解毒贴：AVID Ultimate VS AVID SD7 VS shimano XT739 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

自由高飞

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2012-12-13

解毒贴：AVID Ultimate VS AVID SD7 VS shimano XT739

— 本帖被 bingol 执行加亮操作(2012-12-13) —

    北方的冬天进入到12月份，下了雪，就实在不适合骑车了，一方面冷，一方面不是很安全。
    车子短时间内骑不了，那也得有点事干不是，于是洗洗链条，洗洗飞轮，保养下中轴花鼓什么的。。。
    在某一个安静的夜晚，孼欲横生。目光依然是投向了我的小红。牙盘DA，别无所求了，轮组LP的成品轮组，1100g级别的，除了星芒，大概这个也算是差不多到位了，而且我矮墩健硕的体重，星芒有点压力。座管车把都是碳的了。变速不是重点，RIVAL也相当够用了。几个大件就剩下刹车有点想头了。
    刹车本身就是SD7，再高的基本都是奢侈品级别的，有这么几个常见选项：KCNC，Extralite，AVID Ultimate。KCNC，羽量级的，以前试过别的车友的，无回弹，刹车感觉也偏软，算了吧。Extralite够轻量，据说手感也不错，LP就是仿这个的，但不管是EL还是LP，这种超轻，高度镂空的东西，我都信心不足。
    唯独AVID Ultimate，是我心中的最爱。轴承转点，CNC切削，名牌大厂，手感可调，就是它了。
这款刹车其实面世也很久了，我在几年前也是舍不得败这样的V刹的，开玩笑，这套刹车价钱差不多也可以买AVID的顶级油压碟刹了。如今也算圆梦了。


    那么这款号称“终极”的刹车到底有什么不一样呢？到手先开拆。
    先看刹车块。RW2刹车块，跟新款的SD7是一样的刹车块，刹皮我是没看出来差别，是一样的。我手头有三种常见的抽屉式刹车壳，RW2，老版SD7的，XT770的。
    从质感上来讲，老款SD7的磨砂质感和形状是我最中意的，其次是形状基本一样，但是是银色的XT刹车壳，RW2的亮面漆给我的感觉不是很高级。
    几块刹车壳的重量：

RW2最轻，XT与其相差无几，老款的SD7的重量真是。。。。无语了，没想到能差这么多。
手中有钛合金V刹调节垫片和刹车壳里的那根螺丝柱。原装的呢？银色的这些凹垫片其实都是铝的，这点我以前真没注意，但是凸垫片确实是钢的。那最轻的组合就是RW2+铝凹垫片+钛合金凸垫片+钛合金螺丝柱螺丝帽。

下面看V刹臂，顶级的ultimate和SD7比起来，还更沉了一些。仅仅这个，就可以让重量党们无视了。

这款V刹的主要有这么几点高级的地方：轴承的转点，CNC的切削工艺，夹头左右可互换。

    其中最关键的应该是轴承的转点吧，对改善手感有一定作用。其次是夹头左右可互换，满足了不同走线的需要。CNC的切削工艺，感觉主要是用以表现档次的。
    另外有一点感受，不知道是不是我这个的个别现象。V刹座的3个孔，同样都把定位针插在中间的孔上，SD7的弹簧调节螺丝不拧进去一些，基本没什么弹力，而ultimate的则螺丝基本不怎么调就很大力，我想这个可能是跟刹把本身的回弹力比较小有一定的关系，这样V刹的回弹大一些，可以平衡下刹把弹力的不足。


     下面是刹把。我用过FR7刹把，但是从来没有拥有过，原因是我认为FR7很鸡肋，外形臃肿，重量不低。唯一比FR5强的地方就是一个手感可调。我自己的选择是XT739，也是手感可调节，但是样子好看的多了。而且也比FR7轻。
    对比下XT739和ultimate的重量，很明显，ultimate也不是个轻量的东西，对比45块的FR5，当然更沉一些。

