自从上次在路上小试了一把后，听了众多兄弟们的建议，准备换掉SP18原配的刹车皮再上路，可惜网购的959VC刹车皮和便携工具不是同一家店买的。刹皮到了后，又等了两天的工具，顺便吐槽一下目前的快递公司（还有电筒和码表、头盔至今还在路上，希望能够赶在周五之前寄到。），慢得像屎一样的啊。。。。。今天上行终于到了，下班后直接冲回家，换刹车皮。。。
话说回来，其实我从来没有换刹车皮的经验，哈哈，还是有点小忐忑的
，把原配的刹车片取下来后，垫圈掉了一地。其实没有我想像中的那么难，原配的刹车皮比959VC好像稍薄一点，把那个厚垫圈放外面就差不多了。反复捏刹对比位置，调整后感觉手感还是不错的，刹车行程也差不多，而且刹车时也没有原装刹车片那么响，原配的刹车片取下来一看，刹车皮接触车圈的那一面上面都是白白的，应该是刹车时车圈上磨下来的铝屑，还好论坛同学们提醒的早。我才骑了几公里啊。
装好刹车后，又把水壶架装上，扛车下楼，准备试车，六楼啊，亲，不过此时充满了力量，几乎能忽略掉车子的重量。
首先直接上仙湖植物园，准备上到弘法寺，第一次说的爬坡感觉完全不靠谱，SP18爬坡还真不算是利索，挂到最小盘+最大飞，几个连续上坡，膝盖开始变酸，之前骑山地也上过，感觉山地还是要轻松一些，另外跟我的身体状况应该也有关系，有太久没有骑车了。为了保护膝盖，中间休息了一次，停下来，就开始冒汗。这一次用SP18微转指拨，比第一次试车的时候要舒服些了，我习惯了？或者是这一次在变速的时候踏频保持得不错，所以变速感觉还算是比较流畅的，没有第一次那么涩的感觉。上到弘法寺后，一片漆黑，连庙都看不清楚，给18留了张影后，就开始下坡，风一吹，开始现在感觉冷，没有手电筒，弯多，路路也比较昏暗，不敢下太快。
慢悠悠到山底，远远的看到几束亮白光射过来，原来是一溜山马党 正往上冲。哈哈，怪我上山上的太早了，不然和他们一路组队上也不错。
下山后决定再刷一段公路 于是从莲塘骑到新秀立交 ，大约五公里左右。这一段骑得很顺，速度也保持得可以，因为没有专门的自行车道 只好靠边走机动车道 ，公交站台多，不敢跑到极速，二十五左右的速度还是很轻松的。晚上骑车还是不要太快，而且注意力需高度集中，在几个叉路口，那些从叉路上高速插入的汽车还是常常让我不自觉得精神紧张。还有逆行的电动车（晚上黑，又没有任何护具和反光道装置），能把人吓出一身冷汗。
总结一下：sp18总的来说还是比较符合我目前的需要，硬朗，虽然高速下坡会让你有点慌，这是小轮没有办法解决的吧。
能跑出一定的速度 ，有一定的爬坡性能（连续爬坡弱），小长途也OK，郊游刷街，也能兼顾（虽不如更小尺寸便携）。
如果不折腾，不改就挺好骑，但是刹车片还是必要换的，哈哈。959VC便宜又好用
顺便晒下我己到手和己买下的物件
手电筒（月亮湖 小直 +电池+充电器） 200块 还未到货 号称国产最好的电筒 还没有试过
手套 inbike冬季骑行车套 89包邮 （比较贴合手，防风性不错，但是估计只能科季用，因为不那么透气。今天骑车的天气13度左右，感觉手有点润。）
头盔 77团购商家那里买的 还未到货
toppeak可调水壶架（一般吧，28块钱，淘宝上有卖8.5的，看起来一模一样）
便携工具组一套（内六角板手一组 + 一字十字改锥+ 三个外六角套筒 + 铁撬胎棒两支+ 补胎小玩意 39元 改刹车装壶架的时候 试用了一下，内六角的钢硬度还不错，但是每一支都固定了，像瑞士军刀一样，不能独立出来是个问题，很多情况下会不够长，而且不是很好发力，那种每个件都能独立出来的组合工具，应该要方便很多。撬胎棒还是用塑料的应该好些吧）
水壶（39块 不锈钢保温壶，这个有点失败，太长了，买的架子只够他三分之一的长度，而且这个长度只能买稍长的架子挂车梁上，保温性未测试）
topeak水壶架挂（39块 祼版推荐的，感觉还不错，不是快拆，拆起来麻烦一点，是固定性不错 ，可以随意把水壶架挂在任何地方）
刹车片 959VC 两对50元，众多网友推荐，感觉不错
码表 还未买，目前在考虑 西格玛 1609带踏频（180左右） 或是 直接用那个 猫眼 VELO7（40块），因为我对踏频其实应该不会太感冒。而且在SP18上装踏频，感觉应该意义不会太大。码表要求简单 相对准确 实用就可以了，朋友们也可以给我推荐一下
下面是上图时间，手机拍的，夜又实在太黑，画质渣，大家要忍住
