寸这种超小轮组而言,无论怎么编,驱动力都是满到爆棚

最需要考虑的还是辐条不要过分扭曲,辐条内部应力要尽可能小

同时对于14寸圈,花鼓耳间距并不需要太大,所以才会有74mm前花鼓这种超窄花鼓耳的东西用在折叠车上
实际ldcnc这个后花鼓我都嫌花鼓耳间距大
所以辐条全部从内部穿,变相减少一点鼓耳间距,辐条也能更“直”   

从正面看,辐条左右倾角相差不大,没有“伞状”出现

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只看该作者 17楼 发表于: 2012-11-29
BM花鼓是空心轴心,重量应该比久欲的要轻

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只看该作者 18楼 发表于: 2012-11-29
最后说一下快拆

ldcnc花鼓自带的螺丝锁紧快拆是个非常不错的创新,把攀爬车的结构引入了折叠车

原配是钢螺丝,这个重量相对于目前最轻的的变径钛快拆都不输的

前轮的变径锁死钛快拆 74mm

从轻量上来说,ldcnc花鼓这种螺丝锁紧结构等于买花鼓免费送了一套钛快拆

原装钢螺丝做工一般,如果有兴趣换钛螺丝,可以继续轻量

后轮传统的都是大螺母锁死 ,这个重量肯定是有点重

如果换钛螺母,也可以获得类似钛快拆的重量

我目前是用前钛快拆,后ldcnc螺丝锁紧(换shimano钢螺丝),说实话现在有这么轻的轮组,412冲击5.99kg毫无压力

[ 此帖被光光在2012-11-29 01:42重新编辑 ]
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只看该作者 19楼 发表于: 2012-11-29
最近你都昼伏夜出啊....

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只看该作者 20楼 发表于: 2012-11-29
引用第19楼古铁于2012-11-29 01:39发表的  :
最近你都昼伏夜出啊....


最近上班忙死了,加班加到睡着。。。明天继续加班

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只看该作者 21楼 发表于: 2012-11-29
前排看下!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!
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只看该作者 22楼 发表于: 2012-11-29
好轻好轻
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只看该作者 23楼 发表于: 2012-11-29
也是用这个圈,接口都不平
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只看该作者 24楼 发表于: 2012-11-29
回 7楼(光光) 的帖子
其实,我这里还有个14寸车圈比这个KC315车圈还要轻,但是。。。

另外BIKEMASTER的花鼓,很早就213克了,不过说实话,要好用的话LDCNC这个要比BIKEMASTER的好用
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只看该作者 25楼 发表于: 2012-11-29


只找到这个版本的重量了,重量勉强,但是并不是很好用

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只看该作者 26楼 发表于: 2012-11-29
Re:回 7楼(光光) 的帖子
引用第24楼enstan007于2012-11-29 03:44发表的 回 7楼(光光) 的帖子 :
其实,我这里还有个14寸车圈比这个KC315车圈还要轻,但是。。。
另外BIKEMASTER的花鼓,很早就213克了,不过说实话,要好用的话LDCNC这个要比BIKEMASTER的好用

最早搭配ldcnc的那种窄圈吧,各种爆鱼眼
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只看该作者 27楼 发表于: 2012-11-29
从零点发到五点,今天还要加班,光版神人啊。

这贴必须收藏啊,以后装412必备。混一回77,不玩一回轻量,说不过去啊。
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只看该作者 28楼 发表于: 2012-11-29
预定 光版换下来的那对412轮组  或者求此套轮组一对  楼下 不要抢
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只看该作者 29楼 发表于: 2012-11-29
好吧,我不抢。