拆开看看，里面的乾坤。上下盖在转点位置都是轴承，对于手感有改善，但是我相信，我是不太捏的出来的。回弹弹簧是个很小的拉簧，不是像FR5包括手中的739一样的双腿压簧。很显然的，FR5那种的弹簧的回弹力道要大一些。所以前面说刹车臂的弹力稍大应该是平衡刹把的小弹力的。

    刹把的力度调节倒是很方便也很直接，CNC镂空的精密感让人感觉这不是一款块头不小的刹把。

    好了，总结的时候到了。
        XT很好很强大，做工精致，回弹有力，手感可调（调节起来稍微麻烦了点）。FR5就不说了，经典，轻量，便宜。SD7刹车也是经典，可靠，手感直接干脆。
    至于Ultimate，精致，扎实，细节到位，CNC整体切削的感觉很高级，刹把的可拆卸方便维护清理，各个转点的轴承设计有利于提高手感且损坏的话方便替换。-----但是，这货真不是一款轻量的刹车，竞赛级的产品应该更加的倾向于强度方面的考虑。最要命的是，这种级别的东西几乎没有性价比可言。如果一套刹车便宜一半的价钱的话，就相当的理想了。
    有了SD7的，不必朝思暮想ultimate，这货比SD7更沉，而且改善的很有限。个人认为一套FR5+SD7或整套XT770就非常好，为毛不说新款的780呢？因为我觉得770比780的V刹好看的多。

        顺便小秀下小红，除了链条外整车8.48KG，算上正在清洗的链条250g，整车含脚踏不含骑手8.73KG。对于考虑到强度没敢用超轻件的钢架来说，这个重量自我感觉OK了。

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[ 此帖被bingol在2012-12-15 14:17重新编辑 ]

共2条评分

windtony	威望 +2	优秀技术文章	2012-12-13
bingol	金钱 +3	恶意灌水	2012-12-13

windtony

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只看该作者沙发发表于: 2012-12-13

UL看着就是美啊~

占个位子再细细看

预备列兵

初二

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只看该作者板凳发表于: 2012-12-13

小红呢，

liuboyu

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秀车貌似失败了

dog12

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只看该作者 4楼发表于: 2012-12-13

就那CNC就已經值回票價了。。。

容死小包

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只看该作者 5楼发表于: 2012-12-13

呵呵，学习了。够深入的探讨啊。

77，我回来啦。

windtony

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只看该作者 6楼发表于: 2012-12-13

“bingol 金钱 +3 7分钟前恶意灌水 ”

宾版手抖点错了……楼主请勿介意~

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只看该作者 7楼发表于: 2012-12-13

你们好快啊。。。
我帖子还在编辑呢，就被插入了。

windtony

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只看该作者 8楼发表于: 2012-12-13

整车图看到了，红色的三条杠好看~

牙盘如果是黑色的就更和谐了，换个RIVAL牙盘吧

s030102070

大学生

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只看该作者 9楼发表于: 2012-12-13

一车的骚件呀，看见经典的959刹皮了

小夏

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只看该作者 10楼发表于: 2012-12-13

想看小红
~~~~~~~~~~~~~

dragonfly

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只看该作者 11楼发表于: 2012-12-13

小红去哪了？木有见到

八十大王淘宝店https://shop117061018.taobao.com/?spm=a1z10.3-c.0.0.lepcz0

QQ群：126898629

自由高飞

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只看该作者 12楼发表于: 2012-12-13

小红已上图。。

daqie

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只看该作者 13楼发表于: 2012-12-13

小红在哪里

birdy小陌

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只看该作者 14楼发表于: 2012-12-13

就用SD7的飘过。

那些年我骚过…1，sp8入坑。2，birdy，3，tikit。4，银碟birdy。5，黑白speedingtikit。6，花花412。7，513。8，风行1618。9，prp。10，天空蓝钻石灰st。11，tcr。12，黑白st。13，清漆钛布。14，大行p18。15，Factor one。16，钻石红st。17，chpt3第三章。我不骑车，只玩车。