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[14寸]旧件新装，5.81kg 红黑 412 达成 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-12-03
— 本帖被 光光 执行加亮操作(2012-12-04) —
    以前的412卖了 还是着不方便，将就手里面的零件，从新装了一台。本着廉价超轻，旧物利用的原则，这台412也完成了。车子基本都用的常规的零件，换了一些钛螺丝，铝螺丝，含脚踏，单杀5.81kg，双刹车的话应该在6.0kg。车子暂时用的单杀，感觉前刹比后杀放心，就只用的前刹了
上整车图
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只看该作者 沙发  发表于: 2012-12-03
链条基本对直
车把
刹把用的公路付刹，换钛螺丝仅重40g   
风行的双钉头管，换了两个钛螺丝

轴承的阳极红碗组

ota碳坐管270g  还有未完工包皮的pro坐垫 ，现在重量132g，包皮后应该在150g左右，等皮子到来
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 20:53重新编辑 ]
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只看该作者 板凳  发表于: 2012-12-03
车架保险口去掉了，换了个阳极红铝螺丝

彦豪rx6绝版的短臂v刹，配55的短刹皮

fsa slk 超轻碳花键牙盘配手上的113 ch95中轴，加垫片后勉强对直飞轮

新出的正新 cts 芒果胎，180g的重量很不错

重量5.81
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 19:32重新编辑 ]
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只看该作者 地板  发表于: 2012-12-03
从家里面的7 8个车架，前叉里面挑了个最轻的，拆掉所有附件（坐管夹，v刹柱，变劲套等），重量1681kg，前叉重量320g


v刹住用的铝合金的，一车分才11g，只是比一般的v柱短0.5cm，用金属转点的v刹，使用起来差别不大，而且比钛合金的轻，便宜

装上前叉后和前叉完美配合
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 19:44重新编辑 ]
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只看该作者 4楼 发表于: 2012-12-03
碗组用的无标的轴承碗组，重量跟lp一样，做工差不多，价格只有55块钱，便宜量足，这个碗组设计上下不同，下面的轴碗为平面，可以减小轴碗与前叉之间的视觉缝隙，上碗组为倒了脚的，也有防水圈，设计比较贴心。
  
轮组用现在市面上最好的412轮组，ldcnc花鼓和kc315的圈，由于不会编圈也就没有去追求铝帽那些了，只是换了四个钛螺丝，重量865g，看了光光前两天的贴纸换辐条，铝帽，和k标的轴后（含快拆）应该是800g的样子。

上一下半成品的图
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 20:36重新编辑 ]
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只看该作者 5楼 发表于: 2012-12-03
轮胎用了刚出来不久的正新 cts 14*1.35的芒果胎，重量只有180g，内胎用了建大1.2的，这样下来半车份轮胎只有235g，比起以前一条外胎都是250的时代，减重太不费劲了，但还是期待更好的14寸外胎，最好是折叠的，150g。

头管选用风行的，风行头管要比大行同长度的头管轻30g的样子。风行快拆的换钛螺丝后比双钉的重，双钉的也比较好看些。
40的风行双钉原装595g，换钛螺丝后573g。37的原装575g，换钛螺丝后554g。
试用了一下高度还是选择风行37的头管。
    
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 20:43重新编辑 ]
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-12-03
坐管是以前屯的ota的碳纤的，长度580，稍微短了一点点，换了钛螺丝后270g，重量还是比较给力。

坐管夹比较俗了，lp的超轻的32g

把横也是以前遗留下来的阿米巴的m111，包碳彩标的，25.4*600，两头有加厚装付吧，舍不得据，重量不算轻，117g，做工还是不错，就将就用了。ps：现在很多一百多块的山寨碳把都是10xg。  
  
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 20:52重新编辑 ]
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zhoubingzz
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-12-03
广告位，占一下
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-12-03
传动
牙盘是很老的fsa slk碳纤花键的了，装20的时候用的，由于bcd是110的，没办法用光光盘，去淘宝淘了一个44t的单速盘片，加了一个垫片让盘片靠内，原装的fsa铝盘丁。44t的盘片配9t的飞轮刚好合适。
中轴是ch95的113的，108的还要轻20g的样子，可惜找不到了。盘片侧没加垫圈，另外一侧加了一个中轴垫片，刚好合适。
牙盘重量464g，相当轻了

