[综合讨论]CR16改造TT把+手变，变速系统改造价格不完全统计，哪种性价比高？ [复制链接]

最近看到改CR16 TT把又热了起来，正好这车原配骑了1年了，觉得还是公路向是这车的归宿（主要从451细胎外观）。

改装第一步：先看变速怎么改。（暂不说头管改造，例子太多）

公路手变有shimano和微转micrishift（sram价格太高，排除），前拨、后拨还是想尽量选用shimano的（主要是不太贵），微转的虽可用，也见到有人说好，但公路毕竟还是shimano的天下。

但最大的问题是，shimano的保修要专门的店中店销售、安装、开票才能享受，这无疑又比网上的价格贵了不少，手变一对好几百，又没玩过，还是有点忐忑（自己DIY、摔过都无法保修） ，前辈们是怎么解决的？网上多能买到工厂货，盒装的太少，如果要买，个人还是倾向于盒装。

大家都知道，改手变投入便宜不了，所以主要还是看性价比，比如只有3、4百的差距就能上10速，个人还是赞同上10速尝鲜的，就看能不能调校完美。

对于自己个人来说没玩过公路，没玩过10速，CR16换下来的东西可以直接改老婆的BYA661，一次投入，玩两辆车，还是挺有吸引力的，新手练手艺，就看值不值。

自己主要在X宝上收集了一些当下能立刻买到的shimano和微转配件的大致价格（价格不保证正确），绘表如下与各位参考探讨，还望各位多指点武正：（主要还是看性价比，混搭也可以）

图片:价格不完全统计.png

[ 此帖被bingol在2013-02-14 13:45重新编辑 ]

预算盖得住，就买最贵那个。

随便玩。。

我支持5600手变+4600后拨。
之前就想买5600手变，半路上合适的价格入了二手的7800
真不明白为啥4600手变比5700都贵
楼主考虑一下cp呗，Veloce也不贵，尝鲜嘛

现在的牙盘是几速的，小轮本身后轴距就短，8速牙盘配10速链条会有问题吗？

好好玩

价钱有没有这么平易吗？

你光看了变速,刹车你不改么??

行货保修啊？非人为损坏当然给保啊。可是这玩意不摔不砸不手贱能坏？

钱够当然越贵越好啦！

漏了牙盘

预算ok就直接5700了 免得以后再升级花费更多

楼主这个5700 貌似买不下来

lz不差那几百，就直接10s了
不过10s带来的是整个套件的价格上升，以及以后损坏部件的修复成本上升，要全面考虑“差价”。
单后拨来看，个人觉得4500已经够好了，感觉不出和5700的区别。

5700无牙盘小套 1960块买不到 要2200的样子
真要花2200差不多可以上Veloce无牙盘套件了
小手变 配小车合适

头管、牙盘、中轴不改的话建议8速微转了事，花最少的钱平把变TT。
TT把建议选前端翘起比较高的，大行naa062的那种或者khs的那种角度都可以，必须给手变留出足够的刹车行程。

其实cr16的碗组和头管都很差劲，操控感相当之一般，如果改TT是为了增进操控体验的话，我的观点依然是碗组和头管一并改掉，思路是u7长上管前叉截断+34外置培林碗组+KHS头管+普通把立+TT，尺寸兼容还需验证下。

我改CR16是因为我就只有这一辆车，用法是70%通勤+25%郊游+5%100KM短途，只是按照自己的需要改，而不是为了烧包，或者为了耍酷而换车，这CR16就浪费了，与新中央政府精神有悖。
就看大家觉得哪种方式性价比高，个人还是倾向于shimano，主要是觉得变速方式要方便一些，微转一升一降两个小把手。
平时多用53带18-12飞，为了变速细腻，还是觉得至少要9速才好，要不只是这8速山地飞，就完全没必要改手变了。
改手变也是由于平把即使换了海绵把套，带了硅胶手套，长时间骑行还是觉得手弯着累，蝴蝶把又有点不够劲道，所以还是看重可内折的TT把改装了。
头管和牙盘是另外考虑的，头管有改KHS的先例，个人觉得比较好，到时候再问他们细节了。
牙盘也有8速9速10速之别，由于以前已经换了77网店的“130BCD 53-39 标准公路牙盘铝合金cnc变速齿片”http://item.taobao.com/item.htm?id=6258089078，想必是支持9速10速的吧。

别犹豫了，105套件+12-27飞轮吧，真心的。

3Q，好多人和我老婆说的一个样：买贵的，当少买两件衣裳。
就105了，过段时间开工，先想好其它细节。准备T上管+大行双把立。

改完一定要晒车 啊！！我的SP18也要改

我最经也在考虑改我的CR16，头管已经入了khs的，也在纠结套件。楼主看你的了

学习哈,我也准备换

TT是什么东西啊，求科普

求别挖坟，都改了1年了，大哥些！