含中轴，花键螺丝重量，632g。

链条忘记照了，用的shimano ig51 8速链条 截短后应该是220g左右 。
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 21:00重新编辑 ]
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-12-03
刹把用的彦豪r720，应该是彦豪最好的公路付刹了，全铝合金，带回弹，换两个钛螺丝后重量82g，媲美超轻刹把重量，但价格却只有十分之一。
配合短臂刹车还是有些软，但用在412上面足够了。
     
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 21:30重新编辑 ]
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只看该作者 10楼 发表于: 2012-12-03
刹车用的rx6，抽屉式的短刹皮比长刹皮更适合小轮径，刹臂长度9cm，刹皮5cm，和公路刹皮通用。
换钛螺丝，改装后的 加所有螺丝 不含弯管267g
    
转点是一个金属的整个套筒，张力调节螺丝也为内六角
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 21:32重新编辑 ]
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只看该作者 11楼 发表于: 2012-12-03
把套用的我店里10g一对，与BONTRAGER一样的高密度海绵把套，20软妹币，性价比相当高
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 21:40重新编辑 ]
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只看该作者 12楼 发表于: 2012-12-03
脚踏实称173g 钛轴 4培林 靠曲柄一边3培林，末端一个培林，本体带防滑钉，绝对不会打滑，踩踏面积比wr1大，脚踏尺寸7.6cm*7.6cm。
这个脚踏实际是aest的，我要的没打标的。
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 21:43重新编辑 ]
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-12-03
大螺丝当然用的铝合金的，个人感觉钛合金的完全没必要，那么大的螺丝，铝合金的强度完全足够，而且更加轻量。
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 21:52重新编辑 ]
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只看该作者 14楼 发表于: 2012-12-03
车子未完待续，还差坐垫没弄好，到时候包一个骚红的皮子  
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只看该作者 15楼 发表于: 2012-12-03
现在有了ldcnc轮组和cts外胎减重轻松了许多，整车价格应该不超过4k，车子改造后，减重的空间还有刹车，换lp的cnc刹车应该能减重50g左右，脚踏换小面积的能减去10g，把横10多g。打个广告，车子的超轻配件小店都有售，都是廉价超轻的东西。
[ 此帖被pxff1在2012-12-03 22:19重新编辑 ]
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fzmy
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只看该作者 16楼 发表于: 2012-12-03
你要占多少？？？
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tbmodio
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只看该作者 17楼 发表于: 2012-12-03
拆迁队上！
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骑着玩嘛
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只看该作者 18楼 发表于: 2012-12-03
什么意思 标题党？
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花无处
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只看该作者 19楼 发表于: 2012-12-03
无图无真相
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命若琴弦
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只看该作者 20楼 发表于: 2012-12-03
破记录啊
单车技师，经销商。
http://shop110062954.taobao.com
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少爺
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只看该作者 21楼 发表于: 2012-12-03
求包碳把橫重量。佔樓多層，大片上映，頂個
少骑多改是王道
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沙子1995
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只看该作者 22楼 发表于: 2012-12-03
房价这么高 这楼占得
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leolabble
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只看该作者 23楼 发表于: 2012-12-03
我的412单刹6.8kg这就是距离啊
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561n
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只看该作者 24楼 发表于: 2012-12-03
等待大片上映
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咖妈啦
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只看该作者 25楼 发表于: 2012-12-03
飘亮....顶顶部车
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ji19900101
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只看该作者 26楼 发表于: 2012-12-03
真轻啊。。叫我7.52的情何以堪
生活=泡面+泡面+泡面
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wulaila
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只看该作者 27楼 发表于: 2012-12-03
哪年我装一部12公斤的去。。。。
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caoyecy
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只看该作者 28楼 发表于: 2012-12-03
轻就一个字啊
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只看该作者 29楼 发表于: 2012-12-03
爽啊。不到12斤
美利达勇士600 > UCC变形金刚2.0 > 鸟>412
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